Hindi lihim na para sa milyun-milyong mga tao ang isang kotse ay hindi lamang isang paraan ng transportasyon, kundi pati na rin ng isang marangyang at kaginhawaan item. At dahil ang pangangailangan para sa ganitong uri ng transportasyon ay lumalaki araw-araw, naiintindihan ng mga kumpanya ng kotse na kinakailangan upang paunlarin ang lugar na ito at bawat taon ay magkaroon ng mga bagong teknolohiya na masiyahan ang mga customer, gawing mas komportable at magsasarili ang pagmamaneho, at gawing mas madali ang pagpapanatili ng kotse. …
Plano na sa madaling panahon ang mga key at key fobs ay mawawala sa background at papalitan ng minamahal na sistema ng pagkakakilanlan ng may-ari. Nasanay tayong lahat sa katotohanang kinikilala tayo ng ating telepono sa pamamagitan lamang ng isang pagtingin sa ating mukha. O, ang pagbubukas ng mga personal na dokumento sa isang mobile device ay tapos na gamit ang isang fingerprint. Pagkatapos ng lahat, sasang-ayon ang lahat na ang pamamaraang ito ng proteksyon ay maraming beses na mas mahusay at mas maaasahan. Dahil maaaring hulaan ang password at maaaring mawala ang data sa telepono. Ngunit paano kung ang ideyang ito ay napagtanto din sa industriya ng automotive? Hindi mo kakailanganing magdala ng mga susi sa iyo, at marahil kahit 2-3 set, kung higit sa isang tao sa pamilya ang gumagamit ng kotse.
Isipin na, sa pagsakay sa kotse, maaari mo itong simulan sa pamamagitan lamang ng pagbigkas ng utos na "Start" o kahit sa pamamagitan ng fingerprint. Ang kotse ay magkakaroon ng mga setting ng boses at mukha at imposible para sa isang estranghero na gamitin ang iyong sasakyan. Ito ay hindi kapani-paniwalang maginhawa talaga.
Ang kotse ba ay isang lugar para sa libangan o transportasyon lamang?
Nasanay na tayong lahat sa mas bago ang kotse, mas maraming electronics ang naidagdag dito. At, sa isang banda, ito ay maginhawa, sapagkat ngayon ay ang edad ng teknolohiya, ang electronics ay nasa lahat na ng dako at maraming mga tao ang hindi naisip ang buhay nang wala ito. Ngunit tinatanong namin, kailangan mo ba ng labis sa lahat ng libangang ito sa kotse? Pagkatapos ng lahat, dapat muna ang pagmamaneho ng pansin sa kalsada. Ang lahat ng impormasyong ito sa mga kahanga-hangang tablet, sistema ng nabigasyon, mga pagpapakitang may ipinakitang data sa loob ng salamin ng hangin. Ang lahat ng ito, sa isang banda, ay pinapasimple ang paggamit ng kotse, at sa kabilang banda, ito ay kalat at labis na karga. Pagkatapos ng lahat, mas kaunti ang nakikita natin sa harap namin sa kotse, mas malapit nating maobserbahan ang sitwasyon sa kalsada.
Siyempre, kung isasaalang-alang mo ang mga pasahero na madalas na nababagot sa pag-upo lamang sa likurang upuan at pagtingin sa bintana, sa kasong ito, ang mga makabagong ideya sa larangan ng electronics ay tiyak na magiging kapaki-pakinabang at naaangkop. Napakalaking mga screen na may kakayahang magsama ng mga landscape sa kanila, at kahit na mga tampok na may karagdagang katotohanan ay lilitaw. Ang lahat ng ito ay pagmultahin, ngunit sa makatuwirang dami.
Adaptive shading ng visor
Talagang lahat ng may-ari ng kotse ay nahaharap sa problema ng sun glare sa kalsada. Nagagalit ito sa sinuman, sapagkat nang hindi pinapanood ang kalsada nang hindi bababa sa isang segundo, maaari kang makakuha ng isang aksidente, at humantong na ito sa isang bilang ng mga problema at abala.
Oo, sa loob ng mahabang panahon ang mga kotse na may katulad na karagdagan ay ginawa sa merkado, kapag mayroong isang light protection strip sa salamin ng mata at talagang gumagana ito, nakakatipid ito ng mga driver mula sa nakasisilaw. Ngunit paano kung maaari kang lumayo at makabuo ng bago? Plano ng mga kumpanya na bumuo ng isang visor na may adaptive dimming, pagsasaayos at paglabo lamang ng mga lugar na iyon ng dim strip kung saan binubulag ng araw ang driver. Maginhawa at sapat na makabagong ideya.
Hydrogen o teknolohiya ng hinaharap
Ang mga kotseng de-kuryente at hydrogen ay hindi na kathang-isip at magmaneho sa libu-libong mga kalsada sa buong mundo. Maraming mga motorista ang binibigyang pansin ang partikular na uri ng transportasyon dahil hindi ito lumilikha ng mga nakakapinsalang emisyon, at mananatiling malinis ang kapaligiran.
Ngunit hindi lahat ay kasing kinis ng nais namin, at ang problema ay ang mga kotseng de kuryente ay hindi ligtas tulad ng dati. Halimbawa, kapag ang ganitong uri ng kotse ay ginawa o itinapon (o sa halip ang mga baterya nito), kung gayon ang isang malaking karga ay nilikha sa kapaligiran.
Dahil dito, nagsimulang mag-isip ang mga kumpanya tungkol sa pagbuo ng mas maraming sasakyan na pinapatakbo ng hydrogen. Dahil puro singaw na hydrogen na lamang ang inilalabas nila. At ang oras ng refueling ng naturang kotse ay mas maikli, na mukhang mas kaakit-akit laban sa background ng isang de-kuryenteng kotse. Ngunit huwag magalit, dahil ang mga kasalukuyang baterya ay maaaring mapalitan ng mga baterya na nakabatay sa graphene, walang metal at ganap na ma-recycle. Nananatili lamang ito upang maghintay para sa mga pagbabagong ito.
Totoo ba ang nakakonektang kotse?
Paano kung ang mga kotse ay maaaring kumonekta nang wireless at magpadala ng impormasyon sa bawat isa tungkol sa mga sitwasyon sa kalsada, mga aksidente, pedestrian at iba pang mga sasakyan? Ang ganoong bagay ay nabuo nang mahabang panahon at tinatawag itong "connectedcar".
Marami ang magtatanong sa kanilang sarili ng tanong, bakit kinakailangan ito? At ang lahat ay napakasimple upang mabawasan ang bilang ng mga aksidente, upang bigyan ng babala ang tungkol sa mga panganib sa mga kalsada, pag-aayos at mga jam ng trapiko. At sa pag-out nito, hindi isang problema ang ipakilala ang naturang teknolohiya, kailangan mo lamang munang bumuo ng isang pinag-isang sistema, isang pamantayan, at maglaan din ng isang saklaw ng mga frequency ng radyo kung saan aayos ang wireless network.
Autopilot sa halip na tao
Sa napakatagal na panahon, pinangarap ng mga tao na maaaring magmaneho ang kanilang sasakyan. Nang walang tulong, upang ang tao ay makapagpahinga at masiyahan lamang sa pagsakay. Posibleng gawin ang ilan sa iyong sariling negosyo patungo sa trabaho o pagdadala sa mga bata sa paaralan.
At ngayon, sa loob ng maraming taon ngayon, nagamit ng mga driver ang pinakahihintay na pag-andar at walang mag-alala. Ngunit, magkatulad, ang karamihan sa mga pagdududa ay gumapang na hindi ito ligtas, kung ito ay nagkakahalaga ng pagtitiwala sa iyong buhay sa teknolohiya. Ngunit tulad ng napatunayan na, 9 sa 10 aksidente ang tiyak na sanhi ng salik ng tao, at hindi ng teknolohiya.
Sa katunayan, ang sistemang ito ay handa na para sa paggamit ng masa, ngunit ngayon ang problema para sa pamamahagi ay ang tao mismo, o sa halip, kawalan ng tiwala sa naturang teknolohiya. Bilang karagdagan, ang gastos ng mga kotse na may ganitong pagpipilian ay mas mataas kaysa sa mga maginoo na kotse. Walang nakakaalam kung ang aming hinaharap ay magiging katulad ng inilarawan sa itaas o pag-unlad ay tatagal ng ibang landas at sa susunod na 5-10 taon makikita natin ang isang ganap na magkakaibang mundo at mga teknolohiya. Samakatuwid, maaari lamang nating obserbahan kung ano ang nangyayari mula sa gilid at hulaan kung ano ang susunod na naghihintay sa atin.
