Ang mga air conditioner ng mga kotse na ginawa bago ang kalagitnaan ng 90 ay puno ng R-12 freon. Pagkatapos ito ay kinilala bilang mapanganib para sa layer ng ozone at unti-unting nagsimulang lumipat ang mga aircon ng sasakyan sa paggamit ng hindi gaanong mahusay ngunit mas ligtas na R-134a.
Kailangan
isang espesyal na hanay para sa self-refueling ng mga aircon
Panuto
Hakbang 1
Bumili ng isang refueling device mula sa isang car dealer. Dapat itong binubuo ng isang presyur na lalagyan na may isang coolant, isang nababaluktot na tubo ng goma at isang metro ng presyon. Isinasaalang-alang ng counter ang dami ng freon na sisingilin sa system. Ikonekta ang tubo sa counter at paikutin ang gulong hanggang sa tumigil ito bago ilagay ang counter sa isang lalagyan na may freon. Ang isang karayom na naka-install sa loob ng tubo ay tutusok sa lalagyan ng freon, at ang aparato ay handa na para sa refueling. Samakatuwid, huwag ilagay ang meter sa lalagyan nang maaga
Hakbang 2
I-set up at i-calibrate ang metro bago gamitin. Upang gawin ito, i-on ang gulong upang ang posisyon nito ay tumutugma sa temperatura ng hangin na ipinahiwatig ng meter ng presyon.
Hakbang 3
Ang isang aircon ng kotse ay binubuo ng dalawang bahagi, isa para sa mababang presyon at isa para sa mataas na presyon. Mag-refuel mula sa bahagi ng mababang presyon. Upang tumpak na makilala ang isang panig mula sa kabilang panig, basahin ang mga tagubilin para sa sasakyan. Bigyang pansin ang mga marka: ang takip ng mataas na presyon ay itinalaga ng titik H, ang mababang takip ng presyon na may titik na L. Ang mga butas sa magkakaibang panig ng air conditioner ay madalas na naiiba, na kung saan imposibleng mag-refuel nang hindi tama.
Hakbang 4
Bago alisin ang takip ng mababang presyon sa air conditioner, linisin ang lugar sa paligid nito upang mapanatili ang dumi mula sa system. Ikonekta ang tubo ng tagapuno sa port ng mababang presyon nang hindi isinasagawa ang aparato (tingnan ang punto 1). Simulan ang kotse, i-on ang aircon sa buong lakas.
Hakbang 5
Pagmasdan ang counter. Ang presyon sa metro ay dapat na tumaas at tumatag nang maayos. Kung ang presyon ay hindi tumaas sa ninanais na halaga o hindi tumaas man, pagkatapos ay ang makina at aircon ng kotse.
Hakbang 6
Ikonekta ang tagapuno ng tubo sa A / C compressor. Muling simulan ang makina at i-on ang aircon sa buong lakas. Patuloy na subaybayan ang pagbabasa ng metro. Sa sandaling tumatag ang mga pagbasa nito, paikutin ang gulong at, sa pamamagitan ng tunog na katangian, tiyakin na ang lalagyan na may gas ay nabutas. Sa kasong ito, ang freon ay magsisimulang dumaloy sa aircon compressor, refueling ito.
Hakbang 7
Kapag ang pagbabasa ng metro ng presyon ay katumbas ng halaga ng temperatura sa paligid na dating itinakda (aytem 2), tatapusin ang proseso ng pagpuno ng air conditioner. Alisin ang pagpuno ng aparato at isara ang takip ng air conditioner.
