CCD - deklarasyon ng customs customs. Ang pinag-isang dokumento na ito ay isinumite sa mga awtoridad sa customs at naglalaman ng kumpletong impormasyon tungkol sa produkto, ang may-ari nito at carrier. Samakatuwid, ang isang CCD para sa isang kotse ay isang pangunahing dokumento para sa isang sasakyan na na-import sa teritoryo ng customs ng Russian Federation o na-export mula rito. Bilang panuntunan, ang kasaysayan ng mga banyagang kotse sa ating bansa ay nagsisimula sa pangunahing dokumentong ito.
Isinasagawa ang clearance ng mga kalakal na tumatawid sa hangganan ng customs ng Russian Federation alinsunod sa mga sumusunod na panuntunan:
- Pinasimple na kontrol sa customs: ang halaga ng mga kalakal ay hindi hihigit sa 100 EUR, ang mga kalakal na naihatid sa kabuuan ng hangganan ng customs ng Russian Federation ay walang mga paghihigpit sa transportasyon at hindi napapailalim sa sapilitan na pagbubuwis. Ang isang nakasulat na aplikasyon sa anumang anyo ay isinumite sa mga awtoridad sa customs, kung saan ipinahiwatig ang sumusunod na impormasyon: ang pangalan ng taong nagdadala ng mga kalakal at ang kanyang ligal na address, ang bilang at pangalan ng mga kalakal, kabilang ang kanilang mga code ayon sa TN VED, bilang pati na rin ang idineklarang rehimen ng customs.
- Ang karaniwang pamamaraan para sa kontrol sa customs: sa ibang mga kaso. Ang ganitong uri ng clearance sa kaugalian ay nauugnay sa pagsumite ng isang karga ng deklarasyon ng customs (CCD).
Mga tampok ng pagpuno ng gas turbine engine
Ginagamit ang mga form ng deklarasyon ng Customs (TD1 at TD2) upang ideklara ang mga kalakal sa hard copy. Naglalaman ang mga ito ng kumpletong impormasyon tungkol sa produkto at sa taong nagdadala nito sa kabila ng hangganan ng customs ng Russian Federation. Ang TD1 ay ang pangunahing sheet ng CCD, at ang TD2 ay isang karagdagang sheet. Ang mga ligal na pamantayan ng TC (Customs Code) ng CU (ang customs union, na kinabibilangan ng Russia, Kazakhstan at Belarus) ay naglalaman ng kinakailangang impormasyon sa pamamaraan para sa pagsumite ng CCD sa mga awtoridad sa pagkontrol sa customs.
Ang mga form na TD1 at TD2 ay binubuo ng apat na mga sheet na kumokopya ng bawat isa, na inilaan para sa mga sumusunod na layunin:
- ang unang sheet ay mananatili sa awtoridad ng customs, kung saan ang CCD ay inisyu;
- ang pangalawang sheet para sa istatistika (ipinadala sa customs committee);
- ang pangatlong sheet ay isang maibabalik na kopya ng nagdeklara (customs broker);
- panrehiyong kopya (ipinadala sa tanggapan ng customs).
Kapag gumagamit ng isang CCD para sa clearance ng mga kalakal ng maraming mga pangalan, ang form na TD2 ay ang mahalagang bahagi nito.
Pamamaraan sa clearance ng customs
Kaya, ang CCD ay direktang nauugnay sa pamamaraan ng clearance sa customs. Ito ay salamat sa pagdeklara ng customs customs na ang istrakturang kaugalian ay maaaring magsagawa ng kontrol sa customs ng mga na-import at na-export na kalakal. Ang pangunahing dokumento ng kontrol sa customs ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon tungkol sa produkto, may-ari nito at carrier.
Ang hanay ng mga dokumento na ipinakita ng may-ari ng kargamento sa mga awtoridad sa customs sa panahon ng pagpaparehistro nito ay nagsasama rin ng mga nasasakupang dokumento, isang dayuhang pang-ekonomiyang kontrata, mga dokumento sa pagpaparehistro, mga dokumento sa bangko (transaksyon sa transaksyon, mga sertipiko ng pera at ruble account, mga resibo para sa pagbabayad ng mga bayad sa customs), isang hanay ng mga dokumento sa pagpapadala (bill of lading, air, road or rail waybill), pati na rin mga dokumento na hindi regulasyon na hindi taripa (mga sertipiko ng pagsunod, atbp.), isang TIR carnet at isang dokumento sa kontrol sa paghahatid ng produkto.
GTE sa sasakyan
Upang mairehistro ng isang mamamayan ng Russia ang kanyang banyagang kotse sa State Traffic Safety Inspectorate, una sa lahat kailangan niyang magsumite ng isang CCD para sa kotse doon, dahil ito ang pagdeklara ng customs customs na siyang pangunahing dokumento ng kontrol sa customs sa lahat na-import at na-export na kalakal. Ang isang CCD para sa isang kotse ay iginuhit ng may-ari o isang awtorisadong tao at sertipikado ng isang opisyal ng customs. Matapos ang pamamaraan para sa pag-isyu ng isang CCD, ang dokumentong ito ay magiging tanging batayan para sa pagpapahintulot sa sasakyan na tumawid sa hangganan ng customs.
Kung ang isang banyagang kotse ay na-import sa teritoryo ng Russian Federation ng isang ligal na entity (halimbawa, isang car dealer), ang mamimili nito ay inisyu ng isang sertipikadong kopya ng CCD. Sa kasong ito, dapat i-verify ng may-ari ng kotse ang VIN nito na may ipinahiwatig na alphanumeric code sa PTS (passport ng sasakyan). Mahalagang maunawaan na kung ang nasabing pagkakaiba ay nakita sa pulisya ng trapiko, garantisadong tatanggihan doon ang pagpaparehistro. Bilang karagdagan sa PTS, ang isang tala ng resibo ng customs ay dapat na iguhit para sa isang kotse na na-import mula sa ibang bansa (bago o ginagamit), na kinukumpirma ang katotohanan ng pagbabayad ng lahat ng kinakailangang mga pagbabayad sa customs.
Upang makakuha ng pag-unawa sa GTE para sa isang kotse, kailangan mong maunawaan muna sa lahat kung ano ang bilang ng pagdeklara ng customs customs. Binubuo ito ng mga sumusunod na apat na character na slash, na pinaghihiwalay ng bawat isa:
- ang unang fragment ng numero ay naglalaman ng pagkakakilanlan ng post sa customs (walong character);
- ang pangalawang bahagi ng numero ay kumakatawan sa petsa ng pagpaparehistro ng CCD na may katawan ng kontrol sa customs sa format na "araw / buwan / taon";
- ang pangatlong simbolo ng slash ay nagpapahiwatig ng serial number ng GTE (pitong digit na numero, kung saan ang unang digit ay maaaring mapalitan ng titik na "P");
- ang ika-apat na bahagi ng numero ay ang bilang ng mga kalakal sa CCD (eksklusibong binubuo ng mga numero).
Mayroong mga tampok ng clearance ng customs ng isang kotse na na-import mula sa teritoryo ng mga bansa na miyembro ng customs union (Kazakhstan at the Republic of Belarus). Dahil ang CU (customs union) ay isang solong customs zone sa anyo ng pagsasama at pang-ekonomiyang pagsasama mula Enero 1, 2010, ang mga kotse mula sa mga bansang lumahok sa CU ay na-import sa walang duty na Russian Federation, ngunit may sapilitan na probisyon ng isang CCD. At pagkatapos na maibigay ang sertipiko ng pagsunod, ang mga sasakyang na-import sa Russia ay ipinasok sa base ng customs. Mahalagang maunawaan na mula noong Enero 1, 2013, ang mga kotse na inilabas ng mga awtoridad ng customs ng mga estado ng miyembro ng CU ay may katayuan ng mga produkto ng CU at, ayon sa mga tuntunin ng isang trilateral na kasunduan sa internasyonal, ay hindi napapailalim sa pamamaraan ng clearance sa customs.
Mahalagang maunawaan na bilang karagdagan sa pangunahing at karagdagang mga sheet ng CCD (TD1 at TD2), isang ipinag-uutos na dokumento sa clearance ng customs ay ang DTS (deklarasyon ng halaga ng customs), na kung saan ay isang kalakip sa deklarasyon ng customs customs. Ito ang TPA na naglalaman ng kumpletong impormasyon sa pagbabayad ng lahat ng uri ng mga pagbabayad sa customs, kasama na ang mga customs duty, excise tax at VAT. Para sa mga na-import na kotse, dapat na iguhit ang TPA, maliban sa mga kaso na partikular na naitakda ng mga nauugnay na ligal na regulasyon.
Kaya, halimbawa, isang TPA para sa isang na-import na kotse ay hindi kinakailangan kung ang sasakyan (halaga ng customs) para dito (consignment) ay hindi hihigit sa $ 5,000. Bilang karagdagan, ang mga sasakyan sa loob ng balangkas ng maraming paghahatid sa ilalim ng parehong kontrata o iba't ibang mga kontrata ay hindi napapailalim sa mga hakbang sa regulasyon ng ekonomiya kung ang nagpadala at tatanggap ay hindi nagbabago. Gayundin, ang mga hakbang sa pagsasaayos ng taripa ay hindi nalalapat sa mga indibidwal na nag-i-import ng mga kotse para sa mga layuning hindi komersyal.
Ang espesyal na pansin ay binabayaran sa clearance ng customs ng isang engine ng sasakyan. Dahil ang engine (bago o ginamit) ay ang pangunahing sangkap ng kotse, ang mga panukalang kontrol sa customs ay nalalapat dito nang buo. Iyon ay, isang GTE ay sapilitang naisyu para sa mga makina ng sasakyan, na para sa pulisya ng trapiko ay hindi mapag-aalinlanganan na katibayan ng clearance sa customs at kumpirmasyon ng kanilang pinagmulan.
Nalalapat ito sa mga kaso ng kapalit (overhaul) ng engine kapag nagrerehistro ng isang naayos na sasakyan sa pulisya ng trapiko. Ang GTE para sa makina ay dapat ding ibigay sa panahon ng kanilang pagpapatupad. Kasama ang pagdeklara ng customs customs, kailangan mong magkaroon ng mga sumusunod na pakete ng mga dokumento:
- Sertipiko ng pagpaparehistro;
- kontrata ng pagbebenta;
- Mga dokumento sa pagpaparehistro sa buwis ng nagbebenta ng engine para sa kotse (ekstrang bahagi).
Mga tampok ng customs clearance na "konstruktor"
Sa kasalukuyan, madalas na may mga kaso ng paghahatid ng mga "konstruktor", na kung saan ay mga sasakyan na sawn (disassembled) sa kalahati at ipinakita sa mga awtoridad sa kontrol ng customs bilang ekstrang bahagi. At pagkatapos ng mga manipulasyong dokumentaryo, ang mga fragment ng kotse na ito ay muling binuo sa kanilang orihinal na estado. Ang mga pagkilos na ito ay nagpapahiwatig ng makabuluhang pagtipid sa mga gastos sa customs, ngunit hindi pa rin ipinagbabawal ng batas ng Russian Federation.
Ang clearance ng customs ng isang "konstruktor" ay nagpapahiwatig ng tatlong mga pagpipilian para sa pag-import nito sa teritoryo ng ating bansa: isang ordinaryong tagapagbuo, isang gupit na lagari o isang frame ng katawan. Mahalagang maunawaan na kapag ang pag-import ng isang katawan at isang panloob na engine ng pagkasunog (panloob na engine ng pagkasunog) sa teritoryo ng Russian Federation, kinakailangan na magkahiwalay na mag-isyu ng isang GTE para sa parehong mga pangkat ng kalakal na may sapilitan na pagbabayad ng mga tungkulin sa customs.
