Maraming mga aparato at mekanismo ng kotse ang hinihimok ng mga de-kuryenteng motor. Upang gumana ang lahat ng mga system, kinakailangang panatilihing maayos ang mga makina, isinasagawa ang pana-panahong pagpapanatili at pag-iinspeksyon. Papayagan nito ang napapanahong pagkilala at pag-aalis ng mga malfunction na nakakagambala sa pagpapatakbo ng mga aparato. Ang isa sa mga posibleng malfunction sa motor na de koryente ay isang bukas na circuit sa paikot-ikot.
Kailangan iyon
- - distornilyador;
- - mga spanner;
- - ohmmeter;
- - calculator
Panuto
Hakbang 1
Magsagawa ng isang visual na inspeksyon ng motor at ng mga paikot-ikot na ito. Sa maraming mga kaso, sapat na upang maingat na suriin ang aparato upang makahanap ng mga bakas ng mga deposito ng carbon o mga pagkasira sa paikot-ikot. Kung ang isang tatlong-phase na motor ay nagpapatakbo sa dalawang phase lamang, ito ay ipahiwatig ng isang pagdidilim sa harap ng mga coil kung saan inilalagay ang boltahe.
Hakbang 2
Siyasatin ang sugat na motor ng rotor para sa pinsala sa mga singsing na slip at may hawak ng brush.
Hakbang 3
Maghanda ng isang ohmmeter at suriin gamit ang aparatong ito ang pagkakabukod ng pagkakabukod, pati na rin ang paglaban sa pagitan ng mga phase at ng motor frame. Alisin ang mga jumper mula sa mga terminal ng motor bago magsukat. Isara ang terminal block sa kaso at sukatin ang paglaban sa pagitan ng mga bolt na humahawak sa mga lead. Kung ang mga parameter ay naiiba mula sa nakasaad sa teknikal na dokumentasyon, ang pag-ikot ng motor ay may sira.
Hakbang 4
Suriin ang mga motor na may karaniwang voltages o mas mababa na may isang ohmmeter na na-rate para sa voltages hanggang sa 500V. Kung sinusubukan mo ang isang mas mataas na boltahe, kakailanganin mo ang isang aparato na may boltahe na hanggang sa 1kV.
Hakbang 5
Ang isang tanda ng isang maling pag-ikot ay ang pagkakaiba sa pagitan ng mga sukat ng paglaban sa pagitan ng mga phase at na may paggalang sa katawan ng aparato. Kung ang paglaban ng pagkakabukod ay mas mababa sa 1 MΩ, ito ay nagpapahiwatig ng isang madepektong paggawa ng electric motor. Sa kasong ito, palitan ang paikot-ikot o ang buong motor.
Hakbang 6
Hindi ka dapat gumamit ng isang ordinaryong ohmmeter upang suriin ang mga turn-to-turn circuit, dahil ipapakita lamang ng ganoong aparato ang pagkakaiba sa paglaban kapag ang maikling circuit sa mga liko ay nakikita na ng mata. Upang magawa ang mga pagsukat na ito, gumamit ng mga espesyal na kagamitan na karaniwang magagamit sa mga awtomatikong pag-aayos ng mga tindahan.
Hakbang 7
Upang sukatin ang mga parameter ng isang paikot-ikot na may isang mababang pagtutol, ipasa ang isang kasalukuyang mula sa baterya sa pamamagitan ng paikot-ikot. Ang kasalukuyang dapat ay nasa saklaw mula sa 0.5A hanggang 3.0A. Ang kasalukuyang lakas ay dapat na pareho sa buong pagsukat. Upang makalkula ang paikot-ikot na paglaban, gamitin ang sumusunod na pormula: R = U / I; kung saan ang R ay ang paglaban ng paikot-ikot; U ang boltahe sa circuit; ako ang kasalukuyang. Ang pagkakaiba sa paglaban ng paikot-ikot mula sa tinukoy sa teknikal na dokumentasyon ay hindi dapat lumagpas sa tatlong porsyento sa isang gumaganang motor at isang ligtas na paikot-ikot.
