Ang paradahan ay isa sa pinakamahirap na hamon para sa mga driver. At kapwa nagsisimula at nakaranas. Sa katunayan, sa sandaling ito kinakailangan na mag-concentrate hangga't maaari, isagawa ang isang detalyadong pagkalkula sa matematika sa iyong isip, atbp.
Sinabi ng mga nakaranasang driver na mas madaling magparada sa likod. Kaya't ang tanawin ay mas mahusay, at mas madaling maniobrah. Gayunpaman, ang mga bagong dating ay hindi laging sumasang-ayon sa kanila at nalaman na ang pag-paatras ng paatras ay medyo mahirap. Sa katunayan, ang pag-aaral na iparada nang paatras nang tama ay medyo madali. Bukod dito, maraming iba't ibang mga uri ng paradahan.
Baligtarin ang parallel parking
Kapag nagpaparada pabalik, kailangan mong maunawaan na palaging may panganib na tamaan ang mga kalapit na kotse. Gayunpaman, madalas na may mga sitwasyon kung kailan ka lamang makakaparada sa ganitong paraan.
Baligtarin lamang kapag ginamit ang paradahan sa mga sitwasyon kung saan walang gaanong libreng puwang sa pagitan ng dalawang naka-park na kotse. Kapag nagmamaneho ka sa unahan, pinapamahalaan mo ang panganib na magkamot ng mga kalapit na kotse.
Ang ganitong paradahan ay ganito. Lumapit sa kotse sa harap ng iyong napiling upuan. Ang distansya sa pagitan niya at ng iyong sasakyan ay dapat na hindi bababa sa 50 cm at hindi hihigit sa 1 m. Sa kanang gulong sa likuran, tantyahin ang pagikot na lugar na magiging ligtas para sa iyo at sa kalapit na kotse. Gumuhit ng isang haka-haka na linya mula dito hanggang sa baso - sa ganitong paraan ay lilikha ka ng isang kondisyonal na marka para sa iyong sarili, na magiging katumbas mo kapag nagpaparada. Mag-back up hanggang sa ang linya ng haka-haka ay nakahanay sa dulo ng kotse na iyong pinapasyal.
Sa sandaling maabot mo ang markang ito, paikutin ang manibela sa kanan hanggang sa tumigil ito at dahan-dahang gumalaw hanggang makita mo ang kanang gilid ng sasakyan na matatagpuan sa likuran mo.
Dalhin ang iyong oras kapag gumaganap ng mga maneuver. Mas mahusay na gawin ang lahat nang mabagal ngunit tumpak kaysa sa magmadali. Sa katunayan, sa pinakamaganda, kakailanganin mong iparada, sa pinakamalala, mapanganib kang magdulot ng isang aksidente.
Pagkatapos ay ihanay ang mga gulong at simulang ihanay ang makina. Minsan kailangan mong gumawa ng ilang mga paggalaw sa pasulong bago mo mailagay ang makina na parallel sa gilid ng gilid. Tandaan na i-level ang kotse at i-level ang distansya sa pagitan mo at ng mga kotse sa harap at sa likuran.
Baligtarin ang patayo na paradahan
Karaniwang ginagawa ang pabalik na paradahan. Pinapayagan kang i-park ang iyong sasakyan sa garahe nang maayos at walang mga insidente. Gayundin, sa pamamaraang ito ng paradahan, mas madaling umalis kung may nangyari sa kotse, halimbawa, patay na ang baterya. Maaari mong palaging buksan ang hood at ikonekta ang lahat ng mga wire.
Ang perpektong paradahan ay nangangahulugan na ang mga taong mahilig sa kotse ay naka-park ang kotse patayo sa gilid ng gilid at parallel sa dalawang iba pang mga kotse. Ang ganitong uri ng paradahan ay madalas na makikita sa mga paradahan sa harap ng mga shopping center. Ang algorithm ng mga aksyon sa sitwasyong ito ay ganito ang hitsura. Una, pindutin nang mas malapit hangga't maaari - mga 20 cm - sa kotse na matatagpuan sa harap ng iyong puwang sa paradahan. Susunod, patnubayan ang kotse gamit ang nakahanay na mga gulong pabalik. Susunod, alisin ang takip ng manibela hanggang sa parking lot at dahan-dahang simulan ang pag-ikot ng puno ng kahoy. Dahan-dahan na magmaneho, i-level ang kotse sa mga salamin. Napakadali upang subaybayan kung gaano maayos ang pagpasok mo sa paradahan.
Sa sandaling makita mo na ang distansya sa pagitan mo at ng kalapit na kotse ay sapat, ihanay ang mga gulong at magmaneho hanggang sa dulo. Kung ikaw ay hindi isang napaka-karanasan sa pagmamaneho at hindi pa pamilyar sa mga nuances ng trapiko sa kalsada, sa una, gumamit ng tulong ng mas maraming karanasan sa mga kaibigan sa motorista.
