Ang napapanahong kapalit ng mga nozzles sa VAZ ay magbibigay-daan sa iyo upang maiwasan ang labis na pagkonsumo ng gasolina at makabuluhang taasan ang mapagkukunan ng engine. Ang pangangailangan para sa kapalit ay natutukoy ng isang bilang ng mga tampok na katangian.
Ngayon, ang fuel injector ay isang kailangang-kailangan na katangian ng lahat ng mga makina ng Volga Automobile Plant. Tinitiyak ng modernong bahaging ito ang ekonomiya ng kotse, nagpapabuti ng mga katangian ng pagpapatakbo nito kung ihahambing sa mga modelo ng carburetor na naging isang bagay ng nakaraan. Sa teoretikal, ang nguso ng gripo ay maaaring maghatid ng 70-80 libong kilometro nang walang pagpapanatili, ngunit sa pagsasagawa, isinasaalang-alang ang "mga kakaibang" gasolina ng Russia, pagkatapos ng 30-40,000 kailangan mong linisin ang bahaging ito, at sa pamamagitan ng 100 libo maaari mong isipin ang tungkol sa pagpapalit ito
Mga palatandaan ng mga hindi gumaganang injection
Ang tiyempo ng pagpapalit ng mga iniksyon ay natutukoy hindi lamang sa kalidad ng gasolina, kundi pati na rin ng wastong pagpapatakbo ng iba pang mga yunit at maging ng estilo ng pagmamaneho, na nakakaapekto sa rate ng pagod ng engine. Samakatuwid, kung pagkatapos ng 30-40 libong pagpapatakbo ang engine ay gumagana nang normal, walang dapat gawin nang maaga. Ngunit kung ang kotse ay madalas na biglang magsimulang tumigil, ang pagkonsumo ng gasolina ay tumaas, at ang lakas ay bumaba, kung gayon ito ay isang dahilan na mag-isip tungkol sa pagpapalit ng mga iniksyon. Ang mga pangalawang palatandaan ay nahawahan sa maubos at isang hindi sinasadyang pagbabago sa bilis ng engine. Gayunpaman, bago simulang palitan ang mga injection, inirerekumenda pa rin na dumaan sa mga diagnostic, dahil ang sanhi ng madepektong paggawa ay maaaring nakasalalay sa iba pang mga yunit.
Flushing nozel
Ang pagpapatakbo na ito ay magpapahaba sa buhay ng serbisyo ng inilarawan na bahagi ng engine ng iniksyon at mai-save ka mula sa pagbili ng mamahaling mga bagong ekstrang bahagi. Ang panahon ng susunod na flushing ay karaniwang nasa saklaw mula 20 hanggang 40 libong kilometro; at kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa oras, kung gayon ang pamamaraan ay dapat na ulitin kahit isang beses sa isang taon. Mas mabuti, syempre, upang gawin ito nang mas maaga. Kung ang oras ng operasyon ay naantala at nagsimula ang flushing, halimbawa, pagkatapos ng 70 libong km ng pagpapatakbo, kung gayon ang paglilinis ng mga nozzles ay maaaring magdala ng mga seryosong problema. Ang katotohanan ay ang mga resinous deposit na hugasan ng kimika ay maaaring magbara sa isang high-pressure fuel pump (injection pump), na ang pagkukumpuni nito ay medyo mahal at ang gastos nito ay hindi maihahambing sa gastos sa pag-flush ng mga nozel o kahit na ang pagpapalit sa kanila.
Mas mahusay na magsagawa ng mga diagnostic sa isang dalubhasang teknikal na sentro, ngunit posible na linisin ang mga nozzles sa iyong sarili: mayroong isang malaking pagpipilian ng mga naaangkop na produkto sa mga tindahan. Matapos ang pamamaraan para sa pag-flush ng kotse, kapansin-pansin ang "pagtaas" ng kuryente, magiging mas madali ang pagsisimula sa taglamig, mahuhulog ang pagkonsumo ng gas (hanggang sa 15-20%). Samakatuwid, kung ang speedometer ay malayo pa rin sa 100,000, mas lohikal na linisin ang mga injector kaysa bumili ng bago.
