Kung mas malaki ang lungsod, mas mahirap ang sitwasyon ng transportasyon dito. Ang isa sa mga posibleng solusyon sa problema ay ang pagharang ng paradahan, na matagal nang naging katotohanan sa mga malalaking lugar ng Europa, Japan at Estados Unidos. Unti-unting lumilitaw ang mga parking lot sa Moscow, St. Petersburg at iba pang malalaking lungsod ng Russia.
Ang nakaharang na mga paradahan ay dinisenyo upang mapawi ang trapiko sa mga highway ng lungsod. Ito ay isang ligtas na panlabas na paradahan na matatagpuan sa tabi ng isang istasyon ng metro o hintuan ng pampublikong transportasyon, sa pasukan sa sentro ng lungsod.
Inaasahan na ang drayber ay makakarating sa parking lot sa pamamagitan ng kotse, pagkatapos ay iwanan ito sa ilalim ng pangangasiwa, at pagkatapos ay mag-ikot sa lungsod sa pamamagitan ng metro o bus. Matapos ang pagtatapos ng araw ng pagtatrabaho, inuulit ng drayber ang kanyang paglalakbay sa kabaligtaran: mula sa lugar ng trabaho ay nakarating siya sa parking lot sa pamamagitan ng metro, pagkatapos ay nagbago siya sa kanyang kotse at umuwi.
Ang sikreto sa pagkuha ng pansin ng parking sa pag-agaw: Libre ito. Pagpasok sa parking lot at ipinasa ang kotse para sa pag-iimbak, ang drayber ay tumatanggap ng isang bayad na "Parking" ticket na may petsa para sa dalawang biyahe sa subway. Kaya, nang hindi nagbabayad ng isang sentimo, mahinahon na ang drayber na magmaneho upang magtrabaho sa pamamagitan ng pampublikong transportasyon.
Gayunpaman, sa pagkuha ng kotse, dapat ibalik ng may-ari ang ginamit na card at bayaran ang gastos nito (katumbas ng gastos ng dalawang paglalakbay sa pampublikong sasakyan). Bukod dito, dapat ibalik ang kard bago ang 23:30 lokal na oras. Sa gayon, nagbabayad lamang ang drayber para sa kanyang paglalakbay sa metro, at walang bayad ang pag-iimbak ng kanyang kotse sa parking lot.
Kung ang may-ari ng kotse ay nawala ang card, o hindi ginagamit ito, o huli na (dumating pagkalipas ng 23:30), babayaran niya ang paggamit ng parking lot sa kasalukuyang rate, na parang iniwan niya ang kotse sa isang regular parking lot (hindi isang intercepting).
Ang pagkakaroon ng paglitaw sa mga kalye ng mga lungsod, ang pagharang ng mga paradahan ay agad na nagsimulang maging in demand sa mga may-ari ng mga personal na sasakyan. Gayunpaman, upang magtrabaho sila ng buong lakas, dapat mayroong higit sa kanila - sa kasong ito lamang ay mababawasan ang mga karga ng mga sistema ng transportasyon ng lungsod at matutupad ang kanilang pangunahing tungkulin.
