Ang bawat taong mahilig sa kotse ay nais na magkaroon ng isang gumaganang kotse upang hindi siya mag-alala kapag nagmamaneho. Ang isang mahalagang papel dito ay ginampanan ng wastong pag-access sa fuel ng makina at ang pagtanggal ng mga gas na maubos. Ang "pagbahin" o "pag-shot" sa muffler - lahat ng ito ay maaaring mangyari mula sa maling setting ng clearance ng balbula ng mekanismo ng pamamahagi ng gas. Ang pag-ayos sa kasong ito ay hindi magiging mahirap, ang pangunahing bagay ay upang itakda nang tama ang TDC (tuktok na patay na sentro) at obserbahan ang order kapag nag-aayos.
Kailangan iyon
- - probe 0, 3 … 0, 35;
- - distornilyador;
- - isang hanay ng mga susi.
Panuto
Hakbang 1
Suriin ang takip ng pamamahagi, hanapin ang kawad na papunta sa spark plug ng unang silindro (malapit sa radiator). Alisin ang takip ng distributor at alalahanin ang lugar kung saan dapat matatagpuan ang slider upang ang spark ay mapunta sa spark plug ng 1 silindro. Tingnan ang namamahagi mula sa itaas - ang posisyon ay dapat na "sa 10:00". Alisin ang takip ng balbula, idiskonekta ang lahat ng mga kalakip mula rito.
Hakbang 2
Siyasatin ang crankshaft pulley. Dapat mayroong 2 o 3 mga panganib. Pantayin ang pangatlo (pangalawa), ibig sabihin ang huli sa kanan sa direksyon ng pag-ikot ay nasa peligro na may isang patnubay sa silindro block (ang pulley ay umiikot pakanan). Ipasok ang "curve starter" at ihanay ang ipinahiwatig na linya sa gabay. Kung hindi posible na gamitin ito, pagkatapos ay i-on ang baras sa pamamagitan ng kamay - gamit ang mga pulley at sinturon, ipasok ang isang distornilyador sa nut ng kastilyo at i-on ito gamit ang isang naaangkop na open-end wrench.
Hakbang 3
Tingnan ang slider ng distributor pagkatapos ng pag-align ng mga marka. Kapag ito ay matatagpuan sa tamang lugar (point 1), pagkatapos ang piston ng ika-1 silindro ay nasa TDC. Ang mga balbula ay sarado sa sandaling ito, upang maaari silang ayusin. Pindutin ang pababa sa rocker, isang puwang ang madarama. Kung hindi man, ayusin ang mga balbula ng ika-4 na silindro.
Hakbang 4
Magtakda ng isang puwang ng 0.35 mm sa pagsasaayos ng gauge ng pakiramdam. Mangyaring tandaan na ang probe ay dapat pumasok nang may bahagyang, ngunit napapansin na puwersa. Ipasok ito sa puwang sa pagitan ng balbula at ng rocker arm. Paluwagin ang lock nut, i-on ang pag-aayos ng bolt pakaliwa o pakanan, depende sa pangangailangan na dagdagan o bawasan ang clearance. Magtakda ng isang clearance na 0.35 sa lahat ng mga balbula ng lahat ng mga silindro. Kung ang temperatura ng hangin ay mula -5 hanggang 0 degree, pagkatapos ay gawin itong 0.4 mm.
Hakbang 5
I-on ang crankshaft 180 degree pagkatapos ayusin ang clearance sa ika-1 silindro at gawin ang pareho sa pangalawa. Tukuyin ang pagliko alinman sa pamamagitan ng thumb wheel o ng bingaw sa pulley. Pagkatapos paikutin ito ng isa pang 180 degree at ayusin ang ika-4 na silindro, pagkatapos ay 180 degree muli at ang ika-3. Ang pagkakasunud-sunod ng pagpapatakbo ng mga silindro ng mga makina 417 at 421 ay ang mga sumusunod: 1-2-4-3. Ilagay sa takip ng balbula, ilakip ang pagkakabit dito.
