Ang mga car gas pump ay may dalawang uri: mekanikal at elektrikal. Ang dating kumukuha ng gasolina mula sa tangke, habang ang huli, sa kabaligtaran, ay nagtutulak ng gasolina sa makina. Parehong nilagyan ng isang filter. Ang mesh na ito ay nagiging marumi sa paglipas ng panahon, na nagdaragdag ng pagkarga sa fuel pump hanggang sa pagkabigo nito.
Kailangan
- - fuel pump
- - gasolina
- - tubig
- - filter mesh
- - distornilyador
- - wrench
Panuto
Hakbang 1
Kung ang iyong sasakyan ay naglakbay ng 70-90 libong kilometro, at sa parehong oras ay madalas kang nagpapatakbo ng isang kotse na may halos walang laman na tanke (mas mabuti na kalahati ng puno), mag-diagnose ng fuel pump ng kotse. Kung ang presyon na nilikha ng fuel pump sa fuel path ay hindi sapat, ang lakas ng engine ng kotse ay nabawasan, nangyari ang mga malfunction, o biglang huminto ang engine sa pagsisimula, una sa lahat suriin ang system ng pagsasala. Kadalasan, ang sanhi ng mga problemang ito ay nasa maruming lalagyan ng papasok ng gasolina pump, ang mga butas na sa paglaon ay barado ng mga banyagang maliit na butil (alikabok, sukat, kalawang, buhangin) na nakapasok sa gasolina.
Hakbang 2
Makinig sa gawain ng gas pump. Gumagana ito nang higit pa sa ingay kapag hindi pinapayagan ng isang espesyal na filter mesh na dumaan ang kinakailangang dami ng gasolina dahil sa kontaminasyon o mga depekto. Sa ilalim ng naturang mga kundisyon, gumagana ang de-kuryenteng motor ng gasolina pump na may mga labis na karga, na hahantong sa napaaga nitong pagkasira at kahit pagkabigo.
Hakbang 3
Suriin ang fuel saringan ng gasolina. Upang magawa ito, de-energize ang fuel pump sa anumang maginhawang paraan: sa pamamagitan ng pag-off ng fuse o pag-aalis ng relay. Simulan ang makina upang mapawi ang presyon sa linya ng gasolina. Pagkatapos ng ilang segundo, ang makina ay titigil.
Hakbang 4
Alisin ang takip ng fuel pump access hatch. Maingat na alisin ang alikabok at dumi na naipon sa ibabaw nito. Idiskonekta ang pangunahing mga pipeline gamit ang isang distornilyador at wrench, o i-unscrew ang mga fastener ng kanilang mga konektor. Alisin ang fuel pump.
Hakbang 5
Kung ang disenyo ng fuel pump ay simple, ang filter mesh ay matatagpuan sa labas. Alisin ito at banlawan ito ng isang jet ng tubig upang matanggal ang anumang mga banyagang maliit na butil na nakulong sa mga butas. Minsan sila ay napakaliit - 20 microns, na hindi sila nakikita ng mata. Patuyuin nang husto sa pamamagitan ng pamumulaklak ng naka-compress na hangin. Kung nabigo ang paglilinis, palitan ang filter.
Hakbang 6
Kung ang fuel pump ay nasa isang prasko, maingat na i-disassemble ang istraktura. Idiskonekta ang mga sensor ng antas ng gasolina, alisin ang tuktok na takip, alisin ang fuel pump mula sa panlabas na prasko. Linisin ang mga openings ng mata mula sa mga banyagang partikulo na may water jet at naka-compress na paghihip ng hangin o pag-install ng isang bagong filter. I-flush ang fuel pump gamit ang unleaded gasolina.
Hakbang 7
Kolektahin ang lahat sa reverse order. I-install muli ang fuel pump at fuel hoses. Pagkatapos ng isang araw, suriin kung tumutulo ang gasolina sa lugar ng fuel pump.
