Kung ang iyong "siyamnapu't siyam" ay nag-init at kumukulo, suriin muna ang de-koryenteng circuit para sa pag-on ng fan ng paglamig ng engine, marahil ito ang buong punto. Hindi ito magiging mahirap upang maunawaan ito.
VAZ 21099
Upang maayos ang isang domestic VAZ 21099, hindi mo kailangang maging isang kwalipikadong auto mekaniko. Ang mga kotse na gawa sa Russia ay palaging madali upang mapatakbo at mapanatili.
Ang VAZ 21099 ay kabilang sa pamilyang Lada "Sputnik". Ginawa ito ng masa sa Volga Automobile Plant mula 1990 hanggang 2004. Ang mga nasabing sasakyan ay nilagyan ng mga engine ng carburetor na VAZ 2108 (1, 3 l), VAZ 21083 (1.5 l) at iniksyon na VAZ 2111 (1.5 l).
Ang engine fan fan ay hindi naka-on sa kotse
Kaya, nahaharap ka sa isang problema - ang paglamig fan ay tumigil sa pag-on sa kotse. Sa sitwasyong ito, huwag mawalan ng pag-asa, lahat ay medyo maaayos. Ang iyong mga aksyon ay ganap na nakasalalay sa aling engine ang na-install sa VAZ 21099, dahil ang prinsipyo ng pag-on ng fan ay medyo naiiba sa mga carburetor at injection unit.
Prinsipyo ng paglipat ng fan
Ang katotohanan ay sa mga makina ng VAZ 2108 at 21083, ang electric fan ay naaktibo salamat sa isang sensor na naka-install sa kanang bahagi ng paglamig radiator. Direktang nakabukas ang bentilador kapag ang mga contact nito ay sarado sa temperatura na 99 ° C. Sa mga kotseng gawa bago ang 1998, kinokontrol ng sensor ang fan sa pamamagitan ng isang espesyal na relay 113.3747 na matatagpuan sa mounting block. At sa motor na iniksyon ng VAZ 2111, ang cool fan ay gagana lamang sa pamamagitan ng isang relay sa isang senyas mula sa control unit.
Pag-troubleshoot sa mga engine ng VAZ 2108 at VAZ 21083
Kaya, upang maalis ang isang madepektong paggawa sa carburetor motor, kinakailangan muna sa lahat upang suriin ang integridad ng mga piyus sa mounting block. Madaling makita ang pagkasunog ng mga piyus. Sa mga machine hanggang 1998, suriin ang relay para sa pag-on ng electric fan. Kung nalaman na mayroong kontak sa kuryente sa pagitan ng mga terminal na "c" at "b" o walang contact sa pagitan ng "c" at "d", dapat palitan ang relay.
Gayundin, hindi dapat ibukod ng isa ang posibilidad ng pagkabigo ng sensor na naka-install sa radiator ng kotse, pati na rin ang electric fan mismo. Upang masubukan ang mga ito para sa pagganap, sapat na upang alisin ang mga contact mula sa sensor at isara sila nang magkasama. Kung ang paglamig fan ay nagsimulang gumana - ang lahat ay tungkol sa sensor, hindi - ang problema ay nakasalalay sa motor ng electric fan.
Sinusuri ang pagsasama ng fan sa VAZ 2111 engine
Kung sakaling uminit ang engine ng iniksyon, sulit muna na suriin ang piyus na nagpoprotekta sa electric fan circuit, pagkatapos ay ang auxiliary relay. Ang paglamig ng fan fan ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero sa ilalim ng kompartimento ng guwantes. Sa paggawa nito, siguraduhin na ang fan motor ay sapilitang sa pagpapatakbo.
Bilang karagdagan, ang electric fan sa VAZ 2111 engine ay nakabukas ayon sa sensor na matatagpuan sa outlet ng engine. Gayunpaman, upang maitaguyod ang isang madepektong paggawa ng sensor na ito, kinakailangan ng isang diagnostic ng serbisyo sa computer.
