Ang pag-overtak ay isa sa mga pinaka-mapanganib na maniobra sa kalsada. Ang driver ay nangangailangan ng karanasan upang maisagawa ito nang may kakayahan. Ngunit una sa lahat, dapat niyang malaman kapag ang pag-overtake ay pinapayagan ng mga patakaran, at kung hindi. Ano ang dapat na mga marka sa kalsada para dito? Anong mga karatula ang nagbabawal sa pag-overtake? Ano ang mga kinakailangang kondisyon para sa ligtas na pagpapatupad ng maneuver na ito?
Panuto
Hakbang 1
Kinakailangan upang makilala ang pagitan ng pag-overtake at pagsulong. Kahit na ang mga may karanasan na driver ay nakalilito ang dalawang konsepto na ito. Kapag nag-overtake, hindi ka lamang nakakauna sa isa pang kotse na gumagalaw, ngunit magmaneho ka rin sa paparating na linya para dito. Kapag pumunta ka sa kaliwang linya at kunin ang bilis upang mauna ang kotse sa iyong kanan, hindi ka maaabutan sa totoong kahulugan ng salita. Gumagawa ka lamang ng isang pagbabago ng linya nang maaga. Kinakailangan na makilala ang pagitan ng dalawang maneuver na ito (overtake at pagsulong), dahil ang mga palatandaan na nagbabawal sa iyo na abutan ay pinapayagan kang mauna sa ibang mga sasakyan.
Hakbang 2
Una sa lahat, kapag may balak na umabot, dapat mong bigyang pansin ang mga marka. Ang solong o dobleng solidong pagmamarka sa pagitan ng paparating na mga stream ng trapiko ay nagbabawal sa iyo mula sa pag-overtake. Ngunit kung ang linya ay nasira o ganap na wala, maaari mong ligtas na maisagawa ang manu-manong ito.
Hakbang 3
Maaari ka lamang mag-overtake ng iba pang mga kotse kung nagmamaneho ka sa isang dalawang-daang kalsada, iyon ay, na may isang linya para sa bawat direksyon ng paglalakbay. Mahigpit na ipinagbabawal na magmaneho sa paparating na linya para sa pag-overtake mula sa pangalawang hilera, kahit na walang tuluy-tuloy na pagmamarka sa kalsada. Ito ay isang pangkaraniwang paglabag sa mga patakaran na ginagawa ng mga modernong motorista.
Hakbang 4
Maaaring hindi ka abutan ng ibang mga kotse kung walang pag-overtake na tanda (3.20) sa gilid ng kalsada. Hindi mahalaga sa iyo kung maaabutan mo ang isang motorsiklo nang walang sidecar, horse cart o moped. Maaari mong abutan ang mga nakalistang sasakyan kahit na mayroong isang nagbabawal na pag-sign. Ngunit una, dapat mong bigyang pansin ang mga pagmamarka ng kalsada. Ang pagkakaroon ng tulad sa anyo ng isang doble o solong solidong linya ay nagbabawal sa iyo mula sa anumang pag-overtake. Ngunit kung ito ay paulit-ulit, maaari mong ligtas na maabutan ang isang motorsiklo o isang karwahe, kahit na mayroong isang nagbabawal na pag-sign.
Hakbang 5
Kung magmaneho ka ng isang trak na may mass na higit sa 3.5 tonelada, maaari kang bigyan ng isa pang pagbabawal na paggamit ng pag-sign 3, 22. Ipinagbabawal ka nitong umabot. Ang mga driver ng kotse ng pasahero ay maaaring hindi tumingin sa karatulang ito, hindi ito nalalapat sa kanila. Ang parehong mga palatandaan na nagbabawal sa pag-overtake ay may bisa hanggang sa pinakamalapit na intersection o hanggang sa isang palatandaan na kinakansela ang pagbabawal na ito.
Hakbang 6
At sa gayon: nakita mo na pinapayagan ng mga marka at palatandaan ang pag-overtake. Ang iyong susunod na aksyon ay upang masuri kung may mga paparating na kotse sa kalsada at kung gaano kalayo ang mga ito mula sa iyo. Maaari kang abutan kung ang paparating na linya ay libre sa isang distansya na maaari mong mauna ang kotse sa harap at bumalik sa iyong linya nang hindi makagambala sa sinuman. Dapat mong isaalang-alang hindi lamang ang distansya mismo, ngunit isinasaalang-alang din ang mga kakayahan ng iyong sasakyan at ang pinahihintulutang maximum na bilis sa isang naibigay na seksyon ng kalsada. Ang isang malakas na kotse ay tatagal ng mas kaunting oras upang maabutan kaysa, halimbawa, isang mabigat na minel na diesel. Samakatuwid, ang distansya sa paparating na mga kotse, na sapat para sa pag-overtake, ay magiging ganap na naiiba para sa mga kotseng ito.
Hakbang 7
Bago ka magsimulang mag-overtake, dapat mo talagang suriin ang kakayahang makita ng kalsada sa unahan mo. Kung papalapit ka sa tuktok ng bundok, huwag magmaneho sa paparating na linya. Sa sitwasyong ito, hindi mo lang makikita ang kotse na paparating sa iyo sa oras. Gayundin, hindi ka maaaring abutan malapit sa matalim na pagliko para sa parehong dahilan.
Hakbang 8
Mayroong ilang iba pang mga paghihigpit na pumipigil sa iyo sa pag-overtake. Kung nakikita mo sa mga salamin na nahuhuli ka na, hindi mo masisimulan ang pag-overtake. Bukod dito, ang simula ng pag-overtake ay ang pagsasama ng kaliwang signal ng pagliko. Kaya't kung ang turn signal ay kumikislap na sa kotse sa likuran mo, pagkatapos ay sinimulan ka na ng driver na iyon. Alinsunod dito, hindi ka dapat makagambala dito. Ang mga patakaran ay nagtuturo sa iyo hindi lamang upang makagambala, ngunit din upang ilipat sa isang pare-pareho o mas mababang bilis sa kasong ito. Ang parehong paghihigpit sa pag-overtake ay wasto para sa iyo kung ang driver na nasa harap mo ay nakabukas ang kaliwang signal ng pagliko. Ipinagbabawal sa iyo ng mga patakaran na mag-overtake ng kotse na gumagawa ng maniobra na ito. Kahit na ang drayber na nasa harap mo ay hindi maaabutan, ngunit pumapasok lamang sa balakid, hindi mo rin siya maabutan.
Hakbang 9
Tulad ng para sa pag-overtake sa mga intersection, maaari kang mag-overtake kung walang mga ilaw ng trapiko. Ngunit sa kasong ito, dapat ka lamang lumipat sa pangunahing kalsada. Kahit na walang ilaw ng trapiko, ipinagbabawal sa iyo ang pag-overtake sa sinuman kapag nagmamaneho sa isang pangalawa o katumbas na kalsada. Kung ang intersection ay nilagyan ng isang ilaw trapiko, sa anumang pagkakataon ay hindi ka dapat na abutan.
Hakbang 10
Sa ngayon (2014), hindi ipinagbabawal ng mga patakaran ang pag-overtake sa mga tawiran sa paglalakad kung walang mga tao dito. Siyempre, kung ang mga pedestrian ay gumagalaw sa tawiran, dapat mong ipasa ang mga ito, kung gayon hindi maaaring magtanong ng anumang umabot. Ngunit mag-ingat: tinalakay ng pulisya ng trapiko ang mga posibleng pagbabago tungkol sa item na ito, kaya dapat mong sundin ang mga pag-update sa mga patakaran ng trapiko. Sa bawat bagong edisyon ng mga patakaran, maaaring may mga pagbabago sa kamag-anak na overtake. Sinuman, kahit na ang pinaka-may karanasan na driver, ay kailangang pana-panahong i-refresh ang kanilang kaalaman sa mga patakaran at subaybayan ang mga pagbabago sa mga ito.
