Ang pangangailangan na palitan ang mga selyo ng stem ng balbula ay magiging halata kung mayroong isang nadagdagan na pagkonsumo ng langis, at isang katangian na mala-asul na usok ay lumabas sa tambutso sa ilang mga mode ng pagpapatakbo ng engine. Mahalaga hindi lamang upang mapalitan ang mga takip, ngunit piliin din ang mga ito nang tama.
Kailangan iyon
- - aparato para sa pag-compress ng balbula spring;
- - sipit o magnetized distornilyador;
- - isang aparato para sa pag-aalis ng mga selyo ng stem ng balbula.
Panuto
Hakbang 1
Upang suriin ang kalagayan ng mga seal ng balbula ng tangkay, simulan ang makina, hayaan itong magpatakbo ng kaunti, pagkatapos ay pindutin nang mabilis ang accelerator pedal at makita kung anong uri ng usok ang lumalabas sa exhaust pipe. Kung ito ay asul o kulay-abo, ang mga selyo ng stem ng balbula ay hindi makaya ang kanilang pagpapaandar at kailangang mapalitan. Ang pangalawang pagpipilian para sa pagsuri: sa isang mainit na makina, itaas ang mga rev sa apat na libo, pagkatapos ay biglang ihulog ang gas. Kung ang kulay-asong usok ay lalabas, dapat na mapalitan ang mga selyo ng stem stem. Mangyaring tandaan na sa kaganapan na ang asul na usok ay nagpapatuloy sa lahat ng mga mode ng pagpapatakbo, nagiging mas makapal ito sa pagtaas ng bilis, at pag-compress sa mga patak ng silindro, ang mga pagod na singsing ng piston ang sisihin.
Hakbang 2
Simulang palitan ang mga selyo ng stem ng balbula sa pamamagitan ng pagdidiskonekta ng negatibong tingga mula sa baterya. Pagkatapos alisin ang takip ng ulo ng silindro at ilagay ang piston ng unang silindro sa posisyon ng TDC (tuktok na patay na sentro) na posisyon ng compression stroke. Ang piston ng ika-apat na silindro ay magkakaroon din sa parehong posisyon. Ito ay kinakailangan upang maibukod ang posibilidad ng paghulog ng mga balbula sa mga silindro.
Hakbang 3
Paluwagin nang pantay ang mga bolt ng shaft ng rocker arm, pagkatapos ay alisin ang mga ito. Mangyaring tandaan na mayroon silang iba't ibang mga hugis ng ulo. Kapag muling pagsasama-sama, ang mga bolts ay kailangang muling mai-install, kaya tandaan ang kanilang lokasyon.
Hakbang 4
Alisin ang balbula ng drive ng balbula kasama ang mga rocker arm. I-install ang tool ng compression ng spring spring sa pamamagitan ng pag-screwing ng rocker arm shaft bolt sa isa sa mga butas ng ulo ng silindro. Ikabit ang compressor ng tagsibol sa bolt na ito.
Hakbang 5
I-compress ang balbula ng balbula. Gamit ang sipit o isang magnetized distornilyador, alisin ang dalawang biskwit mula sa kanyang plato. Alisin ang spring compression device, pagkatapos ang plate at ang spring mismo. Paggamit ng isang espesyal na tool para sa pag-alis ng mga selyo ng stem ng balbula, alisin ang selyo. Maaari rin itong hilahin gamit ang mga plier, habang mahalaga na huwag lumiko mula sa gilid patungo sa gilid, ngunit upang hilahin ito pataas.
Hakbang 6
Mag-install ng isang bagong takip sa pamamagitan ng pagpapadulas sa loob ng langis ng engine. Gamit ang isang mandrel, maingat na pindutin ang takip. Magtipon muli ng lahat ng dati nang tinanggal na mga item. Pagkatapos nito, sa parehong paraan, palitan ang mga takip ng ikalawang balbula at dalawang balbula ng ika-apat na silindro. Susunod, itakda ang mga piston ng pangalawa at pangatlong silindro sa TDC at, ayon sa algorithm na inilarawan sa itaas, palitan ang mga seal ng balbula ng balbula.
