Walang tulad na motorista na hindi bababa sa isang beses ay hindi nakatagpo ng problema ng isang pinalabas na baterya. Ang istorbo na ito ay lalong nakakainsulto sa sandaling ito kung nagmamadali ka sa isang lugar. Hindi banggitin ang katotohanan na, bilang isang panuntunan, pagkatapos nito ang mahilig sa kotse ay kailangang bumili ng isang bagong baterya.
Upang maunawaan kung bakit naglalabas ang isang baterya ng kotse, kailangan mong malaman kung paano ito gumagana. Itinatago ng panlabas na pambalot na mga lata na puno ng electrolyte, na pinaghihiwalay ang mga plato, na may negatibo at positibong singil.
Kapag ang baterya ay naglalabas ng enerhiya, ang mga plato ay nagsisimulang makipag-ugnay sa bawat isa. Bilang isang resulta, ang tingga ng sulpate ay namuo sa plate na negatibong sisingilin. Kapag sinisingil ang baterya, ang lahat ay nangyayari sa reverse order.
Naturally, ito ay isang eskematiko lamang na paglalarawan ng mga proseso na nagaganap sa mga baterya. Sa katunayan, maraming iba't ibang mga uri ng baterya na matatagpuan sa merkado ngayon.
Ang pinakalumang baterya ay isinasaalang-alang na nagserbisyo. Ang kanilang katawan ay gawa sa ebonite na pinahiran ng mastic. Pinapayagan din ng disenyo ng baterya ang kapalit ng mga lata kung kinakailangan.
Ang pinakatanyag ngayon ay bahagyang naserbisyo na mga baterya ng kotse. Ang taong mahilig sa kotse ay kailangang subaybayan ang antas ng electrolyte sa kanila. Para sa refilling, may mga espesyal na takip sa tuktok ng baterya.
Ang pinaka-moderno at sa parehong oras ang pinakamahal ay ang mga baterya na walang maintenance. Napakadali gamitin ang mga ito at nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng pagiging maaasahan, dahil ang mga ito ay pangunahing ginawa ng mga sikat na tatak. Totoo, dahil sa mataas na presyo, hindi sila gaanong popular, bagaman mayroon silang sariling mga customer.
