Ang pinagsamang CV ng isang kotse, tulad ng isang ball joint, ay isang walang hanggang unit. Ngunit sa ilalim lamang ng ideal na mga kondisyon sa pagpapatakbo. Sa katunayan, ang kahalumigmigan, alikabok at dumi ay nakukuha sa ilalim ng mga anther, na humahantong sa pagkasira ng mga bisagra.
Kailangan iyon
- - isang hanay ng mga CV joint (2 panloob at 2 panlabas);
- - jack;
- - isang hanay ng mga susi at distornilyador;
- - martilyo at pait;
- - kapasidad 5 litro;
- - mga suporta sa kaligtasan;
- - bisyo;
- - tubo na 1 m ang haba;
- - mga chock ng gulong.
Panuto
Hakbang 1
Baguhin lamang ang mga granada sa isang kotse na VAZ-2115 na may mga likurang gulong lamang na naayos gamit ang mga wheel chock. Ang harap ng makina ay dapat na iangat at ang mga suporta para sa belay ay dapat ilagay sa ilalim ng magkabilang panig. Hindi lahat ay magagamit tulad ng sa istasyon ng serbisyo, kaya pinapayagan na gumamit ng malakas na kahoy na mga poste, at mas mahusay na abaka ng malaking lapad (hindi bababa sa 30 sentimetro). Lubhang hindi kanais-nais na palitan ang mga bato, brick, block, dahil hindi lamang nila matusok ang ilalim ng kotse, ngunit gumuho rin, na hahantong sa hindi maiwasang pagbagsak ng kotse.
Hakbang 2
Paluwagin ang mga bolt ng gulong-to-hub. Pagkatapos lamang suspindihin ang harap ng makina, i-unscrew ang mga ito nang buo at alisin ang mga gulong. Mahusay na palitan isa-isa ang mga CV joint. Una sa isang biyahe, pagkatapos ay sa pangalawa. Una, hindi mo maaaring alisin ang dalawang granada mula sa checkpoint nang sabay nang walang isang espesyal na plug. Pangalawa, mas maginhawa upang magsagawa muna ng pag-aayos sa isang gilid, pagkatapos sa kabilang panig. Kung mayroong isang kasosyo, pagkatapos ay maaari kang gumana nang magkasabay mula sa magkabilang panig ng kotse.
Hakbang 3
Paluwagin ang nut sa hub. Upang gawin ito, mas maginhawa ang paggamit ng isang ulo ng 30. Sa ito kailangan mong magwelding ng isang piraso ng metro ng tubo (magsisilbi itong isang mahusay na pingga). Una, i-unlock ang nut na may isang suntok, pagkatapos lamang i-unscrew ito. Ito ay hinihigpit ng masidhing pagsisikap, kaya't hindi madali itong gupitin ng mga simpleng key. Isaalang-alang ito kapag nagtitipon. Gamit ang mga plier o plier, alisin ang mga pin mula sa dulo ng baras ng kurbatang. Pagkatapos ay i-unscrew ang nut na may 19 key.
Hakbang 4
I-install ang puller sa tungkod at, dahan-dahang pag-ikot sa bolt dito, makamit ang paglabas ng daliri mula sa manibela ng shock absorber. Gamit ang isang 17 spanner wrench, alisin ang takip ng dalawang bolts na nakakatiyak sa pinagsamang bola. Alisin ang panlabas na granada mula sa wheel hub. Tapos na ang kalahati ng trabaho, nananatili itong alisin ang panloob na magkasanib na CV. Una, alisan ng tubig ang langis mula sa gearbox upang hindi ito tumulo pagkatapos alisin ang drive. Gamit ang isang pait at martilyo, kailangan mong alisin ang panloob na granada mula sa gearbox. Para sa hangaring ito, maaari mo ring gamitin ang isang crowbar; mayroong isang diin sa kahon.
Hakbang 5
I-clamp ang actuator nang mahigpit hangga't maaari sa isang vise pagkatapos ng pagtanggal. Paluwagin ang mga clamp, at maaaring i-cut ang mga anther upang hindi sila makagambala. Ngunit mas mahusay na gawing labas ang mga ito. Ang matalas na suntok na may martilyo sa mga kasukasuan ng CV ay babagsak sa kanila mula sa drive shaft. Ang baras ay dapat na malinis na malinis, hugasan sa isang may kakayahang makabayad ng utang at punasan ng tuyo na may basahan. Hindi inirerekumenda na ihalo ang luma na grasa sa bago. Ang drive ay dapat na tipunin sa mahigpit na pagkakasunud-sunod. String ang clamp at ang proteksiyon na boot sa baras, pagkatapos lamang na ilagay nila ang retain ring.
Hakbang 6
Magmaneho ng isang granada papunta sa shaft ng drive. Maaari itong magawa sa isang simpleng martilyo, maglagay lamang ng isang tanso o kahoy na lining kapalit ng epekto. Pindutin nang husto, ngunit hindi mahirap. Huwag ipakita ang panatiko sa bagay na ito. Pag-install ng magkasanib na CV, pisilin ang lahat ng grasa na dumating sa kit sa boot. Ngayon ay nananatili itong hilahin ang proteksiyon na boot sa granada at ayusin ito gamit ang mga clamp. Katulad nito, ang lahat ng mga granada ay pinalitan ng VAZ-2115. At ang pagpupulong ng lahat ng mga yunit ay isinasagawa sa reverse order.
