Ang mga makina ng motorsiklo ng IZH-Jupiter ay madaling mapalakas. Ang kakulangan ng mga handa na na-boost kit ay pinipilit ang mga may-ari ng mga motorsiklo na ito na maghanap ng mga paraan upang mapalakas ang mga afterburner na gumagamit ng mga magagamit na bahagi mula sa iba pang mga modelo ng motorsiklo.
Panuto
Hakbang 1
Para sa mga motorsiklo IZH na may 175 cc na mga silindro, ang mga naka-tune na resonator ng motorsiklo na ZID ay perpekto. Pinapabuti nila ang traksyon sa mid-range. Kung nais mong magdagdag ng traksyon sa mataas na bilis, inirerekumenda ang mga resonator mula sa SMB-2 walk-behind tractor.
Hakbang 2
I-install ang carburetor K-65I mula sa IZH-Planet-5 na may 32-mm diffuser. Magdagdag ng dalawang carburetors para sa mas maraming lakas. Kung nais mong gumawa ng traksyon kahit na sa bilis ng hanggang sa 100 km / h, gumamit ng K-65V carburetors mula sa motorsiklo ng Voskhod. Mga supply nozzles, pangunahing fuel jet at karayom mula sa K-65D. Huwag baguhin ang antas ng gasolina sa float chamber. Ang dalawang K-65D carburetors ay hindi lubos na tataas ang pinakamataas na bilis, ngunit makabuluhang taasan ang acceleration.
Hakbang 3
Ang na-import na zero resistance ay maaaring magamit bilang isang filter ng hangin. Ang isang pansariling filter ay magiging mas abot-kayang. Upang magawa ito, kunin ang elemento ng filter (foam rubber) mula sa "Voskhod" at bumili ng isang espesyal na langis para sa pagpapabinhi nito.
Hakbang 4
Upang maiayos ang pangkat ng silindro-piston, siguraduhin na ang mga piston ay naiiba sa masa nang kaunti hangga't maaari, at ang kanilang mga bintana ay tumutugma sa mga bintana ng silindro na pumutok at huwag i-overlap ang mga ito. I-chamfer ang mga gilid ng piston ring at mga dulo ng piston pin. Alisin ang mga dulo ng mga nagpapanatili na singsing upang hindi sila makagambala sa mga daliri ng piston. Kunin ang crankshaft mula sa likidong Jupiter engine na pinalamig. Ang hindi maaasahang mga cages ng aluminyo ay pinalitan ng lutong bahay na tanso o maluwag na mga kulungan ng karayom. Ang mga ulo ng silindro ay hinihigpit ng pag-trim ng kanilang mga dulo. Dadagdagan nito ang ratio ng compression sa 10.2: 1. Ang karagdagang pagtaas nito ay negatibong makakaapekto sa mapagkukunan. Ang mga gasket ng tanso mula sa Jupiter-5 ay naka-install sa ilalim ng mga ulo. Ayusin ang oras ng pag-aapoy (pinakamainam na 2.0 mm sa TDC), i-install ang mga na-import na plug na katulad ng A-23 (B), A-26.
Hakbang 5
Ang lahat ng isinagawang operasyon ay tumataas ang lakas ng Jupiter sa 35-37 hp sa 7100 rpm. Ang maximum na bilis ng lakas na ito ay dapat na 145-150 km / h. Sa pamamagitan ng pag-install ng likido na paglamig, multi-channel blowdown, petal valves, displaces ring sa crank chambers, contactless ignition at isang resonator sa paggamit, ang lakas ay maaaring tumaas sa 40-45 HP sa 8500-9000 rpm.
