Ang Lexus NX 300h ay isang kahanga-hanga at sopistikadong hybrid crossover na hindi nawala sa masa at binibigyang diin ang posisyon ng may-ari. Ang kotse ay gumagawa ng isang tunay na pang-amoy. Ang modelo ay unang ipinakita sa Moscow Motor Show noong Setyembre 2015. Ang kotse na parang pinuputol ang puwang ng mga matalim na sulok nito, walang makinis na mga linya, mga agresibong tampok lamang na nagbibigay ng impresyon sa impetuosity.
Ito ay isang naka-istilo at modernong kotse na nagbibigay ng kaginhawaan at paggalang sa kapaligiran. Ang modelong ito ay naging isang kahanga-hangang kalaban para sa lahat ng nakapaligid na mga kotse at nagawang iwanan ang lahat ng mga kakumpitensya. Ang pagbabago ng hybrid ng NX 300h ay perpekto para sa mga may-ari ng kotse na sanay sa pang-araw-araw na trapiko sa lungsod. Bukod dito, maraming mga katangian at parameter ang nagsasalita ng isportsman na hitsura at ugali ng kotse. Ang harap ng kotse sa lahat ng mga panlabas na tampok at tagapagpahiwatig na kahawig ng mukha ng isang maninila.
Hybrid traction
Ang pinabuting pagganap ng Lexus nx300 ay tinukoy ng isang kahanga-hangang hybrid powertrain. Ito ay isang 2.5-litro gasolina engine, na ipinares sa isang de-kuryenteng motor, na nagbibigay ng kabuuang lakas ng isang banyagang kotse - isang daan at siyamnapu't walong horsepower kapag ganap na nakabukas. Sa mga tuntunin ng mga dynamic na katangian, ang modelo ay bahagyang mas mababa sa turbocharged na dalawang-litro na bersyon, kung ang oras ng pagpabilis ng NX300 sa 100 km / h ay 7.1 segundo, kung gayon ang NX300h ay tatagal ng 9.2 segundo.
Mga pagtutukoy
Ang paglipat mula sa electric traction sa pagpapatakbo ng engine at kabaligtaran ay hindi mahahalata. Ang crossover ay nilagyan ng isang suspensyon sa pag-angkop sa sarili, na sa mga mode na "Sport" "Sport +" ay ginagawang kontrol ang auto para sa pinaka-bahagi na walang error at malupit. Sa ECO mode, sinusunod ng NX 300h ang manibela nang walang bulungan. Ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse na inaprubahan ng tagalikha bawat daang kilometro bawat oras ay 5.4 liters sa halo-halong mode. Ang may-ari ng isang Lexus nx ay maaaring pumili ng isang maginhawang mode sa pagmamaneho para sa kanyang sarili: "Eco", "Sport" at "Sport +". Ang modelo ng Lexus NX 300h, na ang mga teknikal na katangian ay maaaring magsilbing isang benchmark para sa isang E-class na kotse, ay ang pinaka mahusay na hybrid crossover nitong mga nakaraang taon. Nai-update na mga optika ng LED, wireless charger. Ang stereotypical key ay pinalitan ng matalinong system na "Smart Entry", na nagbibigay-daan sa pagsisimula ng kotse.
- Uri ng engine - hybrid, dami ng nagtatrabaho - 2494 kubiko sentimetro; maximum na lakas - isang daan at labing apat na kilowatt, limang libo pitong daang rebolusyon bawat minuto; bilang ng mga silindro - apat, mga balbula bawat silindro - apat; lapad ng silindyam siyamnapung mm, piston stroke siyamnapu't walong mm; maximum na metalikang kuwintas 210 m sa 4200 - 4400 rpm; mekanismo ng balbula DOHC na may VVT-i; ratio ng compression - 12.5: 1; maximum na lakas isang daan limampu't limang lakas-kabayo sa 5700 rpm; uri ng gasolina - gasolina na may rating na octane na siyamnaput isa o mas mataas. Front electric motor - isang daan at apatnapu't tatlong horsepower 105 (kW); boltahe ng system 650V; Max. metalikang kuwintas 270Nm. Rear electric motor - animnapu't walong horsepower (50 kW); Max. metalikang kuwintas 139Nm; boltahe ng system na anim na raan at limampu V.
- Ang lakas ng system ay isang daan at limang kilowat.
- Dynamics - isang daan at walumpung kilometro bawat oras; sa 9, 3 segundo ay bumibilis ito sa isang daang kilometro bawat oras.
- Mga katangiang pangkapaligiran: emisyon ng carbon dioxide - isang daan at labing siyam na g / km.
- Timbang - isang libong walong daan at animnapung kilo, kasama ang namamahala na tao - isang libo siyam na raan at walumpung kilo.
- Hawak ng kompartimento ng bagahe - apat na raan at pitumpu't limang litro, ang dami ng tangke ng gasolina ay limampu't anim na litro; pinahihintulutang bigat ng isang trailer na may preno - isang libong limang daang kilo; ang pinahihintulutang bigat ng trailer na walang preno ay pitong daan at limampung kilo.
- Mga Dimensyon: haba - 4630mm; lapad -1845mm; taas-1645mm; gulong - 18R.
- Buong timbang - dalawang libo tatlong daan siyamnapu't limang kilo; ang bigat ng gamit na kotse ay isang libo siyam na raan at limang kilo.
- Ground clearance - isang daan at walumpu't limang millimeter; track - isang libo limang daan at walumpung millimeter.
- Front overhang - siyam na raan at siyamnapu't limang millimeter; likurang overhang - siyam na raan at pitumpu't limang millimeter.
- Ang kapasidad ng tangke ng gas ay limampu't anim na litro.
Kagamitan sa salon
Naglalaman ang center console ng isang hanay ng mga control device, sensor, button, switch switch, toggle switch. Ang gitnang seksyon ay naglalaman ng mga deflector ng air duct, isang air conditioner at isang analog kronometer. Ang mas mababang seksyon ay naglalaman ng isang awtomatikong tagapili ng gearbox at isang tradisyunal na washer ng paglilipat. Ang dalawang mekanismong ito ay umaangkop sa lahat ng mga modelo ng Lexus hybrid. Sa itaas na seksyon ng console ay isang labing-isang pulgadang likidong kristal na display.
Ang panloob na lugar ay lubos na matikas. Ang mga ergonomikong upuan na may malawak na hanay ng mga pagsasaayos ay nagbibigay-daan sa iyong umupo nang kumportable. Ang mga backrest ay suportado ng mga malambot na bolter, at ang mga paghihigpit sa itaas na ulo ay mahahalagang bahagi ng kaligtasan ng passive. Nagbibigay-daan sa iyo ang kahanga-hangang mga electric drive na baguhin ang slope ng likurang upuan at awtomatikong tiklop ang mga upuan. Ang base ng sahig sa kompartimento ng pasahero ay patag, nang walang isang lagusan na hinahati ang buong mas mababang posisyon ng kotse sa dalawang bahagi. Kung ninanais, ang lugar na ginagamit sa puno ng kahoy ay maaaring dagdagan ng natitiklop na mga upuan sa likuran.
Paghahatid
Ang mga gumaganang module ng aparato ay may anim na gears. Ang isang maliit na pag-click ay nangangahulugan ng pagsasama ng una, pangalawa at pangatlong bilis. Ang pang-apat, ikalima at pang-anim (direkta) ay inililipat ng signal LED lamp.
Mga Patotoo
Ang modelo ng Lexus NX 300h, ang mga pagsusuri kung saan ay palaging positibo lamang, ay itinuturing na isa sa pinakamahusay sa linya ng "Lexus NX". Ang mga may-ari tandaan ang kaligtasan ng chassis, ang lakas ng kadahilanan ay hindi nabawasan, sa kabila ng pagsasama ng dalawang mga de-kuryenteng motor. Ang lakas ng yunit ng kuryente ay nagustuhan ng lahat ng mga driver ng modelo ng Lexus NX 300h. Ang feedback mula sa mga may-ari ay nag-iiwan ng walang pag-aalinlangan tungkol sa kawastuhan ng napiling pagpipilian - ang kotse ay may isang bilang ng mga kalamangan kaysa sa mga hinalinhan. Ang isang hybrid engine ay nagbibigay sa mga kotse ng mga likas na katangian na hindi maaaring ibigay ng isang ordinaryong ICE.
Ang pagsubok ay isang NX 300h AWD na kotse sa tuktok ng saklaw na Eksklusibo. Madali kong ililista ang lahat ng pinakamahalagang bagay sa kotse: mga sensor ng paradahan, mga washer ng headlight, mga ilaw ng LED para sa mababa at mataas na sinag, mga ilaw ng fog na LED, mga ilaw na LED at ilaw ng silid, matalinong susi, mga salamin sa gilid na may auto-dimming, panorama, 18 -inch gulong, wireless singilin telepono, nabigasyon, dalawang-zone klima, katad panloob na gawa sa leatherette, pinainit na manibela, lumilitaw ang "Nold" system (sa tulong kung saan hindi mo kailangang panatilihin ang iyong paa sa preno kapag huminto).
Ang kotse ay agad na nahulog sa pag-ibig sa mahusay na hitsura nito - ang panlabas talaga ang kailangan mo. Tulad ng para sa panloob, malinaw na ang naturang kotse ay puno ng mga makabagong ideya at iba't ibang mga electronics. Sa highway, ang kotse ay mahusay na nag-mamaneho, kahit na ang suspensyon ay medyo naninigas, ngunit para sa akin, ito ay medyo normal, dahil kapalit nakakakuha ako ng maraming uri ng iba't ibang mga kaaya-ayang bagay. Halimbawa, isang malakas na makina at isang maluwang na kompartimento ng bagahe. Sa pamamagitan ng paraan, ang ilan ay nagsasabi na ang kanilang suspensyon ay bumabagsak - lahat ay mabuti sa akin pagkatapos ng isang daang libong km. mileage. Pagkatapos ng animnapung libong km. ang aking makina ay nag-glitched ng kaunti, ngunit mabilis ko itong naitama mula sa master. Pinasasaya ang pangkabuhayan na pagkonsumo ng gasolina - hindi hihigit sa siyam na litro bawat daang square square sa pinagsamang ikot. Tiyak na payo ko sa iyo na bumili, ngunit pagkatapos lamang ng isang test drive, dahil ang gastos ng kotse ay medyo mataas.
