Ang wastong pagpapatakbo ng silindro ng preno ng preno ay mahalaga para sa paggana ng buong sistema ng pagpepreno ng mga sasakyan. Ang pagmamasid sa pag-uugali ng kotse sa panahon ng pagpepreno, pati na rin ang pagsuri sa mga yunit sa oras, ay maaaring makatipid sa driver mula sa malalaking problema sa kalsada.
Kailangan
- - hanay ng mga wrenches;
- - distornilyador;
- - guwantes;
- - bombilya ng goma;
- - Katulong para sa pagdurugo ng preno pagkatapos suriin ang silindro ng preno ng preno.
Panuto
Hakbang 1
Buksan ang hood ng kotse. Maghanap ng isang bariles ng fluid ng preno at alisin ang mababang antas ng sensor. Alisan ng takip at alisin ang sensor. Buksan ang takip ng tanke at ibomba ang likido gamit ang isang bombilya. Bigyang pansin ang katotohanan na ang preno na likido mismo ay labis na nakakalason. Kailangan mong magsuot ng guwantes, maghanda ng kaunting tubig. Kung ang fluid ng preno ay nakakakuha sa pintura ng kotse, maaaring magbalat ang pintura. Kung nangyari ito, dapat mong agad na hugasan ang mga bakas ng likido sa tubig.
Hakbang 2
Kunin ang susi na "10" at i-unscrew ang mga fasteners ng preno ng preno. Hilahin ang mga tubo mula sa silindro ng preno na preno.
Hakbang 3
Idiskonekta ang silindro mula sa vacuum booster. Upang magawa ito, gumamit ng susi o socket head na "17". Ang pagkakaroon ng pagkakakonekta sa pangunahing silindro ng preno at isang bariles ng likido ng preno, magpatuloy sa inspeksyon nito. I-disassemble ang silindro, suriin ang salamin nito para sa mga gasgas at iba pang mga depekto. Bigyang pansin ang pagkalastiko ng tagsibol, ang kalinisan ng ibabaw ng gumaganang piston. Huwag payagan ang mga bahagi na makipag-ugnay sa mga likido sa mineral. Siyasatin ang mga seal ng goma. Upang maiwasan ang pagpapapangit ng mga bahagi ng goma, banlawan at pumutok ang mga ito ng isang jet ng naka-compress na hangin, hindi hihigit sa oras na itinakda ng tagagawa ng 20-25 segundo.
Hakbang 4
Kung may hinala na ang higpit ng istraktura ng pangunahing silindro ng preno ay nasira, gumamit ng test stand. Habang binubuksan at isinasara ang mga balbula ng silindro, paikutin ang flywheel, pinipilit na gumalaw ang mga piston. Magpatuloy na umiikot at panoorin ang presyon ng silindro. Sa sandaling ito ay maging pagpapatakbo, itigil at i-oras ito. Ang presyon ng pagtatrabaho ng silindro ay dapat na mapanatili ng hindi bababa sa 5-7 segundo. Sa kaganapan na ang mga paglabas ng likido at isang mabilis na pagbagsak ng presyon ay sinusunod, ang higpit ay nasira.
