Ang paggamit ng iba't ibang mga mekanismo sa paglipas ng panahon ay humahantong sa pagkasira ng mga bahagi ng nasasakupan nito. Ang lahat ng mga detalye ay tulad ng mga link na pinagsama sa isang solong kadena. Ang pagkawala ng isang link mula sa kadena ay nagsasama ng isang pagkabigo sa pagpapatakbo ng buong mekanismo.
Mababang-kalidad na gasolina
Ang isang pribadong kotse ay maaaring hindi magsimula dahil sa gasolina na ito ay fueled sa. Subukang palitan ang istasyon ng gasolina. Punan ng 92 gasolina lamang. Ngunit bago ito, magsagawa ng gawaing pang-iwas. Alisin ang tornilyo sa lahat ng mga kandila at sunugin. Hawakan ang kandila upang masunog ng apoy ang dulo ng base at center electrode. Pagkatapos ay i-scrape ang uling gamit ang isang kutsilyo o papel ng liha. Kung ang elektrod ay ganap na nasunog, palitan ang plug ng bago. Pumili ng mga three-prong plug. Ang kanilang lakas na spark ay mas mataas, samakatuwid, ang antas ng pagkasunog ng gasolina sa silindro ay tumataas. Susunod, linisin ang carburetor. Alisin ito at banlawan nang kumpleto sa gasolina. Mag-angkop lamang sa isang bagong kit sa pag-aayos.
Suot ng Timing belt
Ang mga kotse ng VAZ 2109 ay madalas na hindi nagsisimula dahil sa pagpapapangit ng timing belt. Ang pagpapaikli ng oras ay nangangahulugang mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ang nasabing mekanismo ay binubuo ng isang mekanismo ng camshaft at drive, na magkakasamang kinokontrol ang tiyempo ng balbula. Ang prosesong ito ay isa sa mga pangunahing sa panloob na engine ng pagkasunog. Hinahatid ng sinturon ang baras. Hindi katanggap-tanggap ang malakas na pagsusuot. Ang mga bagay na ito ay dapat na regular na suriin. Ang isang sirang timing belt ay maaaring maging sanhi ng malubhang pinsala sa makina. Ang sinturon ay isang natupok na item. Hindi ito maibabalik. Bibiliin mo ito mula sa isang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Kapag bumibili, bigyang pansin ang kapal ng takip, ang lapad at ang antas ng tigas ng sinturon.
Suot ng piston
Ang isa pang dahilan ay maaaring ang pagsusuot ng piston. Mayroong isang tiyak na impormal na pamantayan na ang engine ng isang domestic car ay dapat na ayusin bawat pitong hanggang sampung taon. Sinasabing ibinubukod nito ang anumang posibilidad na mag-jam ang makina. Ang bentahe ng pag-overhaul na ito ay walang alinlangan na ang pag-update ng ilang mga detalye. Ang kawalan ay sa tuwing mag-disassemble at magtipun-tipon ka ng makina, mawawalan ito ng mapagkukunan.
Maraming mga kadahilanan ang nakakaapekto sa pagsusuot ng piston. Ito ang gasolina, at istilo ng pagmamaneho, at kung gaano kadalas nagbabago ang langis ng engine. Ang mga singsing ng piston ay mas mabilis na nasisira. Sa pangalawang lugar ay ang pin ng piston. Ang pagpapapangit nito ay sinamahan ng isang katangian na nagri-ring kapag tumatakbo ang engine. Ang mga piston mismo ay may medyo mahabang buhay sa serbisyo. Ginawa ang mga ito mula sa isang espesyal na metal at pagkatapos ay naka-calculate upang makatiis ng mataas na temperatura. Kapag pinapalitan ang piston, maging maingat. Kapag inilalagay muli ang silindro, huwag basagin ang mga singsing ng piston. Ang mga ito ay medyo marupok.
