Minsan lumilitaw ang mga sitwasyon sa pagpapatakbo ng isang kotse, kapag ang makina ay nagsimulang mawalan ng lakas, at ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas nang malaki. Ang isa sa mga kadahilanan ay maaaring pagkasunog ng balbula bilang isang resulta ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina. Ang pagpapalit sa kanila sa isang klasikong kotse na VAZ ay hindi partikular na mahirap. Upang gawin ito, kailangan mo lamang sundin ang pagkakasunud-sunod sa pag-disassemble at pagpupulong.
Kailangan
- - puller para sa pagpapatayo ng mga balbula;
- - mga socket head para sa 10, 13, 22;
- - pagdila ng grasa.
Panuto
Hakbang 1
Alisin ang ulo ng silindro mula sa makina ng kotse upang suriin o palitan ang mga balbula. Upang gawin ito, hindi kinakailangan na alisin ang engine mismo. Patuyuin ang sistemang paglamig, alisin ang filter ng hangin. Idiskonekta ang mga wire mula sa baterya, spark plugs at sensor ng temperatura. Idiskonekta ang carburetor choke actuator. Gumamit ng isang spark plug wrench upang i-unscrew ang sensor at mga kandila. Idiskonekta ang mga throttle rods gamit ang isang distornilyador. Alisin ang takip ng balbula gamit ang isang 10-point socket.
Hakbang 2
Pantayin ang marka sa crankshaft na may gitnang marka sa harap na takip ng makina, at ang marka sa camshaft sprocket kasama ang tagapuno sa pabahay ng mga bearings nito. Gamit ang isang distornilyador o isang 6 key, alisin ang mga clamp ng medyas para sa panloob na pampainit. Idiskonekta ang mga hose ng paglamig na dyaket, carburetor. Alisin ang starter protective casing na may socket head 13 at idiskonekta ang muffler pipe ("pantalon") mula sa sari-sari.
Hakbang 3
Paluwagin ang chain tensioner nut, i-depress ang tangkay nito at ayusin ito. Alisin ang sprocket at tindig na pabahay kasama nito mula sa camshaft. Alisin ang mga bolts ng ulo ng silindro. Ilagay ang ulo ng silindro sa isang patag na ibabaw at idiskonekta ang manifold ng tambutso, pagkatapos alisin ang carburetor na may manifold ng paggamit. Alisin ang outlet ng paglamig ng dyaket. Alisin ang mga levers ("rocker arm") ng mga balbula, palayain sila mula sa mga bukal. Alisan ng takip ang mga bolts ng pag-aayos at ang kanilang mga bushings sa pamamagitan ng pag-loosening ng mga locknuts.
Hakbang 4
Kunin ang spring remover at alisin ang mga nut ng balbula. Alisin din ang mga spring spring ng balbula na may mga poppet at washer. I-on ang ulo ng silindro at hilahin ang mga balbula. Alisin ang mga selyo ng stem ng balbula mula sa mga gabay sa bushings.
Hakbang 5
Suriin ang mga upuan ng balbula. Dapat silang walang kaagnasan, hukay at iba pang pinsala. Kung natagpuan, gilingin ang mga upuan. Sa parehong oras, subukang alisin ang maliit na metal hangga't maaari. Maaari itong magawa nang manu-mano o sa isang espesyal na makina. Upang gawin ito, ilagay ang ulo sa isang patag na ibabaw. Kumuha ng isang countersink at linisin ang mga carbon chamfer mula sa mga saddle. Tandaan na ang diameter ng upuan ng papasok ay mas maliit kaysa sa outlet. Kumuha ng isang bagong balbula at suriin ang puwang sa pagitan ng tungkod nito at ang gabay na manggas sa pamamagitan ng pagsukat nito at ang diameter nito: para sa mga balbula ng tambutso ito ay 0.029-0.062 mm, para sa mga balbula ng pag-inom 0.022-0.055 mm. Kung hindi mo ito matanggal, palitan ang mga bushings.
Hakbang 6
I-install ang mga balbula at gilingin ang mga ito sa mga upuan na may "Diamond Lubricant". Upang magawa ito, kunin ang tangkay ng balbula, pindutin ito sa upuan, pagkatapos na ma-lubricate ito, at paikutin ito nang mabilis pakaliwa at pakanan. Matapos ang chamfer ay ganap na tumawid sa lapad ng balbula chamfer, muling pagsama-samahin ang balbula ng tren sa reverse order. Ayusin ang mga balbula at i-install ang silindro sa engine, habang palaging pinapalitan ang gasket sa pagitan ng ulo at ng silindro block.
