Ang pag-aayos ng carburetor ay isang mahalagang at responsableng bahagi ng trabaho sa mga iyon. pagpapanatili ng kotse. Upang makumpleto ang gawaing ito, kinakailangan ang ilang mga kasanayan at kwalipikasyon, kung wala ito mas mahusay na ipagkatiwala ang gawaing ito sa mga propesyonal.
Ang lahat ng mga modelo ng front-wheel drive na VAZ, kasama ang VAZ - 21099, ay nilagyan ng mga Solex carburetor. Ang pagkakaiba lamang ay sa mga diameter ng mga nozel, depende sa dami ng engine. Ang pangunahing setting ng carburetor ay pag-aayos ng idle.
Isinasagawa lamang ang pag-aayos ng Carburetor kapag ang tiyempo ay nasa mabuting kondisyon at wastong itinakda ang oras ng pag-aapoy
Bago simulan ang gawain sa pagsasaayos, kinakailangan upang alisin ang pabahay ng filter ng hangin, idiskonekta ang choke cable, idle solenoid balbula wire at fuel hoses.
Mga Instrumento
Upang maisagawa ang gawaing ito, kakailanganin mo ang: mga wrenches para sa 8, 10, 13, isang Phillips screwdriver, isang gas analyzer.
Pagsasaayos ng Carburetor
Sa simula ng pagsasaayos, ang antas ng gasolina sa float chamber ay nasuri at itinakda. Ang isang pinuno o vernier caliper ay ginagamit upang sukatin ang distansya mula sa antas ng gasolina sa eroplano ng carburetor konektor, dapat itong 25.5 mm.
Upang ayusin ang antas ng gasolina, i-unscrew ang limang mga turnilyo gamit ang isang distornilyador at alisin ang takip ng carburetor. I-on ang takip nang pahalang, lumutang. Ang puwang sa pagitan ng mas mababang mga dulo ng floats at ang gasket ay dapat na pareho at maging 0.5 - 1 mm. Kung ang puwang ay hindi pareho o naiiba mula sa pamantayan, ayusin sa pamamagitan ng baluktot ng mga float levers.
Susunod, nababagay ang panimulang aparato. Bago ayusin, kinakailangan upang suriin ang kondisyon ng diaphragm sa pamamagitan ng pag-unscrew ng apat na turnilyo at pag-alis ng takip. Ang kapansing diaphragm ay dapat mapalitan.
Isara nang tuluyan ang air damper at itulak ang gatilyo hanggang sa mapupunta ito. Ang air damper ay dapat buksan nang bahagya sa laki ng panimulang puwang - 3 mm. Kung naiiba mula sa tinukoy na halaga, paluwagin ang lock nut sa takip at ayusin ang clearance gamit ang turnilyo.
Matapos palitan ang takip ng carburetor, kakailanganin mong ayusin ang air damper drive. Upang magawa ito, buksan nang tuluyan ang air damper at tuluyan ding i-recess ang air damper drive knob sa interior ng sasakyan.
Hilahin ang drive rod mula sa shell hanggang sa tumigil ito at higpitan ang turnilyo sa lever ng damper drive. Hilahin ang hawakan ng drive sa kompartimento ng pasahero, habang ang air damper ay dapat na ganap na isara. Sink muli ang hawakan - ang flap ay dapat na ganap na buksan.
Kung hindi ito nangyari, kinakailangang paluwagin ang bolt ng pangkabit ng thrust shell at ilipat ang shell upang ang air damper ay magbukas at magsara ng ganap.
Pag-aayos ng bilis ng iddle
Sa pamamagitan ng pag-aayos ng bilis ng walang ginagawa, nakamit ang isang minimum na nilalaman ng mga nakakalason na sangkap sa mga gas na maubos. Isinasagawa ang pagsasaayos sa isang mainit na makina na may naka-install na isang filter ng hangin.
Dahil ang bilis ng idle ay nababagay gamit ang isang gas analyzer, mas mahusay na isagawa ang gawaing ito sa istasyon ng mga iyon. serbisyo
Ang pag-ikot ng plastik na tornilyo para sa pag-aayos ng dami ng pinaghalong, itakda ang bilis na walang ginagawa sa 750 - 800 na mga rebolusyon. Sinusukat ng gas analyzer ang nilalaman ng CO sa mga gas na maubos. Ang rate ay 1% na may pagpapaubaya na 0.3 porsyento.
Kung kinakailangan, ang halaga ng CO ay nababagay sa isang kalidad ng tornilyo na sarado gamit ang isang disposable plastic plug. Kapag ang pag-tornilyo sa tornilyo, ang nilalaman ng CO ay bumababa, kapag ang pag-unscrew ay tataas ito.
Susunod, ang dami ng tornilyo ay naibalik sa nakaraang bilis ng pag-idle at ang nilalaman ng CO ay nasuri muli. Ang pagsasaayos ay paulit-ulit hanggang sa makamit ang pinakamainam na resulta. Pagkatapos ng pag-aayos, pindutin nang mahigpit ang gas pedal - dapat dagdagan ng engine ang bilis nang walang mga pagkabigo, at pagkatapos ilabas ang pedal hindi ito dapat tumigil.
