Upang mapabuti ang ginhawa ng mga kotse sa tag-araw, nag-install ang mga pabrika ng mga cool na aparato sa mga kotse. Ang mga kagamitan na ito ay nagpapahiwatig ng isang sistematikong refueling ng freon at angkop na pagpapanatili. Kahit na ang cooler ay gumagana nang maayos, kinakailangan upang palitan ang gas kung lumipas ang higit sa isang taon mula noong huling serbisyo (ayon sa mga tagubilin ng mga espesyalista)
Kahalagahan ng aparato ng mga aircon system sa mga kotse
Para sa normal na paggana ng lahat ng mga bahagi ng mga gumagalaw na elemento ng unit ng compression, bilang karagdagan sa freon, ang espesyal na langis ay sisingilin sa system nito. Gayunpaman, ang pagganap ng huli ay maaaring mabawasan nang malaki dahil sa paghahalo nito sa gas (ang freon ay malayo sa matibay). Tuwing 2 taon, inirerekumenda ng mga tagagawa ang mga may-ari ng kotse na palitan ang freon, na mayroon ding sariling mga katangian. Gayunpaman, hindi lahat ng mga may-ari ng sasakyan ay may kamalayan sa mga intricacies na ito.
Kaya, upang maiwasan ang polusyon sa kapaligiran para sa mga kadahilanang pangkaligtasan, ang lahat ng maubos na gas ay dapat na pumped sa mga espesyal na silindro at sa anumang kaso ay hindi ito dapat pumasok sa kapaligiran. Dapat pansinin na sa mga sentro ng serbisyo, ang mga manggagawa ay madalas na nagbomba ng maubos na gas mula sa isang silindro sa isang palamig na halo na ng langis. Sa ganitong paraan, nagaganap ang pagtipid sa service center.
Paano napapalitan nang tama si Freon?
Sa bahay, ang mga may-ari ng kotse ay walang pagkakataon na palitan ang freon sa tagapiga gamit ang kanilang sariling mga kamay, dahil wala silang lahat ng kinakailangang kagamitan upang maalis ang pagkawala ng higpit ng buong circuit at matukoy ang presyon sa system at bilang isang buo Ito ay isang napaka-kumplikadong pamamaraan. Samakatuwid, ang refueling ay dapat na isagawa sa mga naaangkop na serbisyo, kung saan ang mga espesyalista ay lubos na responsable para sa naturang trabaho at matutukoy ang estado ng kalidad ng langis at iba pang mga teknikal na likido at, kung kinakailangan, palitan ang mga ito.
Dapat pansinin na ang naturang aparato bilang isang tagapiga ay masyadong mahal at nagkakahalaga ng 100 libong rubles o higit pa. Samakatuwid, ang mga may-ari ng kotse ay hindi dapat makatipid sa pagpapanatili, kung saan isinasagawa ang isang ganap na tseke ng likido, at kung hindi ito maimbestigahan sa isang napapanahong paraan, maaaring magkakasunod na humantong sa pagkabigo ng mekanismo. Sa parehong oras, posible na maiwasan ang paglitaw ng freon leakage (na kung saan ay isang medyo magastos na bahagi) sa pamamagitan ng pag-check sa lakas at density ng circuit, pati na rin sa presyon.
Upang maalis ang problema ng pumping mababang-kalidad na naubos na freon sa aircon, ang mga may-ari ng kotse ay dapat na nasa lugar ng serbisyo sa pag-aayos, kung saan maaari mong ganap na masubaybayan ang gawain ng mga dalubhasa at ganap na magtiwala sa tapos na mataas na kalidad. Para sa mga ito, may mga workshop kung saan maganap ang manu-manong pagpuno ng sariwang gas.
Dalas ng serbisyo
Dapat magkaroon ng kamalayan ang bawat motorista na kahit na gumagana nang maayos ang sistemang paglamig, kinakailangan pa rin na sistematikong lumapit sa service center upang masuri ang pagpapatakbo ng aircon, kung saan pinalitan din ang freon at ang kalidad ng pampadulas ay sabay na tasahin.
Kung ang sistemang paglamig ay ginagamit araw-araw, ang pagpuno ay dapat gawin minsan sa isang taon, kung hindi man hindi bababa sa isang beses bawat dalawang taon. Kapag pumipili ng isang service center, dapat may kumpiyansa ang may-ari ng kotse sa propesyonalismo ng mga empleyado ng napiling serbisyo sa kotse at may mga garantiya na inaalok ng serbisyong ito.
