Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, hindi ito magiging labis upang matiyak na gumagana ang pangunahing mga sangkap at pagpupulong. Hindi lihim na hindi lamang ang pagkonsumo ng gasolina, pagpapabilis ng dynamics at kinis ng paglipat, kundi pati na rin ang buhay ng serbisyo ng parehong kahon at ang makina ay depende sa tamang operasyon ng awtomatikong paghahatid.
Kailangan iyon
Kung ang makina ay walang tachometer, kakailanganin ang isang panlabas na tachometer upang mabasa ang engine rpm sa mga pagsubok
Panuto
Hakbang 1
Una sa lahat, kailangan mong suriin ang kalagayan ng awtomatikong fluid ng paghahatid. Upang magawa ito, kailangan mong hilahin ang awtomatikong dipstick ng paghahatid at ilapat ang ilan sa likido mula dito sa isang sheet ng puting papel. Sa isip, ang likido ay mapula-pula sa kulay, na walang itim na solido at walang metal na pulbos na natunaw dito. Ang mga itim na maliit na butil ay nagpapahiwatig ng matinding pagkasira sa mga disc ng alitan, at ang metal na pulbos ay nagpapahiwatig ng pagkasira sa mga gumagalaw na bahagi ng awtomatikong paghahatid. Ang isang bahagyang itim na paghahalo sa isang maliit na halaga ay nagpapahiwatig ng pangangailangan na baguhin ang likido.
Hakbang 2
Kailangang suriin ang antas ng likido. Upang magawa ito, sa pagpapatakbo ng makina, hawak ang makina sa preno, kailangan mong isama ang mga gears sa pagkakasunud-sunod ng "D" - "2" - "L", pag-pause ng halos 2 segundo sa bawat mode at ilagay ang pumipili sa ang posisyon na "N". Kaagad pagkatapos nito, hilahin ang awtomatikong dipstick ng paghahatid, punasan ang likido mula rito at ipasok ito pabalik hanggang sa tumigil ito at hilahin muli ito. Ang antas ay dapat na nasa kalahati sa pagitan ng mga marka ng itaas at ilalim.
Hakbang 3
Itanong kung anong likido ang nasa kahon. Ang uri ng likido ay dapat na naaangkop para sa sasakyan. Sa napakaraming kotse ng Toyota, ginagamit ang Dexron Type T-4 na awtomatikong fluid ng paghahatid. Mayroong mga pagbubukod, halimbawa ang Toyota Mark-2, kung saan ginagamit ang Dexron D-2 sa awtomatikong paghahatid.
Hakbang 4
Sa isang pampasaherong kotse ng Toyota, kinakailangan na tingnan ang kahon ng papag, kung ito ay pinindot papasok mula sa pagpindot ng isang bato. Depende ito sa kondisyon ng papag, anong uri ng throughput na mayroon ang filter at direktang nakasalalay sa kung paano gagana ang awtomatikong paghahatid. Sa parehong oras, kailangan mong makita kung may tumutulo na likido.
Hakbang 5
Maipapayo na magsagawa ng pagsubok sa paradahan ng converter ng metalikang kuwintas. Sa parehong oras, magiging malinaw kung paano gumagana ang engine sa ilalim ng pagkarga. Upang magawa ito, sa pagpapatakbo ng makina, pinapanatili ang makina sa preno, makisali sa gear na "D" at pindutin nang tuluyan ang accelerator pedal sa loob ng 5 segundo. Sa kasong ito, dapat ay walang mga sobrang tunog, ang bilis ng engine ay dapat na nasa loob ng 1800 - 2200 rpm. Hindi inirerekumenda na hawakan ang gas ng higit sa 5 segundo, dahil ang likido sa converter ng metalikang kuwintas ay maaaring mag-overheat.
Hakbang 6
Pagkatapos ay kailangan mong subukan ang kahon sa paggalaw. Ang layunin ay upang malaman kung paano nagbabago ang gear, subukan ang lahat ng mga mode upang matiyak na gumagana ang mga ito nang tama.
