Lumilitaw ang mga bagong modelo sa merkado ng sasakyan bawat taon. Ang parehong mga motorista at dalubhasa ay matagal nang nasanay sa prosesong ito. Gayunpaman, ang ilang "matandang" mga kotse ay patuloy na ginagamit ng kanilang mga may-ari. Kabilang sa mga nasabing sasakyan ay ang Kia Retona off-road na sasakyan.
Pamantayan sa pagsusuri ng kotse
Ito ay hindi napakadali para sa isang walang karanasan na driver na bibili lamang ng isang sasakyan upang mag-navigate sa stream ng mga alok. Ang mga mensahe sa advertising ay hindi lamang nagdadala ng kapaki-pakinabang na impormasyon, ngunit maaari ring lumikha sa isang potensyal na mamimili hindi ganap na tumpak na mga ideya tungkol sa isang partikular na kotse. Bilang unang hakbang, dapat maingat na pag-aralan ng may-ari ng hinaharap ang mga teknikal na katangian ng kotse, tingnan ang mga larawan at basahin ang mga pagsusuri ng mga may karanasan na mga driver.
Ang mga bata at ambisyoso na mga driver ay madalas pumili ng isang brutal at panlabas na malamya na SUV. Itigil ang iyong pagtingin sa kia retona, kailangan mong tandaan ang mga pamantayan na ginagabayan ng mga modernong mamimili. Kung gagamitin ang kotse sa mga kapaligiran sa lunsod, ang mga sumusunod na parameter ay mahalaga sa may-ari:
· Kaginhawaan;
· Kaligtasan;
· Kakayahang kumita.
Ang mga urban SUV, o, kung tawagin din sa mga ito, ang mga SUV na nilagyan ng mga awtomatikong paghahatid, nakakatugon sa pinakahihirap na mga kinakailangan.
Gayunpaman, kahit na sa isang mababaw na pagsusuri ng Kia Retona, maiintindihan ng isa na hindi kanais-nais na piliin ang all-terrain na sasakyan na ito para sa pagmamaneho sa paligid ng lungsod. Sa siksik na trapiko ng mga kotse sa gitnang mga kalye at kapag nagmamaneho kasama ang makitid na mga daanan, ang isang mapagmano-manong sasakyan ay maginhawa. Ang malaking "Retoshka" sa makitid na mga kalye ay kahawig ng isang elepante sa isang china shop. Ang isang malakas na makina ay nangangahulugang maraming pagkonsumo ng gasolina. Ang all-wheel drive para sa mga kotse sa lungsod ay karaniwang itinuturing na labis na paggamit.
Pagganap sa pagmamaneho
Nakakatuwa para sa hinaharap na may-ari ng kotse na malaman na ang Kia Retona ay nilikha batay sa isang military off-road na sasakyan. Ito ay bahagyang sanhi ng mga kawalan at pakinabang ng mga kotse. Ang isang jeep na gagamitin sa mga kondisyon ng labanan ay may mga sumusunod na katangian:
· Mataas na kakayahan sa cross-country at kapasidad sa pagdadala;
· Pagiging simple sa serbisyo;
· Pagiging simple ng disenyo.
Ang passability ng makina ay natutukoy ng halaga ng ground clearance. Ang clearance sa lupa ng all-terrain na sasakyan ay 200 mm. Pinapayagan nitong lumipat ang jeep sa ibabaw ng magaspang na lupain nang walang roadbed.
Ang maximum na kapasidad ng boot ay higit sa 1200 litro. Ang mga pagsusuri ng sopistikadong mga manlalakbay, mangingisda at mangangaso ay nagpapahiwatig na ang lahat ng kinakailangang kagamitan ay inilalagay sa kompartamento ng karga, na ginagamit para sa libangan sa natural na mga kondisyon. Kapag ginamit ang makina sa ilalim ng normal na mga kondisyon, ang cabin ay maaaring komportable na tumanggap ng limang tao. Sa parehong oras, magkakaroon ng higit sa tatlumpung litro ng libreng puwang sa ilalim ng trunk.
Ang haba ng all-terrain na sasakyan ay 4000 mm, ang lapad ay 1745 mm. Para sa sanggunian, ang haba ng UAZ Hunter ay 4170 mm, ang lapad ay 1785 mm. Ang haba ng "Niva" ay 3740 mm, ang lapad ay 1680 mm. Kadalasan ang mga sukat ng sasakyan ay dapat isaalang-alang, dahil ang mga kondisyon ng pagpapatakbo at pagpapanatili ay palaging indibidwal. Ang suspensyon sa harap ay dinisenyo bilang isang wishbone. Gumagamit ang likidong suspensyon ng mga coil spring. Ang solusyon na ito ay napatunayan ang sarili sa pagsasanay.
Yunit ng kuryente
Bilang bahagi ng paghahanda ng modelo para sa paglulunsad sa libreng merkado, ang mga espesyalista ng gumawa ay nagsagawa ng mandatory test drive. Upang magkaroon ng pagkakataon ang mamimili na pumili ng isang jeep ayon sa kanyang mga pangangailangan, dapat siyang bigyan ng karapatang pumili. Sa pagtatapos na ito, apat na mga pagbabago sa engine ang isinama sa linya ng Kia Retona SUV. Dalawang diesel engine na may 83 at 87 horsepower. At dalawang engine na gasolina na may kapasidad na 128 at 136 lakas-kabayo. Ang bawat pagpipilian ay may sariling mga kalamangan at kahinaan.
Pinapayagan ka ng Diesel na maabot ang mga bilis na higit sa 120 km / h sa highway. Ang modelo, nilagyan ng isang gasolina engine, ay bumibilis sa 150 km / h. Ang average na pagkonsumo ng isang suweldo ay sampung litro bawat daang kilometro sa isang magkahalong mode ng operasyon. Ang pagkonsumo ng gas sa highway ay siyam na litro, at kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod - labing-anim. Upang madagdagan ang lakas at makatipid ng gasolina, ang Kia ay nagbigay ng mga turbocharged na modelo sa European market. Ang pangangailangan para sa mga kotse ay nanatili sa parehong antas, at ang engine ay naging mas kapritsoso.
Ang pamamahagi ng kuryente sa pagitan ng harap at likurang mga axle ay isinasagawa gamit ang isang mekanismo ng kaugalian. Pinapayagan ka ng manu-manong gearbox na piliin ang speed mode kapag nagmamaneho sa ilang mga kundisyon sa kalsada at panahon. Ito ay mas maginhawa upang hindi paganahin ang front axle sa highway Sa kasong ito, ang power take-off ay nabawasan, na binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Kapag nagmamaneho ng off-road, nakikipag-ugnayan ang four-wheel drive. Sa mode na ito, mas maraming gasolina ang natupok, ngunit ang kotse ay nananatiling matatag at "sinusunod" ang manibela.
Kaligtasan at ginhawa
Ang mga unang modelo ng Kia Retona na lumitaw sa merkado ay nilagyan ng isang minimum na hanay ng passive safety. Ang mga airbag, depende sa lugar ng pag-install, ay may mga sumusunod na pangalan:
· Side;
· Pahalang;
· Sentral.
Ang mga airbag sa gilid ay matatagpuan sa backrest ng upuan sa harap. Dinisenyo upang maprotektahan ang dibdib at pelvis. Ang mga front airbag ay matatagpuan sa gitna ng manibela at sa dashboard sa harap na bahagi ng pasahero. Pinoprotektahan ang mukha ng driver at ulo mula sa direktang mga banggaan na may matitigas na ibabaw.
Ang mga center cushion ay matatagpuan sa mga armrest ng driver's seat at sa gitna ng likurang sofa. Ang kanilang tungkulin ay upang protektahan ang mga pasahero mula sa pinsala sa loob ng cabin. Depende sa lugar ng pag-install, ang mga unan ay maaaring magkaroon ng maraming mga degree ng pagpapalawak. Ang sinumang bibili ng jeep ay kailangang matukoy kung ang kompartimento ng pasahero ay sapat na nilagyan ng mga airbag. Ang bilang ng mga airbag ay hindi nakakaapekto sa ginhawa ng kompartimento ng pasahero. Para sa mga pasahero na nakaupo sa likuran, isang sofa na may malambot na armrests at isang backrest ay naka-install.
Ang sofa na ito ay madaling mabago, na nagbibigay-daan sa iyo upang madagdagan ang dami ng puno ng kahoy. Ang mga upuan sa harap ay dinisenyo na isinasaalang-alang ang mga anthropometric na parameter ng driver. Ang posisyon ng mga upuan sa harap ay madaling maiakma upang umangkop sa pagbuo ng tao. Ang lahat ng mga upuan ay madaling mabago sa isang malawak na kama. Ang air cabin ay may aircon. Hindi ito mainit sa cabin sa tag-araw, at hindi malamig sa taglamig. Kung nais, ang isang radio recorder ay maaaring mai-install sa driver's panel. Ang mga nasabing aparato ay hindi kasama sa karaniwang package.
Pagpapanatili at pagkumpuni
Ang compact at balanseng all-terrain na sasakyan na "Kia Retona" ay binuo sa conveyor mula 1997 hanggang 2003. Sa una, ang presyo sa tingi ng kotse ay kinakalkula isinasaalang-alang ang mga kakayahan sa pananalapi ng madla ng kabataan. Ang mga taga-disenyo ay kailangang gumawa ng mahusay na pagsisikap na "mabigyan" ang mamimili ng isang maaasahan at madaling gamiting sasakyan. Maraming mga pagsusuri ang nagpapahiwatig na ang all-terrain na sasakyan ay makatiis ng napakaraming karga. At kung nangyari ang isang menor de edad na pagkasira, pagkatapos ay maaaring isagawa ang pag-aayos sa bukid.
Ang mga ekstrang piyesa at magagamit ay ginawa sa loob ng sampung taon matapos tumigil ang pangunahing conveyor. Sa ngayon, ang pagpapanatili at pag-aayos ng Kia Retona ay nangangailangan ng ilang mga pagsisikap at materyal na gastos mula sa mga may-ari. Ang mga malalaking kumpanya ng logistics ay nagbibigay ng mga yunit at bahagi sa Russia.
Sa parehong oras, ang kakulangan ng mga ekstrang bahagi ay sakop ng mga site para sa pag-parse ng mga kotse. Sa mga naturang site, mahahanap mo ang parehong mga elemento ng katawan at yunit para sa makina ng Kia Retona all-terrain na sasakyan. Maraming mga may-ari ang nakikibahagi sa kasalukuyang pag-aayos sa kanilang sarili. Ang Koreanong dyip ay maglalakbay sa mga kalsada ng Russia sa darating na maraming taon.
