Kung ang mga gulong ng kotse ay patag, suriin ang presyon ng gulong. Ang kabiguang makilala ang problema sa isang napapanahong paraan ay puno ng mabilis na pagsusuot ng goma at nabawasang lakas. Maaari mong sukatin ang presyon gamit ang isang simpleng aparato - isang gauge ng presyon. Ngunit mas maginhawa kapag ang kotse ay nilagyan ng isang karaniwang sistema ng pagsukat ng presyon - mga espesyal na sensor. Nagpadala sila ng isang senyas sa panel ng pagmamaneho, na tinanggal ang hindi magandang pag-andar.
Ang sensor ng presyon ay isang aparato na sumusukat sa presyon ng gulong at ipapaalam sa may-ari ng kotse kung tama ang presyon o kung mayroong mga paglihis.
Ang ganitong sensor ay naka-install sa kotse bilang isang pagpipilian. Sa isang bilang ng mga kotse (madalas na kabilang sila sa premium na klase) ang pagpipiliang ito ay kasama sa pangunahing pagsasaayos. Ang system sa elektronikong bersyon ay maaari ring italaga ng pagdadaglat na TPMS. Sa English, tumutukoy sa parirala na sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong. At sa Russian - TPMS (sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong).
Ang average na gastos ng isang sensor kit para sa pag-install sa isang kotse ay nag-iiba mula 2 hanggang 10 libong rubles. Ang gastos sa pag-install na ito ay para sa bawat gulong nang hiwalay.
Sa pamamagitan ng paraan, ang mga sensor ay naka-install sa lahat ng mga kotse sa isang bilang ng mga bansa sa Europa at Asyano at sa Estados Unidos ng Amerika bilang isang pagpipilian upang mapabuti ang kaligtasan sa kalsada.
Mga teknikal na tampok ng aparato
Ang sensor ay nakakabit nang direkta sa rim ng gulong, sa ilalim ng ibabaw ng gulong.
Mga bahagi ng aparato:
- control block;
- display ng likidong kristal;
- antena para sa pagtanggap ng impormasyon;
- aparato sa antas ng presyon ng presyon.
Ang bawat transmitter ay nagpapadala ng sarili nitong signal sa control unit.
Mayroon itong isang medyo kumplikadong aparato, binubuo ito ng maraming bahagi:
- thermometer ng temperatura;
- isang aparato na sumusukat sa presyon ng hangin;
- isang elektronikong yunit na kumokontrol sa dalas ng pagsukat;
- rechargeable na baterya;
- pagkonekta ng antena ang lahat ng mga bahaging ito sa control unit.
Prinsipyo sa pagpapatakbo
Ang aparato sa pagsukat ay dapat na mai-mount sa lugar ng balbula ng pabrika. Sa posisyon lamang na ito makokolekta ang data ng presyon bawat minuto.
Ang mga nagtitipon ng orihinal na built-in na mga bahagi sa loob ng gulong ay napakatagal, ang mga tagagawa ay nagbigay ng kakayahang patakbuhin ang mga sensor nang hindi pinapalitan ang mga baterya sa loob ng 8-10 taon. Kaagad na dumating ang deadline, ang sensor ay papalitan lamang ng bago. Iyon ang dahilan kung bakit inirerekumenda na bumili lamang ng mga bago, hindi nagamit na sensor ng presyon ng gulong, at hindi ginagamit.
Sa papel na ginagampanan ng isang antena na tumatanggap ng impormasyon mula sa mga gulong, maaari mong i-configure ang elemento ng gitnang kandado ng kotse. Gayunpaman, posible ring mag-install ng isang hiwalay na tatanggap para sa pagbabasa ng mga pulso mula sa bawat gulong. Ang tatanggap na ito ay naka-install sa loob ng arko ng gulong. Pinapayagan ka ng huling solusyon na subaybayan ang kalagayan ng bawat gulong at ipakita ang lahat ng mga tagapagpahiwatig sa isang LCD screen na naka-install sa loob ng kotse.
Paano naiintindihan ng control unit na ang mga parameter ay normal? Ang bawat natanggap na tagapagpahiwatig na kinukumpara ng mini-computer ang natanggap na impormasyon sa mga naka-program na parameter ng pabrika. Kaya, kung ang presyon ay bumaba, ang control unit ay nagpapaalam tungkol dito sa isang senyas ng lampara ng babala, sa ilang mga aparato ay ibinibigay ang isang karagdagang signal ng tunog.
Gayunpaman, ang aparato ay hindi magpapahiwatig ng isang tukoy na gulong kung saan naganap ang isang paglihis mula sa pamantayan. Samakatuwid, ang drayber mismo ay kailangang gumamit ng tester at alamin kung alin sa apat na tainga ang tinatangay. Ito ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng bersyon ng badyet ng sensor ng pagsukat ng presyon ng gulong.
Sa mas advanced na mga pag-install, ang kontrol ay mas madali. Apat na mga antena ang nagpapadala ng impormasyon sa dashboard, na nagpapaalam sa may-ari ng problema at ipinapahiwatig ang pinagmulan ng pagkasira - isang tukoy na gulong.
Bilang karagdagan, ipinapakita ang gumagamit ng impormasyon tungkol sa mga tagapagpahiwatig ng pumping sa isang partikular na gulong, na na-update sa real time.
Mga uri ng sensor
1. Simple at primitive - naka-mount. Ang mga ito ay maliit na takip na nilagyan ng isang kulay na beacon. Ang mga ito ay naka-screwed mula sa labas sa halip na balbula ng inflation ng gulong. Kung ang presyon sa loob ng gulong ay bumaba sa dalawang mga atmospheres o mas kaunti, kung gayon ang kulay ng beacon ay makakakuha ng isang dilaw na kulay. Kung ito ay bumaba sa isang kapaligiran, ito ay nagiging pula. Posible ang isang pagbabalik sa berdeng tagapagpahiwatig kung ang tagapagpahiwatig ng presyon ay tumataas sa dalawa o higit pang mga atmospera, iyon ay, bumalik ito sa normal.
Bakit ang sensor na ito ay mabuti?
- presyo ng badyet;
- kadalian ng pag-install;
- ay hindi nangangailangan ng pag-install ng antena;
- ay hindi nangangailangan ng isang control unit kit, kaya't hindi kinakailangan ng pagsasaayos.
Ano ang kawalan nito? Mababang nilalaman ng impormasyon. Upang maunawaan kung anong signal ang ibinibigay ng sensor, kakailanganin mong iparada ang kotse, lumabas ng kotse at biswal na siyasatin ang mga gulong. Habang nagmamaneho, simpleng hindi gumana ang sensor ng badyet na ito. Gayunpaman, kapag ang kotse ay nagpapahinga, ang baluktot at tingnan ang kulay ng takip ay mas madali kaysa sa pag-unscrew at pag-ikot ng gauge ng presyon sa mga gulong sa tuwing.
2. Mga sensor ng radyo. Ang mga ito ay itinuturing na isang mas progresibo, at samakatuwid ay komportable, tingnan. Inilagay sa rims, pinagtali ng mga clamp o palitan ang balbula ng gulong ng pabrika. Bilang karagdagan, ang isang bloke ng mga elektronikong elemento ay naka-install sa kotse, na kinabibilangan ng isang antena, isang control device at isang display. Ang pagpipilian ay lubos na maaasahan, walang problema at ginagarantiyahan ang kaligtasan. Pagkatapos ng lahat, sinusukat nito ang mga tagapagpahiwatig kahit na sa bilis na 120 km / h, ang kawastuhan ng data ay hanggang sa 0.01 na kapaligiran. Hindi mo kailangang panatilihin ang pamantayan sa iyong ulo - mga tagapagpahiwatig ng pabrika upang maunawaan na ang gulong ay nagpapalihis. Ang system mismo ang naaalala ang lahat at nagbabala tungkol sa problema.
Bukod dito, sa buong bilis ay hindi laging posible na maunawaan na ang gulong ay nabutas (lalo na kapag ang gulong sa likuran ay nasira). Sa kasong ito, ang sensor ng radyo ay nagiging pinakamahusay na tagapagligtas.
Ang system ng control unit ay pumapasok sa signal na tumatanggap lamang ng estado ng pagpapatakbo kung ang ignisyon ay nakabukas. Sa ibang mga kaso, nangyayari ang isang paglipat sa mode ng pagtulog, na nagpapalawak sa buhay ng serbisyo ng mga mini-baterya ng mga sensor. Ang control unit ay pinalakas ng maginoo na mga baterya, na madaling palitan sa sandaling maubusan sila.
3. Mayroong mga modernong aparato ng TPMS na nagpapalitan ng isang senyas gamit ang Bluetooth. Ano ang kanilang kalamangan? Walang kinakailangang karagdagang hardware. At ang data na natanggap mula sa mga antena sa mga bus sa pamamagitan ng Bluetooth ay ipinapadala sa isang espesyal na application sa smartphone ng may-ari. Pinapayagan ka ng ganitong uri ng kontrol na subaybayan hindi lamang ang isang sasakyan, kundi pati na rin ang iba pang mga sasakyan na nilagyan ng mga katulad na sensor.
Ang mga kalamangan ng pangalawa at pangatlong mga sistema ay mataas ang katumpakan ng pagsukat. Ang pangunahing sagabal ay ang mataas na presyo, nagsisimula ito mula sa 10 libong rubles at higit pa.
4. Mga naka-embed na system. Ang mga gumagawa ng kotse ay nagpapakilala ng mga bagong teknolohiya at matagal nang natutunan kung paano i-mount ang mga sensor sa loob ng gulong malapit sa balbula. Ito ay isang set ng pabrika at ito ay napaka-maginhawa. Ang prinsipyo ng kanyang operasyon ay pareho sa mga aparato ng kanilang point 2.
Kung na-install mo ang sistema ng TPMS sa isang serbisyo sa kotse, kinakailangan na isagawa ang pagbabalanse, dahil ang sensor ay may makabuluhang timbang at hahantong sa kawalan ng timbang sa mga gulong. Ang mga kalamangan ng panloob na mga aparato ay na sila ay mahusay na protektado mula sa anumang panlabas na impluwensya. Hindi sila natatakot sa niyebe, kahalumigmigan, dumi, o paninira sa mga hooligan. Sinusukat din ng mga modernong elektronikong aparato hindi lamang ang presyon, kundi pati na rin ang temperatura ng hangin sa loob ng mga gulong, at iniulat din ang mga posibilidad na mapabilis ang kotse.
Ang kawalan ay nasa mga bateryang hindi naaalis, kung saan, sa kaso ng pagsusuot, nagbabago lamang kasama ang sensor. Ang isa pang sagabal ay kung may pangangailangan para sa kagyat na pag-aayos ng gulong, ipinagbabawal na gumamit ng foam sealant, dahil huwag paganahin ang aparato. Ang pana-panahong kapalit na goma ay maaari ring makapukaw ng pagkasira ng sensor, samakatuwid, nangangailangan ito ng kawastuhan ng mga panginoon nang naaangkop sa gulong.
Ang pagpapakilala at paggamit ng mga aparato ng pagmamanman ng presyon ng gulong ay hindi isang pagkilala sa fashion, ngunit isang mahalagang pangangailangan. Ito ang mga seguro laban sa mga aksidente sakaling mabutas ang gulong, kaligtasan sa pagmamaneho, pagpapalawak ng buhay ng mga gulong at pag-save ng gasolina.
