Ang Fiat Coupe ay isang sports car na nanalo ng pag-ibig sa marami para sa cool na init ng ulo at magagandang hitsura. Ang mga Italyano, tulad ng lagi, ay ang kanilang makakaya, na nailahad sa mundo ng automotiwal ang isang mura at medyo disenteng kopya.
Talagang walang gaanong mga sports car sa kasaysayan ng Fiat. Ngunit ang Fiat Coupe ay maaaring ligtas na maiugnay sa mga iyon. Noong 1998, gumawa ang mga tagagawa ng magaan na pag-tune ng kosmetiko, at noong 1999 gumawa sila ng isang limitadong edisyon na may isang espesyal na palda ng aerodynamic, pampalakasan na pula at itim na mga upuan ng Recaro at pagpipinta ng ilang mga panlabas na elemento sa titan. Bilang karagdagan, ang starter motor ay naaktibo sa isang paraan ng karera na may isang hiwalay na pindutan, at ang karaniwang limang-bilis ng manu-manong paghahatid ay pinalitan ng isang anim na bilis.
Nangunguna na ulit ang mga Italyano
Para sa Italyano na automaker na Fiat, ang simula ng 1993 ay minarkahan ng katotohanang ang pag-aalala ay naglabas ng isang bersyon ng sports car na Fiat Coupe sa "libreng float". Ang hinalinhan nila ay FIAT Dino. Mula sa sandaling lumitaw ito sa Brussels Motor Show at agad na hinahangad ang masigasig na pagmamahal ng mga motorista, ang bersyon na ito ay ginawa hanggang 2003. Ang Fiat Coupe ay sumailalim sa maraming mga pagbabago sa nakaraang 10 taon. Ang isang kotseng kotseng may sapat na malawak na gulong ay nararamdamang mahusay at tiwala sa daan. Ito ay madaling upang mapatakbo at lubos na mapaglalangan. Kapag nakorner, ang kaakit-akit na "bata" na ito ay kumikilos nang maayos at perpektong humahawak sa mga radial curve ng kalsada.
Ang platform ng front-wheel drive ng Fiat Tipo hatchback ay ginamit bilang batayan sa paglikha ng coupe. Ang kotseng may haba na 4, 25 metro ay may apat na puwesto na saloon, ABS at power steering. At ang mga bersyon ng turbo ay mayroon ding isang malapot na pagkabit sa front wheel drive.
Ang kotseng ito ay nakolekta sa lungsod ng Italya ng Turin. Tatlong taon matapos ang nakakabinging paglabas nito, ang Fiat Coupe ay sumailalim sa isang bahagyang pag-aayos. Ang labas ng kotse ay nanatiling buo maliban sa radiator grille. Ang mga yunit ng kuryente ay sumailalim sa mga pagbabago. Noong 1998, pagkatapos ng mga menor de edad na pagbabago, ang Fiat Coupe LE ay ipinakilala sa automotive market. Napapansin na ang unang modelo ng sasakyang ito ay binili ng sikat na driver ng kotse ng lahi na si Michael Schumacher.
Ang unang modelo ng "Fiat-Coupe"
Ang taga-disenyo at may-ari ng Pininfarina atelier, si Chris Bracelet, ang nagdisenyo ng hitsura ng Fiat Coupe. Dinisenyo din niya ang disenyo ng Ferrari. At kalaunan naging sikat din siya bilang pinuno ng taga-disenyo ng tatak ng BMW. Pinayagan siya ng kanyang imahinasyon na lumikha ng isang agresibong kotse na nakakaakit ng paghanga ng mga sulyap. Ang isang takip ng aluminyo na tangke, nakaumbok na mga ilaw ng ilaw, butas na mga preno ng preno at mga pulang caliper ay nagdaragdag ng kadakilaan at pagtakpan sa modelong ito. Ang salon ay mas lundo at ginawa sa isang tradisyunal na klasikong istilo.
Ang panel kung saan nakalagay ang panel ng instrumento ay ipininta sa kulay ng katawan. Maraming mga aparato na tila nasa sabungan ng isang airliner, kabilang ang isang voltmeter, isang presyon ng langis at pagsukat ng temperatura. Ang makina ay sinimulan sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan ng aluminyo. Mukhang isang simbolo ng isang modelo ng palakasan. Ang isang napaka-komportable at sa halip chubby leather steering wheel ay may dalawang pagsasaayos (para sa taas at haba ng haligi). Ang mga upuan sa likuran ay komportable para sa parehong mga bata at matatanda, hindi katulad ng karamihan sa mga kotse na may dalawang pintuan. Ang lahat ay na-trim sa madilim na pulang katad. At, syempre, hindi mailagay ng master Chris Bracelet ang kanyang logo ng Pininfarina. Napakaluwang na puno ng kahoy (halos 300 liters).
Ang unang Fiat Coupe ay nilagyan ng 2.0 litro engine na may labing-anim na balbula at apat na silindro. Bilang isang resulta, nakakuha kami ng dalawang mga bersyon. Ang una ay natural na hinahangad ng 139 horsepower at turbocharged na may 190 horsepower. Ang pangalawa ay isang 220 horsepower na dalawang-litro na makina na may limang mga silindro at dalawampung balbula. Para sa oras na iyon, ang kotse ay may mahusay na tagapagpahiwatig ng bilis. Pinayagan ito ng naka-install na turbine na bumilis sa 250 kilometro bawat oras, at sa 6.5 segundo umabot ang kotse ng 100 kilometro bawat oras. Ang paggawa ng kotse ay nagpatuloy hanggang 2000. Isang kabuuan ng 72,762 kopya ng Fiat Coupe ang ginawa. Noong 2001, ang paboritong kotse ng bawat isa, na nagpatotoo sa mga pangarap ng maraming "cool to drive," ay natapos.
Kumpletuhin ang hanay na "Fiat-Coupe"
Kasama sa pangunahing pagsasaayos ang mga sumusunod na pag-andar:
- anti-block braking system;
- sistema ng pamamahagi ng puwersa ng preno;
- pagpipiloto;
- mga airbag sa harap;
- mga proteksiyon na poste sa mga pintuan;
- sistemang kontra-pagnanakaw;
- Gitang sarado;
- labing limang pulgada na mga disk;
- mga elektronikong bintana sa mga pintuan sa harap;
- electric drive at pinainit na mga salamin;
- tinted glass;
- mga ilaw ng hamog na ulap;
- air conditioner (para sa modelo 1, 8);
- pagkontrol sa klima (para sa modelo 2, 0).
Pinapayagan ang mga karagdagang pagpipilian na mag-install ng isang CD - player.
Mga pagsusuri tungkol sa "Fiat-Coupe"
Dapat pansinin na, sa kabila ng mahusay na mga teknikal na katangian, ang gastos ng modelong ito ay napaka demokratiko. Ang Fiat Coupe ay maaaring mabili depende sa taon ng paggawa sa saklaw ng presyo mula 225 libo hanggang 550 libong rubles. Ito ang nabanggit ng maraming mga motorista sa una. Ang patakaran sa pagpepresyo na ito ay nagbibigay-daan sa mga kabataan na bumili ng sasakyan. Maaari mong ligtas na tawagan ang kotseng ito ng isang kabataan. Para sa napakakaunting pera, maaari kang bumili ng isang sports car na may mahusay na teknikal na pagganap.
Tandaan ng mga motorista na walang mga problema sa modelong ito tungkol sa mga bahagi. Palaging may mga kinakailangang ekstrang bahagi. Maraming mga detalye na akma mula sa iba pang mga modelo ng Fiat. Gayundin, ang mga presyo para sa mga ekstrang bahagi ay nakalulugod sa mga may-ari ng kotse, ang mga ito ay hindi magastos bilang resulta.
Maraming mga positibong pagsusuri tungkol sa lakas ng makina ng kotse, nalampasan nito ang lahat ng mga inaasahan. Ang kadaliang mapakilos at mahusay na paghawak ng makina ay nabanggit din. Ang ginhawa sa cabin ay nabanggit din. Hindi lamang ito mukhang mahusay, ngunit sapat din ang pag-andar.
Ang mga nagmamay-ari ng Fiat Coupe ay tandaan na kapag ang bilis ay nadagdagan hanggang sa maximum, ang engine ay "tumatama" lamang. Humihiling siya na pindutin ang gas pedal tulad ng isang malakas na pag-install ng musikal, sabik na ipakita kung ano ang may kakayahang dcibelles na ito.
Ang "buzz" na nakuha ng isang tao mula sa pagmamaneho ng kotseng ito ay simpleng mahirap iparating sa mga salita. Ang tatlong libong rpm ay nagpapabuti lamang ng dynamics at throttle na tugon ng modelong ito. At hindi ito maaaring kung hindi man. Malawak at sa halip mababa, medyo tulad ng isang "pagong" sa malawak na mga disc, tila dumidikit ito sa kalsada at, sa gayon, ay nagbibigay ng isang kumpiyansa at ginhawa. Lalo na itong nadarama sa matalim na pagliko. Hindi siya itinapon sa gilid, hindi nanginginig, kumilos siya ng napaka "cool". Ang pagiging mapaglaruan, pagmamaneho at mataas na bilis ng "sanggol" na ito ay hindi malinaw na ipinakilala sa isang nahihilo na tapang.
Samakatuwid, hindi inirerekumenda na bilhin ang modelong ito para sa ganap na mga novice. Ito ay hindi ligtas sa kabila ng magandang katatagan nito. Dahil sa ang katunayan na ang kotse ay mababa, isang "lumipad sa pamahid" ay idinagdag sa mga "honey" na mga pagsusuri. Pangalanan, kung ang ibabaw ng kalsada ay hindi pantay, pagkatapos ito ay magiging isang pagpapahirap para sa sumakay. Samakatuwid, sa ganoong sasakyan, hindi mo partikular na magmaneho kasama ang mga libuong at kaldero. At isa pang hindi kasiya-siyang sandali, na tinukoy ng mga nagmamay-ari ng modelong ito, ay sa taglamig pagkatapos ng paghuhugas, ang larva ng takip ng tangke ng gas, larvae ng pinto at mga hawakan ay nagyeyelong.
Ang Fiat Coupe ay isang talagang mapagkumpitensyang kotse. At mayroon itong isang bilang ng mga kalamangan. Ang kapasidad ng makina ay mas mababa kaysa sa mga modelo ng ibang mga tagagawa sa pamamagitan ng average na tatlong litro. Ito ay makabuluhang nagbabawas ng pagkonsumo ng gasolina at pinapayagan ang may-ari ng kotse na makatipid nang malaki sa kanilang pera.
