Dapat suriin ng bawat maingat na motorista ang sistema ng pagpepreno ng kanyang kotse para sa kakayahang magamit sa serbisyo o magsuot bawat 10,000 km, mas madalas kung kinakailangan, kung ang preno ay biglang nagsisimulang tunog tulad ng isang pagngalngal o paghatak ng kotse sa isang direksyon, o kung ang panginginig ng boses ay nadama sa paggalaw kapag pinindot ang preno pedal … Huwag malito ito sa emergency stop ABS. Ngayon, ang karamihan sa mga kotse ay gawa sa mga disc preno. Mas kaunting mga kotse na may isang pinagsamang sistema ng preno (harap - disc, likuran - drum).
Kapag suriin ang mga preno ng disc, kinakailangan upang sukatin ang kapal ng mga pad sa mga pad. Kung ang isang plate ng bakal na base ay nakikita, ang mga pad ay dapat mapalitan. Upang suriin ang kakayahang magamit ng mga preno ng disc, dapat mong:
• Jack up ang iyong kotse, alisin ang front wheel. Huwag kalimutan ang tungkol sa kaligtasan (gumagamit kami ng sapatos na pang-gulong).
• Bago ka mag-preno disc, ito ay isang rotor. Patakbuhin ang iyong kamay sa magkabilang panig ng disc mula sa gitna hanggang sa gilid. Papayagan ka nitong madama ang pagkasira sa disc. Kung sa tingin mo ay hindi pantay ang pagkasira o ang disc ay napagod nang masama, kailangan mong makipag-ugnay sa isang tekniko upang matukoy ang posibilidad ng karagdagang pagpapatakbo ng preno disc (pagkatapos ng pagbubutas) o kinakailangan ng kapalit.
• Ngayon ay kailangan mong suriin ang caliper ng preno.
• Pansin! Kung ang sasakyan ay hinimok kamakailan lamang, ang caliper ay maiinit. Kung hindi, balutin ang iyong mga kamay sa paligid nito at i-wiggle ito mula sa gilid patungo sa gilid upang matiyak na ang mga mounting studs at lug ay nasa maayos na pagkakasunud-sunod.
• Bigyang pansin ang mga pad ng preno. Kung ang kapal ng mga pad ng preno ay tatlumpung porsyento ng kapal ng mga pad sa mga bago, ang mga pad ay dapat mapalitan.
• Bago palitan ang mga pad, ang caliper piston ay dapat na ilubog sa katawan upang ang caliper ay madaling dumulas mula sa disc ng preno. Pagkatapos nito, kinakailangan upang i-unscrew ang isa sa mga mounting bolts, ilipat ang caliper at palitan ang mga pad. Magtipon muli sa reverse order.
Mahalaga: pagkatapos mapalitan ang mga pad, para sa kanilang normal na operasyon kailangan nilang ipahid. Upang gawin ito, on the go, kailangan mong pindutin ang preno ng maraming beses sa isang puwersa na malapit sa emerhensiya.
