Sa pagsisimula ng taglamig at pagsisimula ng hamog na nagyelo, napaka-pangkaraniwan para sa mga may-ari ng kotse na magtagpo sa kalye na sumusubok na makawala sa pagkabihag ng niyebe. Hindi lahat ng drayber ay nais kumuha ng isang pala at i-clear ang daanan, ganap silang umaasa sa lakas ng engine ng kanilang bakal na kabayo, pati na rin sa mga gulong ng taglamig. Ngunit maaasahan mo lamang ito kung ang kotse ay nilagyan ng isang manu-manong paghahatid.
Kung mayroong isang mekaniko, kung gayon ang kotse ay maaaring mapailing sa pamamagitan ng paglipat ng kahon. Ang mga bagay ay magiging ganap na magkakaiba kung ang isang awtomatikong paghahatid ay naka-install sa kotse, o sa madaling salita, isang awtomatikong paghahatid.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng naturang kahon ay batay sa pagtaas ng presyon ng langis na may pagtaas ng bilis. Ang buong proseso ay kinokontrol ng electronics, at hindi ng driver, iyon ay, ang awtomatikong paghahatid mismo ay lumilipat mula sa mataas hanggang sa mababang bilis, at sa kabaligtaran. Kung ang kotse ay manu-manong lumipat, maaari itong i-rocked. Kung mayroong isang machine gun, pagkatapos ay maaari kang lumaktaw lamang sa isang maikling panahon, at pagkatapos ay sa kondisyon na ang oras ay ibinibigay upang palamig ang langis sa kahon.
Kapag nadulas mula sa isang manu-manong paghahatid, maaaring lumipad ang klats, kung saan kinakailangan na baguhin ang disc at ang kotse ay muling mag-drive. Ang disenyo ng awtomatikong paghahatid ay medyo seryoso, mas kumplikado at mas mahal. Samakatuwid, kung nabigo ang naturang kahon, wala nang gulo. Ang isa pang kawalan ng pagdulas ay isang pagtaas sa dami ng gasolina. Kung naapakan mo ang gas pedal, mas mabilis na matupok ang gasolina. Samakatuwid, ito ay mas mura at mas madaling kumuha ng pala at i-clear ang mga snowdrift. At ang mga may-ari ng isang kotse na may isang awtomatikong paghahatid ay dapat isaalang-alang ang katotohanan na ang pag-skidding ay hindi inirerekomenda ng kategorya.
