Kapag nabigo ang electric fan kapag nagmamaneho sa labas ng lungsod, hindi ito nakakatakot. Ang paparating na daloy ng hangin ay sapat para sa paglamig. Ngunit kung nangyari ito sa isang traffic jam, kung gayon ano ang gagawin? Sa katunayan, ang control circuit ay binubuo ng maraming bahagi na maaaring mapalitan nang mabilis.
Ang isang electric fan na naka-install sa radiator ng mga kotse ng VAZ ay idinisenyo para sa sapilitang paghihip ng coolant sa system. Sa matulin na bilis, ang paparating na daloy ng hangin ay makikitungo sa pagpapaandar na ito nang perpekto, ngunit kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga jam ng trapiko, kapag ang init ay nagmumula sa ibabaw ng aspalto, mga kalapit na kotse, ang paglamig ay mas masahol pa. Ngunit ang isang electric fan ay magagawang mabilis na palamig ang likido sa operating temperatura.
Ang antifreeze at antifreeze sa isang selyadong sistema ng paglamig ay may isang nadagdagan na punto ng kumukulo, ngunit hindi ito makakatulong kapag nagmamaneho sa pamamagitan ng mga jam ng trapiko. Ngunit paano kung ang electric fan ay nabigo at ang coolant ay nagsimulang kumulo? Ang pangunahing bagay ay hindi mag-panic at subukang gumawa ng tamang desisyon para sa isang partikular na sitwasyon. Subukang gumawa ng diagnosis nang tumpak hangga't maaari, kung gayon mas madali itong makawala sa sitwasyong ito.
Electric circuit switching fan
Ang electric fan ay nakabukas gamit ang isang sensor ng temperatura na naka-install sa radiator. Ang ilang mga sasakyan ay may karagdagang sensor sa bloke ng engine na nakabukas sa blower sa mababang bilis. Ginagawa ito sa pamamagitan ng pagpapakain ng motor na paikot-ikot sa pamamagitan ng isang risistor. Ang control scheme ay maaari ding magkakaiba sa sasakyan patungo sa sasakyan. Ang pinakasimpleng circuit ay binubuo ng tagahanga mismo, isang piyus, isang sensor ng temperatura at mga pagkonekta na mga wire.
Ang piyus ay pinili batay sa lakas ng fan. At ang sensor ay gumaganap bilang isang power switch. Bilang isang patakaran, ang sensor ay naka-install sa isang puwang sa negatibong kawad. Halimbawa, sa VAZ 2109, simula noong 1996, tulad lamang ng isang switching scheme ang ginamit. Ang mga taga-disenyo ay gumawa ng isang maliit na pangangasiwa, dahil ang kawad na papunta sa sensor patungo sa lupa ay napakahaba. Sa panahon ng operasyon, maaari itong mapinsala, kaya't ang buong circuit ay titigil sa paggana.
Ang sensor ng temperatura ay maaari ring mabigo, ito ay hindi bihira. Upang mapalitan ito, kinakailangan upang maubos ang coolant mula sa radiator, dahil ang sensor ay matatagpuan sa ilalim nito sa karamihan ng mga kotse. Ang circuit ng control ng electric fan, na gumagamit ng electromagnetic relay, ay medyo kumplikado, ngunit dahil sa relay na ito mismo, wala itong pagiging maaasahan. Isang labis na bahagi na maaaring mabigo sa maling oras. Ngunit sa kabilang banda, may mga maliliit na alon sa sensor, ang lahat ng mataas na kasalukuyang dumadaan sa mga contact na relay.
Paano kung mabigo ang fan?
Ang pinakasimpleng kaso ay isang hinipan na piyus. Upang maibalik, kailangan mo lamang hanapin ang lokasyon nito alinsunod sa pamamaraan at palitan ito ng isang katulad. Hindi ka maaaring maglagay ng piyus, ang operating kasalukuyang kung saan ay mas mataas kaysa sa dapat. Nalalapat ang pareho sa mga bug. Ngunit kung nabigo ang sensor ng temperatura, kakailanganin mong kumilos nang may pagtingin sa kasalukuyang sitwasyon. Kung nagmamaneho ka sa highway, kung gayon ang daloy ng paparating na hangin ay dapat na sapat para sa paglamig.
Ngunit kung nagmamaneho ka sa paligid ng lungsod, kung gayon ang pinakamahusay na paraan upang isara ang mga lead ng sensor. Ang pareho ay dapat gawin kung ang isang relay ay naka-install sa control circuit, at nasunog ito. Ngunit kung ang pinsala ay sa isang lugar sa mga kable, pagkatapos ang pinakamahusay na paraan sa labas ng sitwasyon ay upang ikonekta ang fan sa mga terminal ng baterya. Tandaan lamang na patayin ito bago patayin ang makina.
