Sa isang engine engine, dapat gumana nang maayos ang lahat ng mga system. Totoo ito lalo na para sa pamamahagi ng gasolina at gas. Ang una ay responsable para sa isang maayos na handa na sunugin na halo, ang pangalawa ay nagtanggal ng mga gas na maubos mula sa silid ng pagkasunog. Ang pangunahing elemento ng sistemang ito ay ang drive belt o timing belt, na sinasabay ang pagpapatakbo ng crankshaft sa mga camshafts. Ang mahusay na pagpapatakbo ng sasakyan ay nakasalalay sa tamang pag-install nito.
Panuto
Hakbang 1
Itapon ang goma plug ng harap na takip ng sinturon ng takip (timing belt) gamit ang isang distornilyador upang masuri ang kalagayan ng timing belt. Alisin ito at siyasatin ito. Ang timing belt ay hindi dapat magkaroon ng pagbabalat ng mga nylon thread ng korte at hindi pantay na pagsuot ng mga basag na goma. Ang average na panahon para sa pagpapalit ng timing belt sa mga gumaganang mekanismo ng panloob na engine ng pagkasunog para sa isang 16-balbula engine na halos 40,000 km. Kung may mga nakikitang mga paglabag o mga kilometro na nilakbay, dapat itong mapalitan.
Hakbang 2
Tanggalin ang alternator belt. Gamit ang isang 10 socket head, i-unscrew ang 6 bolts na sinisiguro ang takip sa harap. Alisin ang takip ng timing belt.
Hakbang 3
Alisin ang kanang gulong sa harap, ang proteksyon ng plastik ng kompartimento ng makina. Paikutin ang crankshaft nang pakanan sa isang socket head 17 para sa bolt na pag-secure ng alternator drive pulley. Pantayin ang mga marka sa camshaft pulleys na may mga marka sa likurang takip. Ang peligro sa flywheel ng panloob na engine ng pagkasunog ay dapat na laban sa puwang sa takip ng klats ng pabahay. Yung. ang lahat ng mga marka sa cogwheels ay dapat na magturo paitaas, sa pinakamataas na punto. I-lock ang flywheel. Upang gawin ito, magpasok ng isang distornilyador sa pamamagitan ng butas sa klatsang pabahay sa pagitan ng mga ngipin nito. Alisin ang bolt na nakakatiyak sa alternator drive pulley at alisin ang pulley.
Hakbang 4
Paluwagin ang belt tension roller nut na may 17 wrench. I-on ito upang paluwagin ang pag-igting ng sinturon at alisin ang likurang bahagi mula sa maubos na camshaft na may ngipin na pulley, idler pulley at coolant pump pulley.
Hakbang 5
Alisin ang sinturon mula sa crankshaft at maubos ang camshaft na may ngipin na pulley at suportahan ang roller. I-install ang sinturon sa reverse order. Tiyaking ang mga marka ng pagkakahanay sa crankshaft at camshafts. I-slide ang may ngipin na sinturon papunta sa crankshaft pulley. Kapag ang pag-igting ng parehong mga sanga ng sinturon, i-wind ang harap sa roller ng suporta, at ang likuran, habang inilalagay ito sa coolant pump pulley - sa roller ng pag-igting. I-slide ang sinturon sa mga camshaft pulleys. Paikutin ang idler pulley at igting ang sinturon, pagkatapos ay i-secure ang pulley. I-on ang crankshaft, suriin ang pagkakahanay ng mga marka ng pag-install. Suriin ang pag-igting ng may ngipin na sinturon sa pagitan ng mga camshaft pulleys sa gitna. Ang pagpapalihis ay dapat na nasa loob ng 5.4 ± 0.2 mm sa ilalim ng pagkarga.
