Ang industriya ng automotive ay nag-aalok sa mundo ng daan-daang mga tatak ng mga kotse na magkakaiba sa mga teknikal na katangian, at samakatuwid ay nangangailangan ng iba't ibang mga mapagkukunan ng enerhiya upang masimulan ang engine. Upang matukoy kung aling uri ng baterya ang angkop para sa iyong sasakyan, kailangan mong pag-aralan ang mga rekomendasyon ng tagagawa ng kotse at ang pag-label ng baterya.
Ang mga baterya ay may label na batay sa tinatanggap na mga pamantayang pang-internasyonal, ayon sa kung aling mga pambansang label ang binuo. Sa Russia, ang mga rechargeable na baterya ay minarkahan batay sa GOST 959-91, na kinabibilangan ng mga sumusunod na pagtatalaga:
- digital code, - code ng sulat, - mga katangian ng baterya.
Pagmamarka ng Russia
Ang unang digit sa imbakan na baterya (nagtitipid) ay nagpapakita ng pisikal na dami, nailalarawan sa pagkakaroon ng mga cell na konektado sa serye. Para sa mga baterya ng kotse, ang bilang na ito ay dapat na 6, dahil sa batayan nito nabuo ang boltahe ng output, na dapat na katumbas ng 12 Volts.
Natutukoy ng mga titik ang uri ng baterya. Upang masimulan ang makina ng kotse, ang pagmamarka na ito ay dapat mayroong mga titik na "ST", na nangangahulugang ang panimulang uri ng baterya.
Ipinapakita ng susunod na numero ang kapasidad ng baterya sa mga oras na ampere. Para sa isang kotse sa lungsod, inirekumenda ang kapasidad na 55 Ah.
Kapag pumipili ng lakas ng baterya, tandaan na mas malakas ang makina at mas maraming mga karagdagang pagpipilian sa kotse, mas maraming kapasidad ang kakailanganin ng baterya, hindi inirerekumenda na mag-install ng "malalaking" baterya, masunog ang mga kable.
Ang huling halaga ng baterya ay isang karagdagang pagmamarka ng sulat ng baterya. Bilang isang patakaran, maraming mga ito:
"З" - ang baterya ay puno ng singil at puno ng electrolyte, "E" - ang kaso ng baterya ay gawa sa ebonite, "T" - ang baterya ay gawa sa thermoplastic material.
Mga pagmamarka ng baterya sa Europa
Sa Europa, ang mga baterya ay ginawa alinsunod sa internasyonal na pamantayan ng ETN o ang pamantayang DIN ng Aleman, dahil ang Alemanya ang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa Europa.
Ang mga baterya ng Amerikano ay ginawa din batay sa mga pang-internasyonal na kinakailangan, ngunit isinasaalang-alang ang pamantayang SAE ng Amerikano, na kasabay ng mga pamantayan ng Europa para sa pagmamarka ng baterya.
Ang unang tatlong digit ng pagmamarka ng Europa ay nagpapahiwatig ng kapasidad ng baterya, ang kanilang mga halaga ay mula 501 hanggang 799. Upang malaman ang nominal na kapasidad ng baterya, ibawas ang bilang na 500 mula sa numerong ito. Ang resulta ay ang kapasidad ng baterya sa Ampere- oras Alinsunod dito, ang mga kakayahan ng mga baterya sa Europa ay umaabot mula 1 hanggang 299 Ampere - oras. Gayundin sa baterya, ang malamig na kasalukuyang pag-crank ay ipinapakita sa bilang ng mga huling digit.
Ayon sa pamantayan, ang mga baterya sa Europa ay dapat na may karagdagan mga sumusunod na pagtatalaga:
- pangalan ng tatak ng gumawa;
- nagsisimula kasalukuyang kapag nag-scroll sa -18 degree;
- Boltahe ng baterya sa Volts;
- petsa ng paggawa;
- timbang ng baterya;
- mga palatandaan ng polarity;
- katangian ng antas ng napuno na electrolyte (max o min).
Ang pagmamarka na ito ay inilalapat sa baterya sa anyo ng isang sticker o pintura sa isang stencil, isang kinakailangang kinakailangan ay ang paglaban ng kahalumigmigan ng materyal at paglaban nito sa mga agresibong kapaligiran.
