Ang mga gulong sa harap ng kotse ay matatagpuan sa ilang mga anggulo na may kaugnayan sa bawat isa, na tinatawag na camber at toe-in. Nagbibigay ito ng mahusay na paghawak sa kalsada, kaya napakahalaga na gumawa ng mga pagsasaayos.
Panuto
Hakbang 1
Posibleng posible na magsagawa ng pagkakahanay ng gulong sa isang garahe. Mangangailangan ito ng isang nylon thread at ang pinakasimpleng tool sa pagsasaayos.
Upang makagawa ng camber at tagpo ng front axle, i-install namin ang kotse na may mga gulong sa harap sa mga espesyal na handa na mga pad ng suporta. Napakahalaga na bigyang pansin ang katotohanan na ang pagkarga sa parehong gulong ay dapat na pantay na ibinahagi. Ang unang hakbang ay upang gawin ang pagbagsak. Isinasagawa ito sa pamamagitan ng pag-on ng mga strut. Upang sukatin ang paglihis ng camber mula sa nominal na halaga, kinakailangan na kumuha ng isang nylon thread, itali ang isang timbang dito at iposisyon ang nagresultang linya ng tubo upang tumakbo ito kasama ang axis ng wheel disk. Sinusukat namin ang distansya mula sa thread hanggang sa gilid sa tuktok at ibaba nito, at pagkatapos ay kalkulahin ang pagkakaiba. Kung lumampas ito sa pinahihintulutang halaga para sa iyong tatak ng kotse, itinatama namin ito sa pamamagitan ng pag-aayos ng posisyon ng rak sa isang espesyal na susi. Upang makontrol ang resulta ng pagsasaayos, inuulit namin ang mga sukat.
Hakbang 2
Ang pagkakakonekta ay maaaring gawin sa katulad na paraan. ang mga disk ay parallel sa sahig. Sa parehong paraan sinusukat namin ang distansya mula sa nauuna at posterior na mga gilid ng disc sa filament. Sinusuri namin ito at, kung kinakailangan, ayusin ang toe-in sa pamamagitan ng pagbabago ng haba ng mga steering rods. Ang manibela sa panahon ng pagsasaayos at pagsukat ay dapat nasa gitnang posisyon, at kanais-nais na ayusin ito. Kapag sumusukat, isaalang-alang ang error na maaaring lumabas dahil sa kurbada ng mga rims. Para sa isang mas tumpak na pagsukat, inirerekumenda na buksan ang gulong sa pamamagitan ng paggawa ng maraming mga sukat sa iba't ibang posisyon.
Hakbang 3
Hindi mahirap gawin ang camber at toe-in, ang pamamaraang ito ay dapat gawin nang regular para sa prophylaxis, pati na rin pagkatapos palitan ang mga front strut, silent blocks, oil seal, rods o levers.
