Kung magpasya kang bumili ng gamit na kotse, una sa lahat bigyang pansin ang agwat ng mga milya ng kotse. Sa kasong ito, hindi mo lamang dapat pinagkakatiwalaan ang mga pagbabasa ng odometer. Madaling iikot ng nakaraang may-ari ang anumang bilang ng mga kilometro. Ngunit kahit na ang mga tunay na bilang ng agwat ng mga milyahe ay hindi palaging sumasalamin sa totoong kalagayan ng kotse. Samakatuwid, kapag nag-iinspeksyon ang isang kotse, dapat mong bigyang-pansin ang maraming iba pang mga bagay, at ang agwat ng mga milya ay dapat isaalang-alang lamang ng isang kondisyonal na parameter.
Panuto
Hakbang 1
Una, tingnan ang mga bintana ng kotse. Ang mga baso ay madalas na nagbibigay ng maraming impormasyon tungkol sa kung ang isang kotse ay naaksidente. Ang baso ay palaging minarkahan ng petsa ng paggawa, na maaaring magbigay ng impormasyon tungkol sa taon ng paggawa ng kotse. Kung ang likuran at gilid ng mga bintana ay hindi katutubong, kung gayon ito ay isang magandang dahilan upang mag-isip. Hindi ito nagkakahalaga ng pagtingin sa salamin ng hangin, dahil madalas itong mabago dahil sa mga bitak o gasgas na lilitaw mula sa epekto ng mga bato mula sa ilalim ng mga gulong ng mga kotse sa harap.
Hakbang 2
Susunod, dapat mong bigyang pansin ang engine. Pagkatapos ng lahat, ito ang pangalawang pinakamahal na bahagi ng kotse. Ang isa sa mga mahahalagang katangian ng kanyang kondisyon ay ang compression. Kung ang compression ay nahulog ng 1-1.5 kgf / cm2, pagkatapos ito ay tumutugma sa halos isang daang libong kilometro. Kung ang asul na usok ay lumabas sa tambutso, tiyak na nangangahulugan ito na ang mga balbula ay nagsilbi ng hindi bababa sa walong libong kilometro. Ang mga bakas ng langis sa filter ng hangin at ang pagkakaroon ng usok mula sa crankcase ventilation hose ay nagpapahiwatig na ang kotse ay naglakbay nang halos isang daang libong kilometro.
Hakbang 3
Pagkatapos ay bigyang pansin ang gearbox. Kung ang ingay ng mga bearings ay maririnig mula sa gearbox at mayroong isang hindi malinaw na operasyon ng mga synchronizer, pagkatapos ay maaaring ipahiwatig nito na ang kotse ay naglakbay ng hindi bababa sa walong libong kilometro.
Hakbang 4
Ngayon tingnan ang braking system. Sa antas ng pagkasuot nito, maaari mo ring sabihin ang tungkol sa agwat ng mga milya ng kotse. Halimbawa, ang mga disc ng preno sa harap ay nangangailangan ng kapalit ng pitumpung libong kilometro. Ang mga likurang pad ay nagsisilbi ng humigit-kumulang na anim na libong kilometro. Ang kanilang kalagayan ay maaaring matukoy sa kung paano gumagana ang handbrake. Kung hindi ito mahila ng kinakailangang bilang ng mga pag-click, kung gayon ang mga pad ay medyo pagod na.
Hakbang 5
Ang pagtantya ng agwat ng mga milya ng kotse ayon sa mga nasa itaas na mga parameter ay tinatayang at maaaring magbigay ng isang error ng tungkol sa sampung libong kilometro, ngunit ang naturang error ay itinuturing na normal.
