Ang sobrang ingay ng makina, na lilitaw kapag ang engine ay nagpapabaya at nawala pagkatapos ng pagtaas ng bilis, ay nagpapahiwatig ng pagtaas ng mga thermal gaps sa pagitan ng mga balbula at pusher ng mekanismo ng oras ng engine.
Kailangan iyon
- - 13 mm spanner;
- - 10 mm spanner;
- - A95111 probe para sa pagsukat ng mga clearance ng balbula ng VAZ.
Panuto
Hakbang 1
Kapag nagsisimula upang ayusin ang mga clearances ng balbula sa engine ng isang kotse na VAZ 2107, dapat tandaan na ang gawaing ito ay isinasagawa lamang kung malamig ang makina.
Hakbang 2
Bago magsimula ang direktang pagsasaayos ng mga clearances, ang crankshaft ng engine ay cranked hanggang sa ang marka sa gears ng drive ng camshaft ay nakahanay sa marka sa pabahay nito.
Hakbang 3
Kung ang kondisyon na ito ay natutugunan, ang mga clearances ng ikawalo at ikaanim na balbula ay nababagay. Para sa hangaring ito, ang lock nut ng pag-aayos ng bolt ng kinakailangang balbula ay pinakawalan. Pagkatapos, sa pamamagitan ng pagpasok ng isang dipstick sa pagitan ng rocker arm at ng camshaft cam, ang pag-aayos ng tornilyo ay umiikot sa direksyon na kinakailangan upang gawing normal ang clearance. Sa panahon ng pag-aayos, unti-unting paglipat ng dipstick, natutukoy ang antas ng pag-clamping nito sa pagitan ng camshaft cam at ng rocker arm. Kapag lumilipat ang probe sa ipinahiwatig na puwang na may kaunting pagkarga, ang pag-unscrew ng pag-aayos ng tornilyo ay tumigil, at ang lock nut dito ay hinihigpit. Pagkatapos ang dipstick ay tinanggal at ang susunod na mga clearances ng balbula ay nababagay.
Hakbang 4
Kapag tapos na sa pag-aayos ng 6 at 8 na mga balbula, ang engine crankshaft ay umiikot ng 180 °, na pinapayagan ang susunod na pares ng mga balbula (sunud-sunod: ika-apat at ikapito, una at pangatlo, pangalawa at ikalima) upang maiakma sa parehong paraan tulad ng inilarawan sa itaas.
