Ang Ford ay itinuturing na isang maaasahan at mahusay na pagganap na sasakyan. At dahil jan
nangangailangan ng wastong paghawak at regular na pagpapanatili. Ang isang bagay ay maaaring magawa nang nakapag-iisa, ngunit mas mahusay na ipagkatiwala ang ilang gawain na eksklusibo sa mga dalubhasang sentro.
Kailangan
Pag-ayos ng mga tagubilin, handa nang ekstrang bahagi, unibersal na tool
Panuto
Hakbang 1
Bumili ng manwal ng pag-aayos ng kotse sa Ford. Hindi lamang mga sunud-sunod na tagubilin na may mga guhit, ngunit mayroon ding mga listahan ng mga posibleng pagkakamali at rekomendasyon para sa kanilang pag-aalis. Ang ilang mga pahayagan ay matatagpuan sa mga dalubhasang site.
Hakbang 2
Magsagawa ng regular na pagpapanatili. Kasama rito ang pagpapalit ng timing belt at sabay na muling pag-install ng mga oil seal at pump, pagsisiyasat sa ulo ng silindro at pagsukat sa compression sa panloob na engine ng pagkasunog. Palitan ang takip ng balbula, paggamit / maubos na manifold at sump gaskets, spark plugs, mga mount engine at sensor. Ang pag-aayos ng engine ay ang pinakamahirap at magastos na pag-aayos na maaaring mangyari sa iyong sasakyan.
Hakbang 3
Linisin ang paghahatid. Palitan ang langis sa gearbox, ang panloob at panlabas na pare-parehong bilis ng tulin (magkasanib na CV), ang bilis at reverse sensor. Dinugo ang klats.
Hakbang 4
Suriin ang suspensyon sa harap. Maaari nating pag-usapan ang pagpapalit ng mga bearings ng front hubs, levers, shock absorbers, thrust bearings, front stabilizer struts, atbp. Palitan ang likido ng preno, suriin ang naaangkop na mga pad at disc.
Hakbang 5
Ayusin ang pagpipiloto. Kapalit ng mga baras ng kurbatang, tip, salansan, tubo at power steering pump ay maaaring kailanganin. Ilantad ang pagbagsak ng pagkakatulad.
Hakbang 6
Suriin ang suspensyon sa likuran. Ang lahat ng mga shock absorber, bearings, pad, struts at stabilizer bushings ay nangangailangan ng pana-panahong kapalit, tulad ng parking preno cable. Ang pinaka-gumugugol na trabaho ay sa likod ng mga braso ng suspensyon.
