Ngayon, ang mga maliliit na kotse ay nakakuha ng napakalawak na katanyagan. Totoo ito lalo na para sa mga may-ari ng kotse sa malalaking lungsod, kung saan pinipilit sila ng mga patakaran sa density ng trapiko at paradahan na umangkop sa mga mahirap na kondisyon sa ganitong paraan. Bilang karagdagan, ang mga gastos sa pagpapanatili at gasolina ay may malaking kahalagahan, na sa kasong ito ay mababawasan ang mga ito. At sa kontekstong ito, dapat bigyan ng espesyal na pansin ang Italyanong kotse na Fiat Palio.
Ito ay makabuluhang ang Fiat Palio car ay binuo na may pagtuon hindi lamang sa European market. Ang maliit na kotseng ito ay naging tanyag din sa Silangang Asya, Hilagang Africa at Latin America. At ito ay binuo sa Tsina, India, Turkey, Poland at Morocco.
Disenyo at sukat
Sa pangkalahatang mga term, ang Fiat Palio car ay kahawig ng Russian Kalina. Pagkatapos ng lahat, ang dalawang modelo na ito ay magkatulad sa profile ng katawan. Gayunpaman, sa harap ng "Italyano" ay nakatayo na may isang maliit na radiator grille na may isang corporate logo at sa halip mahinhin ang mga halogen headlight. Ang iba pang natatanging mga tampok ay ang sobrang laki ng mga fog light na isinama sa bumper at maliit na mga plastik na hulma sa mga pintuan. Sa pangkalahatan, ang "Fiat Palio" ay may isang napaka-nondescript na disenyo, na nagpapahintulot sa kotse na maging hindi nakikita sa mabigat na trapiko sa lungsod, na kinikilala bilang isang normal na sasakyan para sa pang-araw-araw na paggamit.
Dapat pansinin na ang modelong ito ay hindi lamang isang pagbabago sa katawan ng hatchback. Iminumungkahi din ng lineup ang pagkakaroon ng Fiat Palio Weekend, na ginawa bilang isang bagon ng istasyon. Ang kotseng ito ay may natatanging kurbada ng C-haligi at isang mas pinahabang bubong. Sa iba pang mga bahagi ng panlabas na disenyo, ito ay ganap na magkapareho sa "kapatid" nito. Bilang karagdagan, ang modelo ng Palio ay gumagamit ng mga rims na katulad ng sa Zhiguli. Ang laki ng 175/70 R13 ay nagpapahiwatig ng mahusay na ekonomiya sa "goma". At ang galvanized na katawan ng hatchback ng Italya ay ginagawang posible upang igiit na ang kotse ay handa nang mabuti para sa proteksyon laban sa kaagnasan na dulot ng iba't ibang mga reagent sa kalsada.
Ang pangunahing kalidad ng pagpapatakbo ng Fiat Palio ay ang compact na hitsura nito. Ang kabuuang haba ng katawan ay 3.83 metro, lapad - 1.63 metro, at ang taas ay bahagyang umabot sa isa at kalahating metro. Salamat sa maikling base at compact overhangs nito, madaling nalampasan ng makina ang iba't ibang mga paga sa ibabaw ng kalsada. Ang clearance sa lupa ng hatchback ay 15 sentimetro. Gayunpaman, ang mga pagbabago para sa Russia ay naiiba sa ground clearance na tumaas ng 15 millimeter. Gayundin, ayon sa tagagawa, ang "Fiat" ng Russia ay nilagyan ng isang mas matibay na suspensyon na may mga pagsusuot ng shock-resistant shock at mga block ng tahimik.
Salon at baul
Sa isang pagmamasid na inspeksyon, maaaring mukhang may napakakaunting libreng puwang sa maliit na Fiat Palio. Gayunpaman, pagkatapos makita ng potensyal na drayber ang kanyang sarili sa loob ng "sanggol" na ito, ang kanyang opinyon tungkol sa bagay na ito ay nagbago nang malaki. Pagkatapos ng lahat, ang kawalan ng puwang sa mga upuan sa harap ay hindi nararamdaman. Bukod dito, ang mga upuan sa kotse ay medyo komportable, na may isang tela base at panlikod na suporta. Ang mga ito ay mekanikal na naaayos na may malawak na hanay ng mga setting.
Ang manibela ay hindi nilagyan ng anumang mga pindutan at may isang medyo solidong sukat. Ang dashboard ay medyo simple na may puting mga dial. Ang center console ay nilagyan ng mga hugis-parihaba na deflector at isang simpleng yunit ng kontrol ng kalan. Sa itaas na bahagi mayroong isang angkop na lugar para sa pag-install ng isang radio recorder, at sa ibaba ay may isang mas magaan na sigarilyong 12 V. Ang maliit na kompartimento ng guwantes ay maliit ang sukat at hinahayaan ng mga katamtamang mga niche sa mga card ng pintuan na maglagay ng isang napaka-limitadong numero ng mga kinakailangang bagay sa kanila.
Ang mga may-ari ng "Italyano" ay nagreklamo tungkol sa simpleng disenyo at kakulangan ng sariling katangian, ngunit sumasang-ayon na hindi ito sanhi ng anumang hindi pagkagusto.
Ang halatang mga kawalan ay kasama ang mga sumusunod na panloob na katangian:
- Kakulangan ng puwang sa likurang hilera ng mga upuan (ang mga pasahero ay nakulong, kapwa mula sa gilid at mula sa kisame), sa pagbabago lamang ng Fiat Palio Weekend 1.2 mayroong kaunting puwang dahil sa mas mataas na bubong;
- mahinang pagkakabukod ng tunog, na lalo na nakakasagabal sa isang komportableng estado sa unang tatlong gears, sa bilis lamang na lumagpas sa 70 km / h ay may pagbaba ng ingay.
Ang halatang mga pakinabang ng Fiat ay nagsasama ng kumpletong hanay nito, na kinabibilangan ng mga sumusunod na aparato:
- pagpipiloto;
- pinainit na mga salamin sa gilid;
- Naaayos na haligi ng pagpipiloto;
- Ang mga bintana ng kuryente sa mga pintuan sa harap;
- recorder ng radio tape;
- pinainit na salamin ng hangin;
- Gitang sarado;
- aircon.
Sa kabila ng katamtamang sukat ng Fiat Palio, ang kompartimento ng bagahe ay mahusay na kinakatawan dito, na ang dami nito ay 280 liters. Gayunpaman, tulad ng isang solidong tagapagpahiwatig ay may downside. Ang katotohanan ay ang ekstrang gulong na "lumipat" mula sa tradisyunal na lugar nito sa ilalim ng sahig ng boot sa ilalim ng ilalim ng kotse, mula sa kung saan napaka problemadong makuha ito kung kinakailangan. At sa
Ang dami ng puno ng bagon ng "Fiat Weekend" ay 460 liters. Bilang karagdagan, ang mga upuan sa likod ay maaaring nakatiklop. Pinapayagan kang maghatid hindi lamang ng mga personal na gamit, ngunit kahit na ilang mga materyales sa gusali at malalaking kagamitan.
Mga pagtutukoy
Ang pagsasaayos ng Fiat Palio sa mga makina ay nagpapahiwatig ng labing-apat na mga pagbabago, kung saan sampung mga bersyon ay nilagyan ng mga gasolina engine, at apat na may mga diesel. Ang pagpupulong ng Turkey ay nagpapahiwatig ng isang yunit ng apat na silindro na may dami na 1.2 liters. Ang lakas ng naturang engine ay 60 hp. At para sa Russia at Brazil, ang mga bersyon ay ibinibigay ng isang motor, ang dami nito ay 1 litro, at ang lakas ay 66 hp.
Ang pagbabago ng Russia ng mga makina na naka-install sa Fiat ay ang MultiJet para sa 1, 3 litro. Ang engine na ito na may isang 16-balbula mekanismo mekanismo ay nilagyan ng isang turbine. Ito ay may lakas na 70 hp.
Nagbibigay ang merkado ng Asya para sa isang kumpletong hanay ng mga Fiat Palio engine na may 81 at 115 hp. At ang dami ng pagtatrabaho ng mga yunit na ito ay 1, 4 at 1, 8 liters, ayon sa pagkakabanggit. Mayroon ding mga diesel engine na may 72 at 63 horsepower.
Ang lahat ng mga pagbabago ng "Fiat Palio", anuman ang bersyon ng engine, ay nilagyan ng isang manu-manong limang-bilis na gearbox. Isinasaalang-alang ang pinakasikat sa kumpanyang gasolina ng pagsasaayos ng Russia sa loob ng 1, 2 litro, masasabi nating sa ating bansa ang modelong ito ng "Italyano" ay bumibilis sa 100 km / h sa 13 segundo. At sa isang unit na 16-balbula, posible ito sa 10, 3 segundo.
Sa aspektong ito, dapat maunawaan na ang isang kotse na may bigat na 900 kg lamang ay hindi gumugugol ng labis na pagsisikap upang mapabilis. Ang iba pang mga may temang parameter ng Fiat ay nagsasama ng maximum na bilis (170 km / h) at pagkonsumo ng gasolina sa urban mode (5 liters bawat 100 km).
Tulad ng para sa mga chassis ng Fiat Palio, dapat sabihin tungkol sa mga struts ng MacPherson, batay sa kung saan naka-install ang platform ng kotse. Ang isang sinag na may torsion bar at coil spring ay ginagamit sa likuran. Sa pamamagitan ng paraan, ang isang H-type subframe ay karagdagan na naka-install sa wagon ng istasyon. At ang buong istraktura ay nakakabit sa katawan sa pamamagitan ng mga damper cushion. Ang pagpapatupad na ito ay tumutulong upang madagdagan ang ginhawa ng pagsakay at pagbutihin ang pagkonsumo ng enerhiya ng suspensyon. Gayunpaman, ang maikling wheelbase ng "Italyano" ay may napaka negatibong epekto kapag nagmamaneho sa hindi pantay na mga ibabaw, kapag ang pagganap ng pagmamaneho ay maaari lamang mapabuti sa pamamagitan ng paggamit ng mga gulong na mataas ang profile. Ang Fiat ay gumagamit ng disc at drum brakes sa harap at likurang mga axle, ayon sa pagkakabanggit. Dahil sa mababang bigat ng kotse, ang mga preno na ito ay sapat kahit na may isang medyo agresibong istilo sa pagmamaneho.
Mga Patotoo
Ayon sa karamihan ng mga motorista, na mula sa kanilang sariling karanasan ay nakumbinsi ang kanilang sarili sa lahat ng mga kalamangan at dehado ng Fiat Palio, ang tapat na presyo at ang kawalan ng mamahaling pagpapanatili dito ay lubos na maayos na pinagsama sa mahusay na mapagkukunan ng gearbox at engine. Ayon sa mga pagsusuri, ang kotseng ito ay maaaring "mabuhay" ng higit sa 350 libong kilometro. Siyempre, posible ito sa napapanahon at tamang pagpapanatili.
Ang lahat ng mga katangian sa itaas ng "Fiat Palio" ay malinaw na nagpapahiwatig na kapag pumipili ng isang pangkabuhayan at madaling mapanatili ang kotse, na ang gastos ay kabilang sa murang segment, dapat itong tiyak na isaalang-alang bilang isang promising pagpipilian. Ang bersyon na ito ng "Fiat" ay perpekto para sa pang-araw-araw na paglalakbay sa isang malaking lungsod. At ang mga potensyal na mamimili na interesado na magkaroon ng isang maluwang na puno ng kahoy ay dapat na masusing tingnan ang pagbabago ng katapusan ng katapusan ng linggo.
