Kapag nagmamaneho sa kalsada, ang sasakyan ay dapat na mapanatili ang isang malinaw na kurso. Para sa mga ito, inilaan ang pagpipiloto nito. Kung ang kundisyong ito ay hindi natutugunan, kung gayon sa kasong ito ay nagiging lubhang mahirap na panatilihin ang kotse sa track, na maaaring humantong sa isang aksidente. Dapat mong regular na suriin hindi lamang ang pagkakahanay ng gulong, kundi pati na rin ang kondisyon ng suspensyon, dahil nakasalalay rito ang buhay mo at ng ibang tao sa kalsada.
Kailangan iyon
- - pinuno;
- - isang espesyal na aparato na gawa sa mga teleskopiko na tubo
Panuto
Hakbang 1
Ilagay ang sasakyan sa isang antas, pahalang na platform sa itaas ng isang hukay ng pagtingin o sa isang angat. Ang pagsasaayos ng camber sa iyong sarili ay isang maaaring gawin na gawain. Suriin ang manibela. Tiyaking nakatayo ito nang tuwid kapag gumagalaw sa isang tuwid na linya, bilang karagdagan, ang bilang ng mga rebolusyon sa kaliwa at kanan ay dapat na tumugma. Matapos mai-install ang kotse, suriin ang presyon ng gulong, dalhin ito sa kinakailangang halaga, ang pagiging maaasahan ng mekanismo ng pagpipiloto at suspensyon. Higpitan ang mga nakalugay na mani at bolts.
Hakbang 2
Kalkulahin ang pagkakaiba sa distansya sa pagitan ng mga puntos sa gilid ng gulong sa harap at sa likod ng geometric axis nito upang matukoy ang dami ng daliri ng paa. Gumamit ng isang pinuno o isang espesyal na kadena na may isang tensioner para sa operasyong ito. Ipunin ang instrumento mula sa mga teleskopiko na tubo, i-install ang sukat at kontrolin ang mga kadena dito.
Hakbang 3
Sukatin ang toe-in. Upang magawa ito, mag-install ng pinuno sa harap ng mga gulong upang ang mga tip ng teleskopiko na tubo ay nakasalalay sa mga sidewalls ng mga gulong, habang ang mga tanikala ay dapat hawakan ang lupa. Itakda ang arrow sa sukatan sa zero na posisyon, paikutin ang kotse upang ang pinuno ay nasa likod ng geometric axis ng mga gulong. Tukuyin ang dami ng tagpo ng arrow. Sa kaso ng paglihis mula sa mga pamantayan, iwasto ito. Upang magawa ito, paikutin ang mga pagkabit ng steering linkage. Higpitan ang mga locknut nang ligtas pagkatapos ng pag-aayos.
Hakbang 4
Suriin at ayusin ang camber. Ang operasyon na ito ay itinuturing na mas kumplikado, gayunpaman, isinasagawa ito nang nakapag-iisa. Itaas ang sasakyan upang maiwas sa lupa ang mga gulong. Pagkatapos kalkulahin ang mga puntos ng pantay na runout sa kanilang mga sidewalls. Maglagay ng isang matatag na pahinga sa kamay para dito at kunin ang tisa. Dalhin ito sa umiikot na gulong at markahan ang nakausli na mga elemento ng diametrikong salungat, na nakasalalay sa kinatatayuan. Pagkatapos i-on ang gulong, ang mga marka ay dapat na patayo.
Hakbang 5
Mag-hang ng isang timbang sa tabi ng gulong o isara ang isang rektanggulo. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga distansya sa pagitan ng eroplano o thread ng pag-load at ang itaas na bahagi ng gilid ay ang halaga ng camber. Dapat itong tumutugma sa isang agwat ng 1 hanggang 5 mm. Kung hindi man, dapat itong ayusin. Upang magawa ito, magdagdag ng shims sa pagitan ng cross member at ng arm pivot. Suriin ang iyong mga pagsasaayos sa pamamagitan ng pagmamaneho ng ilang kilometro sa kalsada. Ang pagsasagawa ng isang pagbagsak sa iyong sarili, maaari kang makatipid ng isang disenteng halaga ng pera, ngunit mas mahusay na gawin ito sa mga espesyal na stand sa serbisyo.
