Kung ang oras ay dumating o ang mga pangyayari ay dumating upang mapalitan ang preno ng preno, magpasya kung maaari mong makumpleto ang gawaing ito sa iyong sarili o kung mas mahusay na magtiwala sa mga propesyonal pagkatapos ng lahat.
Sistema ng preno
Hindi mahalaga kung ano ang sasabihin nila tungkol sa "puso ng kotse" o iba pang mga bahagi at pagpupulong nito, walang magtatalo sa katotohanang ang mga preno ay naglalaro ng malayo mula sa pangalawang papel sa buhay ng isang motorista. At ito ay nasa buhay. Samakatuwid, laging maingat na subaybayan ang antas ng likido ng preno at ang pagganap ng buong sistema.
Dapat kong sabihin na ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga aparato ng pagpepreno ay pareho sa lahat ng mga kotse. Ang paggana ng mga preno tulad nito ay isinasagawa ng haydroliko sangkap. Pinapagana ng likido ang mga pad ng preno, na nagpapahintulot sa sasakyan na iba-iba at huminto sa isang naka-target na pamamaraan. Ang sistema ng pagpepreno ay binubuo ng isang bilang ng mga elemento: pedal ng preno, silindro ng preno ng preno, tagasunod, mga gumaganang silindro, pagkonekta ng mga hose at metal na tubo.
Mga kondisyon at dalas ng kapalit ng fluid ng preno
Ang dalas ng isang ganap na pagbabago ng likido ng preno ay mula isa hanggang tatlong taon, depende sa mga tagubilin ng gumagawa ng sasakyan. Bilang karagdagan, kinakailangan ng isang buong pagbabago ng likido sakaling may mga problemang sanhi ng pagpasok ng system sa kahalumigmigan. Ang katotohanan ay ang likido ng preno ay may hindi kasiya-siyang pag-aari ng pagsipsip ng kahalumigmigan, habang sabay na nawawala ang mga katangian nito.
Pinalitan ang fluid ng preno
Ang pagpapalit ng likido ng preno ay isang mahirap at lubos na responsableng proseso, kaya kung magpasya kang hindi magtiwala sa mga manggagawa sa serbisyo, subukang linawin ang lahat ng mga makabuluhang nuances. Halimbawa, ano ang mekanismo ng mga circuit system ng preno sa iyong sasakyan? Maaari itong maging dayagonal at parallel. Ang pagkakasunud-sunod ng pagbabago ng likido ay ganap na nakasalalay sa data na ito. Sa isang pattern na dayagonal, ito ay ang mga sumusunod: likurang kanang gulong, harap sa kaliwa, likuran sa kaliwa at harap sa kanan. Kapag kahanay, una ang likuran sa likuran, likuran sa kaliwa, pagkatapos ay ang harap na kanan at harap na kaliwang gulong.
Ang sistema ay puno ng sariwang preno na likido sa pamamagitan ng isang reservoir na matatagpuan sa silindro ng preno na preno. Pagkatapos ang mga preno ay "pumped" ayon sa isa sa mga scheme sa itaas. Ginagawa ito upang maalis ang hangin mula sa mga nag-uugnay na hose at tubo.
Para sa pagbabago ng sarili, kakailanganin mo ng isang maliit na lalagyan at isang medyas, na maaaring konektado sa mga kabit ng mga gumaganang silindro. Sa kasong ito, kinakailangan ding magsangkot ng isang katulong. Ang pagkakasunud-sunod ng pagbomba ng mga preno ay ang mga sumusunod: pagkatapos ng pagbuhos ng likido sa system, ang mga nagtatrabaho na mga kabit ng silindro ay nalinis, isang hose ay hinila papunta sa isa sa kanila ayon sa nais na pattern. Ang kabilang dulo ng medyas ay ibinaba sa isang lalagyan na paunang puno ng bagong preno na preno. Rhythmically pinindot ng command assistant ang pedal ng preno at hinahawakan ito. Ang mga bula ng hangin ay nakikita sa pamamagitan ng kaunting unscrewed fitting. Susunod, ang angkop ay dapat na screwed up at pumunta sa susunod na gulong.
Kapag ang sistema ng preno ay may ABS, ESP at SBS
Mangyaring tandaan na kung ang sistema ng pagpepreno ay may ABS, kung gayon ang pagdurugo mula rito sa karaniwang paraan ay isinasagawa lamang kapag ang balbula ng balbula, nagtitipon at bomba ay matatagpuan sa loob ng iisang yunit. Sa ibang mga kadahilanan, pati na rin sa pagkakaroon ng ESP at SBC, ang preno na preno ay pinalitan sa isang serbisyo sa kotse.
