Ang generator ay isa sa mga pangunahing aparato kung wala ang kotse ay hindi malayo. Ang isang bilang ng mga kadahilanan ay nakakaapekto sa pagganap nito. Kung huminto sa paggana ang generator, alamin ang mga dahilan para sa pagkasira at subukang ayusin ito mismo.
Ang pinaka-karaniwang sanhi ng isang madepektong paggawa ng generator ay isang kakulangan ng paggulo. Upang subukan ang pagganap ng generator, kinakailangan upang ilakip ang positibong terminal ng baterya dito sa 1000 engine rpm. Bago ito, kinakailangan na magbigay ng isang pag-load (i-on ang mga headlight), kung hindi man ay maaaring mabigo ang switch at iba pang electronics. Kung ang engine stall, ang generator ay hindi gagana. Una sa lahat, suriin kung ang alternator belt ay nasira. Kung ang sinturon ay buo, malamang maluwag ito. Suriin ang pag-igting ng sinturon: ang pagpapalihis sa lakas na 10 kgf ay dapat na hindi hihigit sa 1 cm. Gayundin, ang sinturon ay maaaring isablig ng langis at slip. Sa sitwasyong ito, dapat itong mapalitan, sa matinding mga kaso, pinahid ng gasolina. Kung ang sinturon ay maayos na na-igting, malinis at hindi napunit, pagkatapos suriin ang patlang na paikot-ikot na mga piyus. Karaniwan, kailangan mo lamang ilipat ang mga ito, at pagkatapos ay gagana ang lahat. Totoo ito lalo na sa mga domestic classics (VAZ-2105, 2106, 2107), kung saan mahina ang fuse mount. Kung, pagkatapos ng pagpapatakbo na isinagawa, ang generator ay hindi pa rin gumagana, pagkatapos alisin ang generator. Ang unang hakbang ay upang siyasatin ang mga brush para sa pagod - maaaring kailanganin nilang mapalitan. Dapat mo ring bigyang-pansin ang mga slip ring. Kung marumi ang mga ito, linisin ang mga ito. Ngayon suriin muli ang generator para sa wastong operasyon. Kung hindi ito nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, pagkatapos ay braso ang iyong sarili sa isang tester at suriin ang circuit. Matapos ang lahat ng mga operasyon na tapos na, dalawa lamang ang mga dahilan na mananatili. Alinman sa voltage regulator ay may sira, o ang generator mismo. Sa generator, ang mga diode ng tagatuwid ay madalas na masunog. Ang bawat diode ay dapat na "ringed" ng isang tester at, kung ito ay naging mali, palitan ito. Kung ang lahat ng mga diode ay buo, pagkatapos suriin ang paikot-ikot na stator. Ginagawa ito sa isang simpleng tester sa pamamagitan ng pagpapaikli sa parehong dulo ng paikot-ikot na kasama nito. Kung ang stator winding ay sira, maaari itong mapalitan. Gayunpaman, ang mga tindahan ay maaaring makahanap ng mga nasirang stators, dahil ang mga ito ay naka-check sa parehong paraan.
