Sa mga kalsada, may mga kaso kung magkasalungat ang mga karatula at marka sa kalsada. Kung gayon lumitaw ang tanong: anong mga kondisyon ang magiging wasto upang sundin?
Dapat pansinin na kadalasan ang mga palatandaan at pagmamarka sa kalsada ay doble lamang sa bawat isa. Sa kasong ito, wala ring tanong kung ano ang dapat unahin. Ang pangalawang karaniwang kaso sa mga kalsada ay ang pagdaragdag ng mga marka ng kalsada sa isang karatula. Sa kasong ito, wala ring hindi kinakailangang mga katanungan alinman. Ngunit mayroong isang pangatlong pagpipilian, kapag ang karatula sa kalsada at magkakaiba ang mga marka. Ang mga driver ay nalilito minsan dito. Hindi nila matukoy kung alin ang mas mahalaga.
Mayroong 4 na uri ng mga elemento sa mga kalsada:
- Permanenteng mga palatandaan;
- Pansamantalang mga palatandaan;
- Permanenteng markup;
- Pansamantalang markup.
Napakadali na makilala ang parehong pansamantalang mga palatandaan at pagmamarka mula sa permanenteng mga: pansamantalang mga marka ay ginawa ng dilaw na pintura at ang background sa mga pansamantalang palatandaan ay dilaw din. Ang isa pang tampok ng pansamantalang mga palatandaan ay ang kanilang lokasyon sa isang portable stand.
Ano ang prioridad?
Upang matukoy nang tama ang priyoridad, sulit na mag-refer sa mga patakaran sa trapiko. Sa 1 apendiks sa mga patakaran ng trapiko sa huling talata ng kabanata 8 sinabi na kung mayroong isang pagkakaiba sa pagitan ng pansamantala at permanenteng mga palatandaan, kung gayon ang trapiko ay dapat na isagawa pagmamasid sa mga kondisyon ng pansamantalang mga palatandaan.
Maaaring sabihin ang pareho para sa markup. Ipinapahiwatig ng mga patakaran na ang priyoridad sa pagitan ng permanenteng at pansamantalang mga marka ay laging pansamantala. Gayundin sa Appendix 2 ipinapahiwatig na ang mga palatandaan ay inuuna kaysa sa anumang markup.
Prioritization
Batay sa nabanggit, maaari mong gawin ang sumusunod na listahan ng mga prayoridad sa pababang pagkakasunud-sunod:
- Pansamantalang mga karatula sa kalsada;
- Permanenteng mga karatula sa kalsada;
- Pansamantalang pagmamarka ng kalsada;
- Permanenteng mga marka ng kalsada.
Mga halimbawa ng
Para sa mas malaking asimilasyon, sulit na isaalang-alang ang pinakakaraniwang mga kaso ng pagkakaiba sa pagitan ng pag-sign at ng markup. Sa maling itinakdang mga priyoridad ng drayber, ang mga opisyal ng trapiko ng trapiko ay maaaring magtatag ng isang parusa alinman sa anyo ng multa o sa anyo ng pag-agaw ng mga karapatan.
Kaso 1: pag-overtake na may tanda na "walang pag-overtake" (3.20) at paulit-ulit na mga marka ng lane (1.5)
Ang kumbinasyon na ito ay nangangahulugang isang bagay lamang: ipinagbabawal ang pag-overtake sa isang seksyon ng kalsada, anuman ang mga marka. Ngunit pinapayagan ng mga walang tigil na marka ang iba pang mga maniobra na hindi ipinagbabawal ng pag-sign. Iyon ay, sa seksyon ng kalsada kung saan naka-install ang mga naturang marka at palatandaan, maaari kang gumawa ng isang kaliwang liko, isang U-turn, ang drayber ay maaari ring lumiko sa darating na linya, ngunit ipinagbabawal ang pag-overtake.
Kaso 2: pag-overtake na may isang karatulang "Katapusan ng walang overtaking zone" (3.21) at isang solidong linya ng pagmamarka (1.1)
Kung isasaalang-alang ang kaso 1, tila sa kasong ito, sa kabila ng mga pagmamarka, ipinagbabawal ang pag-overtake. Ngunit kung ang drayber ay gumawa ng tulad ng isang mapaglalangan, pagkatapos ay ang trapiko pulisya ay agad na pagmultahin. At ang pulisya ng trapiko ay magiging tama dahil ang pag-sign na ito ay nagmamarka lamang sa pagtatapos ng zone kung saan ipinagbabawal ang pag-overtake. Ang sign na ito ay hindi pinapayagan ang anumang. Ipinapahiwatig ng isang solidong linya na ipinagbabawal ang pag-overtake.
