Ang pinakatanyag na mga makina ay 8-balbula at 16-balbula. Ang bawat uri ng motor ay may kanya-kanyang pakinabang at kawalan. Sa kabila ng katotohanang ang mga engine na 16-balbula ay kumakain ng mas kaunting gasolina, ang kanilang pagpapanatili at pagkumpuni ay medyo mas mahal para sa mga may-ari.
Sa mga kotse maaari mong makita ang parehong mga 8-balbula motor at 16 na balbula. Ang ilang mga driver ay gusto ang una at ang ilan ay gusto ang huli. Ang pagpili ng makina ay naiimpluwensyahan ng maraming mga kadahilanan, kabilang ang, syempre, pagtipid sa gastos. Para sa mga hindi nangangailangan ng bilis at lakas, mas gusto ang mga unit ng 8-balbula. At ang mga mahilig sa matulin na pagmamaneho at kamangha-manghang pagsisimula mula sa mga ilaw ng trapiko ay tiyak na bibili ng isang kotse na may 16-balbula engine. Ngunit ang bawat engine ay may parehong pakinabang at kawalan.
Mga pagkakaiba sa mga teknikal na parameter
Kaya, ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang 8-balbula engine at isang 16-balbula engine ay lakas. Sa huli, ito ay mas malaki, dahil ang paggamit ng pinaghalong gasolina at paglabas ng mga gas ay mas madaling maisagawa. Ang 8 valves ay may isang papasok at isang outlet. Ang 16-balbula na mga motor ay may dalawang tulad na mga butas. Ang kadahilanang ito ang nakakaapekto sa lakas ng makina.
Ngunit ito rin ay nagkakahalaga ng pansin na ang metalikang kuwintas at lakas para sa parehong uri ng mga motor ay naiiba sa mababa at mataas na bilis. Kaya, ang mga engine na 8-balbula ay may higit na lakas sa mababang mga rev, habang ang parehong 16-balbula ay magiging mahina. Ngunit sa mataas na bilis ng makina, ang larawan ay baligtad.
Ang mga engine na 16-balbula ay labis na mahilig sa sobrang pag-init, at hindi ito nakakaapekto sa kanila nang mahusay. Ang mga motor na 8-balbula ay medyo mahirap i-overheat. Hindi bihira na ang 16-engine na balbula ay masira dahil sa sobrang pag-init. Ang pagkasira, bilang isang panuntunan, ay nasa ulo ng silindro at sa mga balbula mismo. Upang maiwasan ang sobrang pag-init, kailangan mong subaybayan ang kalidad at antas ng langis, ang kalidad ng gasolina. Ang hindi magandang kalidad na gasolina ay hindi dapat ibuhos sa tangke.
Mga pagkakaiba sa disenyo at pagpapanatili
Siyempre, mahahanap mo ang maraming pagkakaiba sa disenyo ng mga makina. Ang pinakamahalagang bagay ay ang mas kumplikadong disenyo ng ulo ng silindro para sa mga engine na 16-balbula (tiyak na dahil sa mas kumplikadong disenyo ng ulo ng silindro na ang mga makina ay madaling kapitan ng overheating). Mayroon itong dalawang camshafts na nagdadala ng isang pares ng mga balbula. Ang engine na 8-balbula ay mayroon lamang isang camshaft, na nagtutulak din ng isang pares ng mga balbula.
Mula dito maaari kang makakita ng isa pang tampok - ang timing belt ng 16-balbula motor ay mas mahaba, dahil ito ay nag-mamaneho ng dalawang shaft. Samakatuwid, ang gastos nito ay mas mataas. Bigyang pansin din ang pagkakaroon ng pangalawang video. Gayundin, ang pagpapalit ng mga balbula at camshafts ay magiging mas mahal.
