Ang nguso ng gripo ay ang pinakamahalagang elemento ng VAZ-2110 power system, kung saan ang fuel ay ibinibigay sa silindro ulo (silindro ulo). Ito ay isang solenoid na balbula na nagbibigay-daan sa fuel na dumaan kapag ang isang boltahe ay inilapat dito mula sa controller at magsara sa ilalim ng pagkilos ng isang spring na bumalik kapag ito ay de-energized. Samakatuwid, dapat silang mabago kung mayroong isang bukas o maikling circuit sa paikot-ikot na iniksyon.
Kailangan
- - Phillips distornilyador;
- - slotted distornilyador;
- - spanner key para sa "17";
- - spanner key para sa "22";
- - mga plier;
- - magtungo sa "13";
- - magtungo sa "10";
- - gunting;
- - kutsilyo;
- - basahan;
- - heksagon sa "5".
Panuto
Hakbang 1
I-park ang sasakyan sa isang matatag, antas ng ibabaw. Pagaan ang presyon ng gasolina sa sistema ng supply ng gasolina. Upang magawa ito, sa kompartimento ng pasahero, alisin ang tamang kalasag ng lining ng lagusan ng sahig sa pamamagitan ng pag-unscrew ng self-tapping screw para sa kanang kalasag ng lining ng lagusan ng sahig na may Phillips distornilyador.
Hakbang 2
I-ignisyon OFF, alisin ang fuel pump fuse mula sa ECM fuse / relay box. Simulan ang makina at hayaan itong idle hanggang sa maubusan ito ng gasolina. Pagkatapos ay i-on ang starter sa loob ng 2-3 segundo. Pagkatapos ay mapalumbay ang fuel system.
Hakbang 3
Idiskonekta ang lead mula sa negatibong terminal ng baterya. Alisin ang takip ng plastic engine.
Ngayon ay kailangan mong alisin ang pabahay ng filter ng hangin para sa madaling operasyon. Idiskonekta ang mga wire na ECM mula sa sensor ng MAF. Matapos paluwagin ang pangkabit na clamp, alisin ang hose ng supply ng hangin sa pagpupulong ng throttle mula sa mass pipe ng sangay ng sensor ng daloy ng hangin. Alisin ang manggas ng paggamit ng hangin mula sa utong sa ilalim ng pabahay ng filter ng hangin. Ang pagsisikap ng mga takip ng filter na suporta sa pabahay na may isang slotted distornilyador sa pagliko, alisin ang mga ito mula sa mga butas ng mounting. Alisin ang pabahay ng filter ng hangin.
Hakbang 4
Idiskonekta ang mga wire ng control ng engine mula sa konektor ng harness ng injector at alisin ang konektor ng injector harness mula sa bracket. Gumamit ng isang Phillips distornilyador upang i-unscrew ang tornilyo na sinisiguro ang plate ng presyon ng tubo ng paghahatid ng gasolina sa riles.
Hakbang 5
Gamit ang isang "17" spanner wrench, i-unscrew ang pagsasama ng tubo ng supply ng gasolina sa fuel rail, hawak ang dulo ng tubo ng riles na may isang spanner wrench sa "22". Hilahin ang tubo ng paghahatid ng gasolina mula sa dulo ng tubo ng ramp at alisin ang goma O-ring mula sa tubo ng paghahatid ng gasolina.
Hakbang 6
Gamit ang isang Phillips screwdriver, paluwagin ang clamp ng hose para sa pangunahing circuit ng bentilasyon ng crankcase at alisin ang hose mula sa angkop na takip ng silindro. Gumamit ng isang Phillips distornilyador upang paluwagin ang crankcase ventilation hose clamp at alisin ang hose mula sa utong ng silindro na takip ng ulo. Susunod, gamit ang isang Phillips distornilyador, alisin ang takip ng tornilyo na self-tapping na sinisiguro ang gabay na tubo ng tagapagpahiwatig ng antas ng langis sa piplet ng inlet at iangat ang tubo na may tagapagpahiwatig ng antas ng langis.
Hakbang 7
Kunin ang mga pliers at sa kanilang tulong ay paluwagin ang paghihigpit ng band clamp sa pag-secure ng hose ng vacuum preno booster at alisin ang medyas mula sa tubo ng papasok. Pagkatapos kumuha ng isang slotted screwdriver at i-pry ang retainer ng spring ng throttle cable kasama nito at alisin ito mula sa throttle actuator sector. Hilahin ang throttle cable sa labas ng bracket sa manifold ng paggamit. Pagtalo sa lakas ng tagsibol, i-on ang throttle balbula actuator sektor at alisin ang mga dulo ng cable mula sa butas ng sektor. Ngayon hilahin ang throttle cable mula sa mga may hawak sa manifold ng paggamit.
Hakbang 8
Gamit ang ulo na "13", alisan ng takip ang dalawang mani na sinisiguro ang pagpupulong ng throttle sa piplet ng inlet at tanggalin ang pagpupulong ng throttle mula sa mga pipeline studs nang hindi ididiskonekta ang supply ng coolant at outlet hoses mula sa throttle Assembly. Pindutin ang aldaba gamit ang iyong mga daliri at idiskonekta ang mga wire mula sa mga ignition coil. Ilayo ang mga wire mula sa ulo ng silindro.
Hakbang 9
Dalhin ang ulo sa "10" at sa tulong nito ay i-unscrew ang dalawang mani ng itaas na pangkabit ng manifold ng paggamit sa takip ng silindro. Gamit ang "13" na ulo, alisin ang takip ng dalawang bolts at tatlong mga mani ng mas mababang pag-mount ng manifold ng paggamit. I-unbutton o i-cut gamit ang gunting (kutsilyo) ang dalawang clamp na sinisiguro ang mga harness ng mga kable sa itaas na takip ng belt ng tiyempo.
Hakbang 10
Pindutin ang aldaba at idiskonekta ang mga wire mula sa phase sensor. Pagkatapos, sa ulo na "10", alisin ang takbo ng bolt na sinisiguro ang coil ng ignisyon at alisin ito. Ulitin ang parehong operasyon para sa tatlong iba pang mga coil ng ignisyon. Isara ang mga butas para sa mga coil ng pag-aapoy sa takip ng silindro sa ulo na may basahan. I-slide ang paggamit ng sari-sari pasulong, na may direksyon ng sasakyan, at alisin ito.
Hakbang 11
Alisan ng takip ang dalawang mga tornilyo na sinisiguro ang fuel rail sa silindro na ulo na may isang "5" heksagon. Hilahin ang fuel rail kasama ang axis ng mga injector at hilahin ang lahat ng apat na injector mula sa mga bukana sa ulo ng silindro. Alisin ang fuel rail gamit ang mga injection at wires.
Hakbang 12
Upang idiskonekta ang injector mula sa riles, pindutin pababa sa pin ng lynch at hilahin ang konektor ng wire sa iniktor. Pag-prry gamit ang isang slotted screwdriver, alisin ang bracket na nakakatiyak sa injector. Pagtagumpayan ang paglaban ng O-ring at hilahin ang iniksyon mula sa fuel rail. Gumamit ng isang slotted distornilyador upang alisin ang injector O-ring. Hilahin ang iba pang mga sira na iniksyon sa parehong paraan. Magtipun-tipon at mai-install ang fuel rail na may mga injector sa reverse order.
