Ang paglilipat ng gear sa awtomatikong paghahatid ay nangyayari sa pamamagitan ng pagharang sa mga indibidwal na elemento ng mekanismo ng planeta, na isinasagawa bilang isang resulta ng haydroliko na epekto ng klats ng alitan. Isinasagawa ang klats sa awtomatikong paghahatid gamit ang isang torque converter.
Ang isang awtomatikong gearbox (awtomatikong paghahatid) ay idinisenyo upang baguhin ang bilis ng shaft ng paghahatid depende sa kasalukuyang mga kundisyon sa pagmamaneho ng kotse nang walang direktang pakikilahok ng driver. Sa modernong mga kotse, pangunahing ginagamit ang mga awtomatikong transmisyon na hydromekanikal. Ang pangunahing mga yunit ng istruktura ng awtomatikong paghahatid ay ang converter ng metalikang kuwintas, planetang gearbox, pagkikiskisan ng klima at pag-overtake ng klats. Isinasagawa ang koordinasyon ng awtomatikong paghahatid gamit ang isang electro-hydraulic control unit.
Torque converter
Ang converter ng metalikang kuwintas bilang bahagi ng awtomatikong paghahatid ay gumaganap bilang isang klats sa mga manu-manong paghahatid, na tinitiyak ang paghahatid ng metalikang kuwintas kapag ang kotse ay nagsimulang gumalaw. Sa istruktura, ang converter ng metalikang kuwintas ay binubuo ng tatlong mga gulong ng impeller - isang nakatigil (stator) at dalawang umiikot na mga. Ang unang umiikot na gulong (bomba) ay nakakabit sa flywheel ng crankshaft at nagpapadala ng metalikang kuwintas mula sa makina. Ang daloy ng haydroliko na likido ay nakadirekta ng impeller sa stator, pagkatapos nito ay sanhi ng pag-ikot ng pangalawang gulong (turbine), na nagpapadala ng metalikang kuwintas sa shaft ng paghahatid.
Planeta na nagbabawas
Ang gamit ng planeta sa awtomatikong disenyo ng paghahatid ay nagsisilbi upang magpadala ng metalikang kuwintas at baguhin ang halaga nito depende sa mga kondisyon sa pagmamaneho. Ang planetary gearbox ay naiiba mula sa iba pang mga uri sa mas compact na sukat, pati na rin ang kawalan ng mga jerks sa panahon ng paglilipat ng gear.
Ang paghahatid ng planeta ng isang awtomatikong paghahatid ay binubuo ng isang sun gear, satellite, isang carrier at isang epicycle. Ang metalikang kuwintas ay inililipat mula sa sun gear sa mga satellite na gumagalaw kasama ng mga panloob na ngipin ng epicycle. Dagdag dito, ang paghahatid ng metalikang kuwintas ay isinasagawa sa pambalot ng mga satellite (carrier), na konektado sa output shaft ng gearbox. Isinasagawa ang paglilipat ng gear sa pamamagitan ng pag-lock ng mga indibidwal na elemento ng gearbox ng planetary.
Kumapit ang alitan
Ang klats ng pagkikiskisan ay idinisenyo upang lumikha ng isang haydroliko na pagkilos na kontrol sa mga elemento ng gear sa planeta, hinaharangan ang mga ito depende sa kinakailangang bilis ng shaft ng paghahatid. Ang klats ay binubuo ng isang drum at isang panloob na hub, sa puwang sa pagitan ng kung saan mayroong isang pakete ng mga disc ng alitan, ang paggalaw nito ay isinasagawa depende sa posisyon ng haydroliko piston.
Nag-overtaking na klats
Ang overrunning clutch ay tinitiyak ang paghahatid ng metalikang kuwintas sa nais na direksyon at pinipigilan ang baras mula sa pag-on sa kabaligtaran na direksyon. Sa istruktura, binubuo ito ng isang panlabas na disk, isang panlabas na disk at mga roller. Habang tumataas ang lakas na sentripugal, ang mga roller ay pinindot laban sa paligid ng paligid ng panlabas na disc, na nagbibigay ng mekanikal na paghahatid ng metalikang kuwintas.
