Halos anumang serbisyo sa kotse ay may pinakabagong kagamitan para sa pagkakahanay ng gulong. Bukod dito, ang pamamaraan ay ginanap nang napakabilis. Gayunpaman, ang pagpunta sa pagawaan para sa bawat posibleng sintomas ng isang hindi gumana na sistema ay magiging masyadong sayang. Bukod dito, may mga pamamaraan na nagbibigay-daan sa iyo upang suriin ang kalagayan ng kotse mismo, nang hindi isapalaran ang alinman sa mga gulong o iyong pitaka.
Ang Camber ay tumutukoy sa eksaktong bilang ng mga degree sa pagitan ng patayo at isang tiyak na eroplano ng pag-ikot. Ang toe-in ay isang uri ng anggulo sa pagitan ng eroplano ng pag-ikot ng chassis at ng direksyon ng paglalakbay. Sinusukat ito sa degree / minuto at mm.
Posibleng mapansin ang mga pagkakamali sa gawain ng daliri ng paa kahit na biswal, sa pamamagitan ng pagguhit ng pansin sa ilang mga paglihis sa pag-uugali ng kotse. Kung, pagkatapos ng pagkorner, ang manibela ay hindi bumalik sa zero na posisyon, ang anggulo ng daliri ng gulong ay malamang na lumabag. Ang isang sintomas ng problemang ito ay maaaring ang makina ay hinihimok sa gilid nang walang pagsisikap at may maayos na paghawak. Panaka-nakang suriin ang kalagayan ng mga gulong, kung ang ibabaw ay nagsisimulang mabilis na magsuot, kinakailangan hindi lamang upang ayusin ang camber, ngunit din upang baguhin ang goma.
Pagbagsak
Para sa isang matagumpay na pag-aayos ng camber, kailangan mo ng isang patag na ibabaw o isang mahusay na butas sa pagtingin. Mag-stock din sa tisa, tubong lubid, at isang karaniwang hanay ng mga wrenches. Ngayon buksan ang manibela upang ang mga gulong ay nasa isang diretso na posisyon. Chalk sa tuktok at ibaba ng mga gulong. Ang isang lubid na may isang plumb line ay dapat na nakakabit sa fender ng kotse at dapat sukatin ang distansya sa pagitan ng mga marka. Ang pagkakaiba ay dapat na plus o minus 3 mm. Pagkatapos alisin ang gulong at gumamit ng isang wrench upang i-unscrew ang dalawang bolts na humahawak sa bracket ng stabilizer bar. Sa aksyon na ito, mapapahinga mo ang pagpipiloto. Ngayon ay dapat itong buksan papasok o palabas, nakasalalay sa mga sukat na kinuha nang mas maaga. Ang tamang camber ay maaaring makamit sa pamamaraang ito. Pagkatapos higpitan ang lahat ng bolts, magkasya sa gulong at sukatin muli.
Tagpo
Upang ayusin ang anggulo ng mga gulong, kailangan mo ng tisa, mga tool at isang teleskopiko na pinuno. Sa panloob na bahagi ng gulong, kinakailangan na maglagay ng mga marka na may tisa, upang malapit sila sa mga disk ng kotse. Pagkatapos ang teleskopiko pinuno ay dapat na mai-install sa pamamagitan ng paglalagay ng mga dulo sa mga marka ng tisa. Ihanay ang tagapagpahiwatig na sa sukat at ayusin ang aparato. Ang pangunahing bagay ay pagkatapos i-install ang teleskopyo pinuno, huwag payagan itong makipag-ugnay sa mga bahagi ng katawan ng kotse. Matapos ang lahat ng kinakailangan ay tapos na, ang kotse ay dapat na hinimok pasulong. Kalkulahin ang pinuno upang ilipat sa kabaligtaran na direksyon. Tingnan ang sukatan, sasabihin nito sa iyo kung paano maayos na ayusin ang mga tip sa pagpipiloto. Kung ang mga pagbasa ng aparato sa sukat ay naging mas mababa, kinakailangan upang bawasan ang mga rod, kung tumaas ito, upang pahabain ang mga ito. Ang mga steering rod ay dapat na ayusin sa isang klats.
