Ang patakaran sa seguro ng CTP ay isang patakaran ng sapilitang seguro sa pananagutan ng third party na motor. Ito ay isang sapilitan na dokumento sa panahon ng isang tseke ng mga opisyal ng trapiko ng trapiko kasama ang lisensya sa pagmamaneho at isang dokumento sa pagpaparehistro para sa transportasyon. Para sa paglabag sa mga patakaran ng OSAGO, ibinibigay ang mga parusa, na mayroong ilang mga pagkakaiba depende sa sitwasyon.
Parusa sa hindi pagdadala ng seguro
Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang sitwasyon kung ang driver ay may wastong patakaran, at ipinasok ito sa anyo ng patakarang ito. Gayunpaman, sa ilang kadahilanan, ang driver ay hindi kumuha ng seguro sa kanya. Sa kasong ito, batay sa Bahagi 2 ng Art. 12.3 ng Administratibong Code, maaari kang makatanggap ng isang babala o magbayad ng multa na 500 rubles.
Maaaring mangyari na ang pulisya ng trapiko ay magsisikap na ihambing ang nakalimutang seguro sa wala. Sa kasong ito, kapag iginuhit ang protokol, kinakailangan upang malinaw na ipahiwatig ang dahilan ng kawalan ng patakaran sa CTP sa iyo. Darating ito sa madaling gamiting kung, pagkatapos ng lahat, ang kaso ay napunta sa korte at kailangan mong patunayan ang iyong kaso.
Parusa para sa paglabag sa mga kundisyon ng seguro
Bilang pamantayan, ang kontrata ng OSAGO ay natapos sa loob ng 1 taon. Gayunpaman, mayroong isang kategorya ng mga driver na hindi gumagamit ng kanilang kotse sa buong taon. Ang mga nasabing drayber ay may karapatang paikliin ang term ng kontrata. Halimbawa, ang mga residente sa tag-init na nangangailangan lamang ng transportasyon sa isang tiyak na panahon ay maaaring mabawasan ang kanilang mga gastos sa seguro sa pamamagitan ng pagbawas ng term ng kontrata ng maraming buwan. Sa kasong ito, ang driver ay may karapatang magmaneho ng kotse sa loob lamang ng mga panahong tinukoy sa kontrata ng seguro. Kung ang kotse ay pinamamahalaan sa loob ng mga panahong hindi inilaan ng seguro, ito ay maituturing na isang paglabag sa mga tuntunin ng seguro ng OSAGO.
Ang isa pang paglabag sa mga kundisyon ng seguro ay ang sitwasyon noong ginamit ng drayber ang kotse nang hindi kasama sa seguro. Hiwalay, dapat pansinin na, bilang karagdagan sa multa, isang pagbabawal ang ipinapataw sa pagpapatakbo ng kotse hanggang sa ang driver ay ipasok sa kasalukuyang patakaran.
Ayon sa Bahagi 1 ng Art. 12.37 ng Administratibong Code para sa paglabag sa mga kundisyong inilaan ng patakaran ng OSAGO, isang multa na 500 rubles ang ipinataw at isang pagbabawal sa pagpapatakbo ng sasakyan ay inilapat, ibig sabihin pag-withdraw ng mga numero.
Kung ipinagbabawal na gamitin ang sasakyan, ang driver ay may pagkakataon na gamitin ang kotse sa loob ng 24 na oras mula sa oras na ang mga numero ay tinanggal. Art. 12.5 h. 2 - ang nag-iisang artikulo na nagbabawal sa trapiko sa anumang kaso.
Late Insurance Penalty
Ang nag-expire na seguro ay ang pinakaseryosong paglabag sa mga nauugnay sa OSAGO. Ayon kay Art. 12.37 ng Administratibong Code para sa pagkakaroon ng isang nag-expire na patakaran ng OSAGO, isang multa na 800 rubles ang ibinigay, pati na rin ang pagbabawal sa pagpapatakbo ng sasakyan. Ang parehong parusa ay naghihintay sa mga drayber na wala namang seguro.
Upang mag-isyu ng patakaran sa MTPL, kailangan mo ng wastong teknikal na inspeksyon card, o isang wastong internasyonal na sertipiko ng inspeksyon sa teknikal, o isang wastong diagnostic card.
Mayroong isang alamat na pagkatapos ng pag-expire ng motor na third party na kontrata ng pananagutan sa pananagutan, mayroong isang panahon ng biyaya para sa isang bagong patakaran, kapag pinapayagan ang pagmamaneho nang walang seguro. Sa katunayan, umiiral ang mga naturang kundisyon, ngunit nakansela ito noong 2008.
