Noong 1911, ang pinakamalaking dibisyon ng dambuhalang motor ng General Motors ay itinatag, na itinatag ng may-ari ng GM na si William Durant kasama ang maraming mga namumuhunan at ang tanyag na karera at inhinyero na si Louis Chevrolet, na kung saan ang karangalan ay nakuha ng bagong tatak - Che ……
Noong 1911, ang pinakamalaking dibisyon ng dambuhalang auto General General Motors ay itinatag, na itinatag ng may-ari ng GM na si William Durant kasama ang maraming mga namumuhunan at ang bantog na karerista at inhinyero na si Louis Chevrolet, na matapos ang bagong tatak ay nakakuha ng pangalan nito - Chevrolet. Noong 1912, ang unang modelo ng Chevrolet ay ipinakilala, na pinangalanang klasikong Anim. Ang kotse ay nilagyan ng isang engine na may apat na silindro na may kapasidad na 40 horsepower at isang three-speed manual transmission. Gayunpaman, dahil sa masyadong mataas na gastos, ang mas advanced na modelo ng Classic Six ay hindi maaaring makipagkumpetensya sa Ford T.
Noong 1915, ang pamamahala ng kumpanya ay bumuo ng isang bagong konsepto para sa paglikha ng mga kotse, kung saan ang pangunahing bias ay ginawa pabor sa mataas na pagiging maaasahan at isang abot-kayang presyo na maaaring hawakan ng anumang pamilyang Amerikano. Nang sumunod na taon, ipinakilala ang bagong Chevrolet 490, na naging una at pinakatunog na tagumpay ng tatak sa merkado ng automotive ng Estados Unidos. Salamat sa hindi kumplikadong disenyo, na nagdadala ng isang pag-andar ng pag-andar at maaaring mabago para sa iba't ibang mga pangangailangan - ang pagkakaroon ng dalawa o apat na pinto, isang maliit na kompartamento ng karga o isang buong lugar na kargamento. Sa ilalim ng hood ay isang 2.8-litro na 26 horsepower power unit. Noong 1921, ang modelo ay sumailalim sa menor de edad na mga pagbabago, na naging pinakamabentang modelo sa merkado noong 1927, na pinangungunahan si Chevrolet sa pagmamanupaktura ng kotse sa Estados Unidos.
Noong 1935, ipinakilala ang unang kariton ng istasyon ng tatak, na tinawag na Suburban, na may isang matigas na katawan na may tatlong pintuan at isang mahabang base. Ang powertrain ng modelo ay idinisenyo sa isang paraan na, sa isang compact na laki, katumbas ito ng makina ng 490 na modelo. Bilang karagdagan, may mga bersyon ng pickup, na ang katawan ay nahahati sa isang taksi at isang puwang sa kargamento.
Matapos ang World War II, nagsimulang makipagtulungan ang Chevrolet sa maalamat na taga-disenyo na si Harley Earl, na dating nagtatrabaho sa maraming dibisyon ng General Motors bago lumipat sa Chevrolet. Noong 1953, ang kanyang unang gawa ay ipinakita - ang Chevrolet Corvette, na tumanggap ng isang fiberglass na katawan. Bilang karagdagan, ang modelo ay nilagyan ng 3.8 litro turbo engine, 152 horsepower at isang rebolusyonaryo na awtomatikong gearbox, na mayroon lamang dalawang gears. Noong 1957, isang pagbabago ng roadster ang ipinakilala. Ang modelo ay nilagyan ng walong silindro 4, 6 na litro na direktang iniksyon na engine, at ang awtomatikong paghahatid ay pinalitan ng isang klasikong apat na bilis na manu-manong paghahatid.
Noong 1958, isa pang maalamat na modelo ang ipinakilala - ang Chevrolet Impala, na itinayo sa Cadillac chassis. Ang sedan ay itinayo sa paligid ng isang chassis ng likuran ng gulong, at pinalakas ng walong-silindro na mga turbocharged na makina, mula 195 hanggang 360 lakas-kabayo. Sa kabuuan, maraming pagbabago ng Impala ang ipinakita, kasama ang isang coupe, convertible at roadster.
Noong 1961, ipinakilala ang Chevrolet Corvair - ang unang kotseng ginawa ng masa na may independiyenteng all-wheel suspensyon, na naging ninuno ng linya ng off-road na Chevrolet. Gayunpaman, sa pamamagitan ng 1970, ang posisyon sa pananalapi ng buong industriya ng automotive sa Estados Unidos ng Amerika ay lumala at ang paglabas lamang ng mga compact at mahusay na mga modelo ang nagawang maitama ang sitwasyon sa merkado. Sa mga taong iyon, nagsimulang gumawa ang Chevrolet ng maraming mga modelo ng subcompact nang sabay-sabay, tulad ng Vega, Monza at Chevette.
Hanggang 1991, ang Chevrolet ay may hawak na nangungunang posisyon sa mga merkado ng automotive ng Estados Unidos ng Amerika at Canada. Gayunpaman, upang matagumpay na makapasok sa merkado ng Europa, isang estratehikong kasunduan ay natapos sa tatak ng Korea na Daewoo, na noong 1998, pagkatapos ng isang seryosong krisis sa pananalapi sa Asya, ay ganap na kontrolado ng General Motors. Kaya, ang lahat ng kasalukuyang mga modelo ng Daewoo ng panahong iyon ay nagsimulang gawin at ibenta sa ilalim ng tatak Chevrolet sa lahat ng mga bansa sa mundo, maliban sa South Korea, kung saan napanatili ang orihinal na tatak. Salamat sa napakahalagang pagbili, nakatanggap ang "GM" ng isang malawak na linya ng modelo ng segment ng badyet, na pinapayagan ang pag-aalala na muling manguna sa mga benta at paggawa ng mga kotse sa buong mundo.
Mula noong 1993, ang Prince sedan at ang mas komportableng bersyon nito, ang B linkedin, ay ginawa batay sa hindi na ipinagpatuloy na Opel Senator. Ang Espero sedan ay dinisenyo ni Bertone batay sa mga yunit ng Opel Ascona at unang ipinakilala noong 1993.
Noong 1994, ang modelo ng Espero ay pinakawalan, ang katawan nito ay dinisenyo sa tsasis ng modelo ng Opel Ascona.
Noong 1995, pumasok si Daewoo sa merkado ng Aleman kasama ang Nexia ng maliit na klase at ang Espero ng gitnang uri. Matapos ang isa pang paggawa ng makabago noong Marso 1995, ang modelo ay pinalitan ng pangalan na Nexia.
Sa pagsisimula ng 1996, ang Daewoo ay nagtayo ng tatlong malalaking sentro ng teknikal: sa Worthing, malapit sa Munich at sa Puglian.
Sa pagtatapos ng 1997, ipinakita ng kumpanya ang tatlong pinakabagong modelo nito sa mga international motor show - Lanos, Nubira at Leganza.
2004, Enero - ang oras ng paglitaw ng matikas na supercar na Chevrolet Corvette sa Detroit Auto Show. Ito ang unang American sports car na ginawa ng isang tagagawa ng Amerika.
Noong 2005, nagsimula ang serial production ng bagong henerasyon ng modelong Matiz, ang Chevrolet Spark. Ito ay naiiba mula sa hinalinhan nitong Spark pangunahin sa pamamagitan ng mga masalimuot na headlight, dekorasyon ng chrome at isang panloob na panloob na panloob.
Noong 2006, aktibong gumagawa ang kumpanya ng Chevrolet Aveo 4-door sedan. Ang kotse ay nakikilala sa pamamagitan ng nagpapahiwatig ng plastik, isang solidong radiator grille, convex bumpers, isang voluminous belt line at mga headlight na sumasakop sa mga sulok ng mga fender sa harap.
Mula noong 2008, ang modelo ng Aveo Hatchback 5d ay nagawa - isang hatchback na may 5-pinto na katawan. Nagtatampok ang modelo ng isang bagong grille ng radiator. Mas madaling upang mapatakbo at ayusin.
Noong 2009, pumasok ang Chevrolet Niva sa merkado, na magkakasabay na pinagsasama ang mga bagong katangian ng mga modelo ng Chevrolet at ang dating karanasan ng mga modelo ng VAZ. Ang kotse ay may mataas na kakayahan sa cross-country at may kakayahang umangkop sa pinakamahirap na mga kondisyon sa kalsada.
Noong 2010, nagsimulang gumawa ang kumpanya ng kotse na Chevrolet Malibu. Pinapagana ito ng isang 2.5-litro gasolina engine (192 HP at 245 Nm) o isa sa maraming mga yunit ng diesel.
Ang Chevrolet Cobalt ay isang Class C front wheel drive sedan. Ang isang haka-haka na bersyon ng ikalawang henerasyon ng modelo ay ipinakita noong Hunyo 2011. Ito ay hinihimok ng isang 1.5-litro engine na gasolina.
2012 ang paglunsad ng Trailblazer. Ito ay isang all-wheel drive frame na off-road na sasakyan ng klase na "K2".
Noong 2013, nakumpleto ang paggawa ng mga kotse na "C" na Chevrolet Lacetti na "C"
Noong Abril 2014, naganap ang debut ng Chevrolet Cruze, isang sedan ng front-wheel drive ng D class. Ang Chevrolet Cruze ay hinihimok ng isa sa tatlong mga powertrains. Ang mga engine ng gasolina ay ipinares sa isang 6 na bilis ng manu-manong paghahatid, diesel - na may 6 na bilis na "awtomatiko".
Noong Enero 2015, nag-host ang Detroit ng pagtatanghal ng bagong Chevrolet Volt - isang 5-pinto na C-class hatchback na may isang hybrid powertrain.
