Auto Tips 2024, Setyembre

Ang pagkuha ng mga karapatan sa isang traktora ay pinamamahalaan ng "Mga Panuntunan para sa pagpasok sa pagmamaneho ng mga self-propelled na sasakyan at pag-isyu ng mga sertipiko ng isang driver ng traktor (driver ng traktor)" na may petsang Hulyo 12, 1999

Ang pagbili ng kotse sa ibang bansa ay kumikita. Gayunpaman, ang pangunahing problemang kinakaharap ng mga motorista ay ang clearance ng sasakyan sa customs. Pagkatapos ng lahat, kung minsan ay napaka-problema upang gawin ito. At sa ilang mga kaso, ang halaga ng pamamaraang ito ay lumampas sa halaga ng kotse mismo

Bilang isang patakaran, lumilitaw ang isang katulad na tanong kapag kailangan mong hanapin ang may-ari ng kotse sa pamamagitan ng numero ng pagpaparehistro. Isinasagawa ang paghahanap sa database ng pulisya ng trapiko, dahil sa ilang mga pangyayari

Ang bawat pagsakay sa kotse ay magkakaiba. Ang bawat drayber ay may kanya-kanyang antas ng kakayahan, kanyang sariling mga kasanayan, kanyang sariling istilo sa pagmamaneho. Kahit na ang pinaka-karanasan na driver ay hindi immune mula sa mga paglabag sa trapiko at ang kasunod na pagpapataw ng isang multa para dito

Kapag bumibili ng kotse, bilang panuntunan, nasusuri kung nakalista ito sa pagnanakaw. Ngunit kung ang credit machine ay nasuri o hindi ay higit na mas karaniwan. Ngunit maraming mga patakaran na kailangan mong bigyang pansin upang hindi maging may-ari ng isang kotse na binili ng isang tao sa kredito

Ang VIN-code ay ang pangunahing identifier kung saan maaari mong malaman ang halos lahat ng bagay tungkol sa kotse. Ini-encrypt nito ang taon ng paggawa, ang bansa ng paggawa, at ang modelo - sa pangkalahatan, halos lahat ng mga teknikal na katangian ng makina

Kung maaari kang pumili ng isang numero para sa iyong sasakyan, bakit hindi ito samantalahin? Pagkatapos ng lahat, ang numerological na kahulugan ng mga numero na isasama sa bilang ng iyong sasakyan ay maaaring sabihin ng maraming tungkol sa may-ari mismo at tungkol sa kanyang sasakyan

Upang magsimula, ang mga taong minsan ay nagtatanong ng ganoong katanungan ay may kaunti o walang kaalaman sa mga batas sa Russia. Tulad ng sinabi nila ngayon, ang tanong ay hindi tinanong nang tama, dahil ang batas na malinaw na kinokontrol ang pamamaraan para sa pag-agaw ng pag-aari

Ang Vehicle Identification Code (VIN) - isang kombinasyon, karaniwang may 17 alpabetikong at numerong mga character - ay isang natatanging numero ng sasakyan na itinalaga ng gumawa. Maraming mga dalubhasa sa pag-decode ng mga VIN code ang tumutukoy sa uri ng kotse, ang taon ng paggawa nito at ang bansa ng pagpupulong ng hanay ng mga character

Marahil ay hindi walang kabuluhan na ang Alemanya, salamat sa kanyang pragmatism at pedantry, ay napagtagumpayan ang mga pang-ekonomiyang kahihinatnan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang disiplina ay isa sa pangunahing katangian ng mga Aleman

Ang mga driver na interesado sa kaligtasan ng kanilang sasakyan ay nais na iseguro ito sa ilang paraan. Ang seguro sa kotse ngayon ay hindi tumatagal ng maraming oras at pera. Ngayon, ang mga kumpanya ng seguro ay handa na mag-alok ng dalawang uri ng seguro sa sasakyan:

Ayon sa kasalukuyang batas, ang anumang sasakyan ay dapat na iseguro sa ilalim ng OSAGO. Mayroong parusa para sa pagmamaneho nang walang patakaran sa seguro, na maaaring mag-iba depende sa mga pangyayari. Panuto Hakbang 1 Madalas, may mga sitwasyon kung kailan nakakalimutan ng drayber ang patakaran sa seguro sa bahay

Ang patakaran sa seguro ng CTP ay isang patakaran ng sapilitang seguro sa pananagutan ng third party na motor. Ito ay isang sapilitan na dokumento sa panahon ng isang tseke ng mga opisyal ng trapiko ng trapiko kasama ang lisensya sa pagmamaneho at isang dokumento sa pagpaparehistro para sa transportasyon

Bilang isang patakaran, ang gastos ng kasunduan sa CASCO ay direktang nakasalalay sa gastos ng kotse mismo. Samakatuwid, mas mahal ang iyong sasakyan, mas mahal ang kaligtasan nito. Ang mga rate ng base para sa lahat ng mga sasakyan ay itinatag ng patakaran ng panloob na kumpanya

Maraming mga motorista ang naniniwala na hindi sila kailanman makakasama sa isang aksidente. Ngunit ang istatistika ay nagpapatunay ng kabaligtaran. Ang pagkakaroon ng patakaran ng OSAGO ay makakatulong sa drayber na mabawasan ang kanyang pagkalugi sa panahon ng isang aksidente at iba pang mga aksidente sa kalsada

Ang pagpapaikli na MTPL ay kilala sa halos bawat naninirahan sa planeta, kahit na walang kotse. Sa literal, ang term na ito ay nangangahulugang "sapilitan na seguro sa pananagutan ng third party na motor". Ang patakaran ng CTP ay isang garantiya upang masakop ang mga pagkalugi na maaaring sanhi ng may-ari ng sasakyan sa ibang mga driver

Kapag nagtapos ng isang kontrata ng seguro sa kotse laban sa pagnanakaw at pinsala (patakaran ng CASCO), mahalagang magtiwala sa samahan ng seguro at umasa sa propesyonalismo at kakayahan ng mga empleyado nito. Ngunit kahit na sa kaso ng kumpletong katiyakan, kinakailangan upang suriin ang kawastuhan ng pagpunan ng patakaran sa seguro

Ang patakaran ng MTPL ay isang sapilitang seguro sa pananagutan sa sibil ng may-ari ng kotse. Ang iyong pananagutan sa mga third party ay naseguro sa kaso ng pinsala sa kotse sa isang aksidente. Kailangan iyon - Patakaran sa CTP

Sa kawalan ng seguro para sa anumang kadahilanan, ang may-ari ng kotse ay walang karapatang magmaneho nito. Ngunit may karapatan siyang ilipat ang sinumang ibang tao upang gawin ang may-ari ng kotse, na ipinagkatiwala sa kanya ng sasakyan. Ang bagong may-ari ay maaaring magmaneho nang walang seguro sa loob ng 5 araw … Kung nagmamay-ari ka ng kotse, kumuha ng isang piraso ng papel at isulat ang kapangyarihan ng abugado na may petsa ngayon sa sinumang pipiliin mo

Ang paglaki ng paradahan ng kotse sa Russia (noong 2010 higit sa 33 milyong mga pampasaherong kotse ay nakarehistro sa bansa lamang) natural na nagreresulta sa isang pagtaas sa bilang ng mga aksidente sa trapiko sa kalsada (199,431 na aksidente ang naganap noong 2010)

Kung ang sasakyan ay ibinebenta sa panahon ng bisa ng natapos na kontrata ng seguro, kinakailangan na mag-aplay sa kumpanya ng seguro na may isang aplikasyon upang wakasan ang kontrata sa loob ng timeframe na tinukoy nito. Panuto Hakbang 1 Pag-aralan ang mga patakaran ng seguro sa kotse na ibinigay sa iyo ng dalubhasa ng kumpanya ng seguro nang magtapos sa kontrata ng seguro

Kapag ang halaga ng pinsala sa isang aksidente ay hindi hihigit sa 25,000 rubles, ang mga kalahok ay maaaring malayang magpasya kung makipag-ugnay o hindi sa kumpanya ng seguro sa mismong lugar. Ngunit para sa mga ito kailangan mong hindi bababa sa halos maunawaan ang halaga ng lahat ng pinsala sa kotse

Ang OSAGO, iyon ay, sapilitan na seguro sa pananagutan ng third party na motor, sa ating bansa ay iginuhit ng isang patakaran na nagkukumpirma sa katotohanan ng seguro. Ang nasabing patakaran ay may sariling panahon ng bisa. pagkatapos nito dapat itong i-renew

Mayroong maraming mga aksidente sa sasakyan sa mga kalsada araw-araw. Ang mga may-ari ng mga nasirang kotse ay nahaharap sa problema sa pagtatasa ng pinsala sa kotse at pagtanggap mula sa kumpanya ng seguro ng halagang sapat upang maibalik ang kotse

Ang patakaran ng MTPL ay naglalaman ng impormasyon tungkol sa mga taong pinapayagan na magmaneho ng kotse sa panahon ng bisa ng seguro. Ito ay sapilitan na magkaroon ng isang dokumento para sa bawat driver ng isang sasakyan, dahil sa kaganapan ng isang aksidente, ang pananagutan sa mga third party ay masiseguro ng kumpanya na nagbigay ng patakaran ng OSAGO

Ang seguro ng isang bagong kotse laban sa pinsala at pagnanakaw (CASCO) ay ginagamit ngayon halos kasing madalas ng OSAGO. Dito lamang sa iba't ibang mga kumpanya ng seguro nag-iiba ang halaga ng naturang patakaran. Upang magpasya sa pangangailangan na mag-insure ng kotse sa ilalim ng CASCO, subukang kalkulahin ang gastos ng iyong seguro sa iyong sarili

Marahil, maraming mga may-ari ng kotse ang nahaharap sa gayong sitwasyon: dumating sila sa tanggapan ng kumpanya ng seguro upang mag-isyu ng mga patakaran ng MTPL, ngunit tinanggihan sila sa dahilan ng kawalan ng mga form. Gayunpaman, kung pumayag ang kliyente na iseguro din ang buhay, magically lumitaw ang mga form

Kung hindi ka sumasang-ayon sa halaga ng bayad na binayaran sa ilalim ng kasunduan sa OSAGO, maaari kang sumulat ng isang paunang paghahabol sa kumpanya ng seguro Dapat tandaan na ang paghahabol ay dapat patunayan. Bago magsulat ng isang paghahabol, kailangan mong mag-order ng isang malayang pagsusuri

Mula noong Enero 1, 2012, ang mga patakaran para sa pagkuha ng isang sapilitan na patakaran sa seguro sa pananagutan sa third party na partido ay nagbago sa buong bansa. Ngayon mo lamang ito makukuha pagkatapos maipasa ang teknikal na inspeksyon

Sa kabila ng katotohanang ang patakaran ng OSAGO ay karaniwang may bisa sa loob ng 1 taon, mayroon ding mga minimum na panahon ng bisa (bisa) ng patakaran. Ano ang minimum? Ang katanungang ito ay hindi maaaring hindi interesado ng mga may-ari ng kotse

Awtomatikong binabago ng mga kumpanya ng seguro ang patakaran ng CMTPL kung hindi mo naabisuhan ang samahan na hindi mo ire-renew ang kontrata sa loob ng mga tuntuning itinatag ng mga patakaran ng motor third party liability insurance. Panuto Hakbang 1 Pag-aralan ang mga patakaran ng OSAGO, kung saan ang empleyado ng samahan ng seguro na naglabas ng patakaran para sa iyo, ay obligadong ibigay sa iyo sa pagtatapos ng kontrata

Kapag pumipili ng isang kotse, natural na mag-isip tungkol sa kung magkano ang sapilitan na motor ng third party na pananagutan sa seguro ang gastos. Kailangan mong malaman kung paano makalkula ang gastos ng isang patakaran sa CTP. Kailangan iyon Una sa lahat, dapat mong malaman na ang gastos ng patakaran ng MTPL para sa iyong sasakyan sa anumang kumpanya ng seguro ay magkapareho

Kadalasan, sa kaganapan ng pagkawala, pinsala, o upang baguhin ang data, kailangan naming ibalik ang patakaran sa seguro. Sa kasong ito ay maaaring ibalik at mai-isyu ng kumpanya ng seguro ang iyong duplicate sa loob ng ilang minuto. Kailangan iyon - isang aplikasyon sa kumpanya ng seguro para sa isang duplicate

Ang OSAGO ay isang sapilitang motor na third party na pananagutan sa pananagutan para sa mga may-ari ng sasakyan. Para sa pagmamaneho ng kotse nang walang patakaran sa OSAGO, nagtatakda ang batas ng multa. Ang parusa ay ibinibigay hindi lamang para sa kawalan ng dokumentong ito, kundi pati na rin kung may mga pagkakamali dito, halimbawa, kung ang driver ay hindi kasama sa seguro

Ang mga patakaran ng CTP ay lumitaw sa Russia noong 2003. Gayunpaman, ang kontrobersya na nakapalibot sa seguro na ito ay hindi pa rin lumubog: ang ilan ay naniniwala na kinakailangan, ang iba ay tinawag itong gawing ligal na pagkuha ng pera

Minsan lumitaw ang mga sitwasyon kung kailangan mong ipagkatiwala ang pagmamaneho ng isang hindi awtorisadong tao. Ngunit kung ang taong ito ay hindi ipinahiwatig sa seguro, ang mga tuntunin ng kontrata sa seguro ay nilabag, na pinaparusahan ng multa

Ang OSAGO ay isang sapilitan na uri ng seguro. Ang bawat may-ari ng kotse ay dapat magkaroon ng patakaran sa MTPL, ngunit kapag nag-a-apply para sa mga kumpanya ng seguro ay madalas na subukang linlangin ang mga nasisisiyahang mamamayan. Paano hindi mahulog sa pain ng mga kumpanya ng seguro, isasaalang-alang namin sa artikulong ito

Kapag bumibili ng kotse sa kredito, ang bawat may-ari ng kotse ay nahaharap sa isyu ng seguro sa CASCO. Ang item na ito ay isang paunang kinakailangan para sa pagkuha ng isang pautang. Maraming mga nuances ang CASCO, sa ilang mga kaso hindi kinakailangan na magkaroon ng isang patakaran, kahit na sa pagbili ng isang sasakyang pang-credit

Ang bawat may-ari ng kotse ay taunang nahaharap sa pangangailangan na magtapos ng isang sapilitang kasunduan sa motor ng third party liability insurance (OSAGO). Ano ang gagawin kung ang kumpanya ng seguro ay tumangging magbigay ng isang diskwento para sa pagmamaneho nang walang aksidente?

Ang pagbili ng isang kotse ng hindi sapat na kalidad ay maaaring ipaliwanag sa pamamagitan ng kawalan ng katapatan ng nagbebenta, pag-iingat ng mamimili at ang kahirapan sa pagbili ng isang masalimuot na bagay na tulad ng isang kotse. Ang tanging paraan lamang para sa mga nakakahanap ng kanilang sarili sa ganitong sitwasyon ay ibalik ang kotse sa salon