Ang dahilan para sa carburetor bore ay ang pagnanais na dagdagan ang lakas ng engine at metalikang kuwintas, na proporsyonal sa rate kung saan napuno ang mga silindro ng engine ng isang pinaghalong air-fuel. Upang makamit ito, sayangin ang mga diffuser ng carburetor.
Kailangan
isang hanay ng mga distornilyador, isang pin na may diameter na 10 at isang haba ng 200 mm, mga karayom
Panuto
Hakbang 1
Alisin at ganap na i-disassemble ang carburetor, ayusin ang ibabang bahagi nito sa workbench, ngunit maingat na mabuti upang hindi ito mapinsala. Gilingin ang mga diffuser na may magaspang na papel de liha, habang dapat walang matalim na mga gilid, huwag baguhin ang hugis ng diffuser sa anumang kaso.
Hakbang 2
Ang laki ng mga diffusers ay nakasalalay sa dami ng engine, dahil may darating na sandali pagkatapos kung gaano man sila mainip, ang epekto ng pagtaas ng lakas ay hindi na, at sa mababa at katamtamang bilis, ang engine ay simpleng "nasakal". Halimbawa, para sa isang pamantayan ng VAZ engine na 1.5 liters, ang diffuser bore limit ay 24 mm para sa unang silid at 26 mm para sa pangalawa. Upang sukatin ang diameter ng diffuser, kumuha ng isang kahoy na kalso at ipasok ito sa diffuser, pagkatapos ay sukatin ang kapal nito sa punto ng pakikipag-ugnay sa mga dingding, na malinaw na nakikita.
Hakbang 3
Matapos matapos ang pagbubutas, gupitin ang isang bakal na pin na may diameter na 10 mm pahaba sa pamamagitan ng 4-5 mm, ipasok ang numero ng papel de liha sa puwang nito, at i-clamp ang kabilang dulo ng pin sa isang drill. Gilingin ang mga nababato na diffusers sa tool na ito upang wala silang anumang pagkamagaspang.
Hakbang 4
Kumuha ng isang file at simulang mag-sanding ng maliliit na diffuser at nozel sa takip ng carburetor. Dahan-dahang gilingin ang mga bakas na natitira pagkatapos ng pag-cast, bigyan ang kanilang mga fastener ng isang drop na hugis, na ginagawang makinis ang itaas na bahagi, na kung saan ang mga taper pababa.
Hakbang 5
Hipan ang lahat ng mga channel ng carburetor, pati na rin ang sari-sari, pagkatapos ay banlawan ang lahat ng mga bahagi ng tubig sa ilalim ng presyon, at siguraduhing banlawan ito sa pangalawang pagkakataon, ngayon na may gasolina. Ipunin ang carburetor, habang ang accelerator pump jet ay dapat na mula sa modelo 073, isa na output lamang sa unang silid. Papayagan nitong direktang pakainin ang gasolina sa engine. Itala ang mga fuel jet number para sa bawat silid bago ang pagpupulong.
Hakbang 6
Kung hindi mo maiayos ang carburetor gamit ang mga turnilyo na responsable sa pagbibigay ng pinaghalong gasolina at pagpapayaman nito sa hangin, pumunta sa isang espesyal na kinatatayuan kung saan maaari mong piliin ang tamang mga numero ng jet para sa pinakamainam na operasyon ng carburetor.
