Ang ilang mga dalubhasa ay halos sineseryoso na magtaltalan na sa European car market, ligaw ang mga mata ng mga mamimili mula sa kasaganaan ng mga alok. Sa Russia, ang demand para sa mga awtomatikong klase ng kotse ay palaging mataas. Ang Skoda Fabia ay nagtatag ng sarili mula sa pinakamagandang panig.
Auto para sa mga tao
Sa kasaysayan ng industriya ng automotive sa mundo, maraming beses na nagawa ang mga pagtatangka upang lumikha ng isang kotse para sa isang malawak na hanay ng mga manggagawa. Ang pag-aalala ng Skoda auto ay malapit sa layuning ito. Sa nakaraang panahon, ang kumpanya ay gumawa ng mga kotse ng dalawang henerasyon. Ang unang henerasyon na si Skoda Fabia ay naipon sa linya ng pagpupulong mula pa noong 1999. Ang ikalawang henerasyon ng mga kotse ay tumama sa merkado noong 2006. Matapos ang isang pagbabago sa patakaran sa teknikal at ang pag-aampon ng isang bagong konsepto sa marketing, noong 2014, lumitaw ang pangatlong henerasyon na modelo ng Skoda Fabia.
Sa mga nagdaang taon, ang mga pamantayan para sa pagsusuri ng mga sasakyan ay sumailalim sa mga makabuluhang pagbabago. Kung sa mga nagdaang panahon ang isang malakas na makina ay itinuturing na isang walang kondisyon na kalamangan ng isang kotse, ngayon ito ay isang kawalan. Para sa isang naninirahan sa lungsod, ang mga sumusunod na parameter ay mahalaga:
· Kaligtasan;
· Kaginhawaan;
· Kakayahang kumita.
Ang lahat ng mga alalahanin sa sasakyan ay pinilit na isaalang-alang ang kasalukuyang mga uso at mga pangangailangan sa merkado. Ang may-ari sa hinaharap, kapag pumipili ng kotse, una sa lahat sinusuri ang ratio ng kalidad ng presyo.
Bago magsimula ang mga benta, ipinakita ng tagagawa ang Skoda Fabia bilang isang badyet na kotse. Ang mga kotse na may dalawang mga pagpipilian sa katawan ay lilitaw na binebenta halos halos sabay-sabay: isang kariton ng istasyon at isang five-door hatchback. Ipinapakita ng mga istatistika ng pagbebenta na ginusto ng mga mamimili ang mga hatchback. Ang haba ng modelong ito ay 3992 mm, lapad 1732 mm, taas 1467 mm. Ang clearance sa lupa ay 135 mm. Sa ganitong laki ng clearance sa mga kalsada sa bansa hindi ka makakalayo. Prangka na sinusuri ito ng may-ari.
Ang panlabas ng kotse ng pangatlong henerasyon ay nagbago nang malaki, ngunit nanatili ang pagkilala nito. Ang bigat ng gilid ng Skoda Fabia sa pangunahing pagsasaayos ay 980 kg, na kung saan ay apatnapung kilo na mas mababa kaysa sa pangunahing modelo. Bilang isang resulta, ang hitsura ng kotse ay naging mas kaakit-akit. Salamat sa pinalaki na mga pintuan ng pinto, naging mas maginhawa upang makapasok at makalabas ng salon. Si Fabia ay mayroon ding isa pang tampok na katangian - isang malawak na bubong. Hanggang ngayon, walang ganoong mga elemento sa linya ng modelo ng Skoda.
Sistema ng kaligtasan
Kung ihinahambing namin ang hatchback sa iba pang mga kotse na nakaposisyon bilang mga kotse sa lungsod, kung gayon ang Skoda Fabia ay magiging mas gusto. Pinapayagan ka ng compact car na kumpiyansang maneuver hindi lamang sa matinding trapiko, kundi pati na rin sa isang masikip na bakuran o gilid ng kalye. Ang sistema ng awtomatikong muling pamamahagi ng lakas sa mga gulong, ay nagbibigay ng katatagan ng sasakyan sa isang madulas na kalsada. Napakahalaga nito para sa pagpapatakbo ng kotse sa yelo o ulan.
Ang kotse ay nilagyan ng dalawang harap at likurang view ng camera. Ang signal mula sa front camera ay papunta sa electronic heading stabilization system. Kapag ang kotse ay tumawid sa isang solidong linya sa kalsada, ang driver ay tumatanggap ng isang senyas. Ang impormasyon mula sa likurang kamera ay tumutulong sa drayber kapag pumarada sa masikip na puwang at sa gabi. Pinapayagan ng cruise control system ang driver na kontrolin ang daanan ng ruta sa mahabang paglalakbay.
Ang Skoda Fabia salon ay nilagyan ng isang hanay ng mga airbag. Dalawang harap at dalawang panig na airbag ay naka-install sa harap. Ang mga pasahero sa likurang upuan ay hindi binibigyan ng gayong proteksyon. Ang upuan ng drayber ay nilagyan ng isang malambot na headrest. Ang mga sinturon ng upuan ay nilagyan ng isang pre-tensioning function. Sama-sama, ang sistema ng kaligtasan ay tumutulong na maiwasan ang malubhang pinsala sa driver at mga pasahero sa isang banggaan na may hindi inaasahang balakid.
Kaginhawaan sa loob
Ang ilang mga dalubhasa ay nakaposisyon ang Skoda Fabia bilang isang family car. Ang panloob na disenyo ng modelo ng pangatlong henerasyon ay nilikha na isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng ergonomics. Ang lokasyon at disenyo ng mga upuan sa harap ay naging mas maginhawa. Nagbibigay ito sa driver ng mas mahusay na kakayahang makita. Ang likurang upuan para sa mga pasahero ay may artikuladong mga kasukasuan. Kapag lumitaw ang pangangailangan upang madagdagan ang dami ng puno ng kahoy, madali silang makatiklop. Ang dami ng puno ng kahoy sa karaniwang posisyon ay 330 liters. Sa sofa na nakatiklop - 1150 liters.
Ang dashboard ay halos hindi nagbago. Ang feedback mula sa mga driver ay nagpapatunay na ang mga aparato ay matatagpuan sa visibility zone at pinapayagan kang sabay na subaybayan ang kalsada at ang mga pagbasa ng speedometer. Ang center console ay naging mas siksik at maluwang. Mayroon itong may-ari para sa pag-aayos ng mga multimedia device. Ang gear shift lever ay lumipat sa driver. Ang mga de-kalidad na artipisyal na tela at polymer na materyales ay ginagamit sa panloob na dekorasyon.
Ang mga pintuan sa gilid ay may mga bulsa para sa pagtatago ng maliliit na item. Kapag naghahanda para sa isang mahabang paglalakbay, maaari kang maglagay ng isang litro na bote ng tubig sa glove box. Ang console ay mayroon ding dalawang mga uka para sa isang lalagyan ng inumin. Mayroong mga lambat sa likuran na pintuan para sa pagkolekta ng basura o anumang iba pang mga bagay na maaaring kailanganin ng mga pasahero. Kapag naroroon ang mga bata sa salon, ang mga damit, lampin, laruan at iba pang kinakailangang aksesorya ay inilalagay sa mga nasabing lugar.
Engine at paghahatid
Dapat pansinin na mula noong 2017, ang pangatlong henerasyon na Skoda Fabia ay nagawa sa Russia. Ang linya ng pagpupulong ay nagpapatakbo sa isang lugar sa rehiyon ng Kaluga. Ayon sa mga eksperto, mataas ang kalidad ng pagbuo. Kung susuriin mo ang panlabas ng isang kotseng Czech at isang Ruso mula sa larawan, hindi ka makakahanap ng anumang mga pagkakaiba. Sa parehong oras, alam na sa domestic plant, ang mga kotse ay nilagyan ng dalawang uri ng mga engine na gasolina: three-silinder, 60 hp. at isang apat na silindro na may 75 hp.
Kapag gumagamit ng isang turbocharged na tatlong-silindro na makina, ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 na kilometro ay 4.5 liters. Ang apat na silindro ay gumagamit ng higit pa bawat litro. Ang mababang pagkonsumo ng gasolina ay isang positibong tampok para sa mga driver ng Russia. Ito ay interesado sa isang kapaligiran kung saan patuloy na tumataas ang mga presyo ng gasolina. Ang negatibong punto ay ang average na bilis ng kotse ay mababa. Ang mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho ay hindi gusto ng Skoda Fabia.
Ang kotse na pinagsama-sama ng Russia ay ginawa lamang gamit ang front-wheel drive. Ang Skoda Fabia ay nilagyan ng isang klasikong limang-bilis ng manu-manong paghahatid. Ipinakita ng mga karanasan sa taon ang mataas na pagiging maaasahan ng yunit. Ginagamit ang isang awtomatikong gearbox upang mapalawak ang saklaw. Ang isang pitong bilis na awtomatikong paghahatid ay ginagamit kasabay ng isang mas malakas na engine.
Kumpletuhin ang hanay at gastos
Ang pangatlong henerasyon ng modelo ng Skoda Fabia ay may malawak na hanay ng mga pagpipilian. Ang potensyal na may-ari ay binibigyan ng pagkakataon na pumili at bumili ng sasakyan ayon sa kanyang mga pangangailangan at sa loob ng mayroon nang badyet. Ang modelo sa pangunahing pagsasaayos na may isang hatchback body at isang manu-manong paghahatid ay may presyong 400 libong rubles. Kung ang kagustuhan ay ibinibigay sa isang awtomatikong paghahatid, pagkatapos ang pagtaas ng gastos ng 20%.
Ang isang mahalagang bentahe ng Skoda Fabia kaysa sa iba pang mga kotse ay ang minimum na gastos sa pagpapatakbo. Ang pangunahing item sa gastos ay ang pagbabayad para sa gasolina. Malinaw ang mga benepisyo: ang minimum na pagkonsumo ng gasolina ay nangangailangan ng minimum na gastos. Ang gastos ng mga ekstrang piyesa at naubos ay sapat sa halaga ng mga piyesa para sa iba pang mga modelo. Dahil sa halatang bentahe nito, ang skoda fabia ay nasa matatag na pangangailangan sa domestic market.
