Ang Irbis ay isang tatak ng mga sasakyang de motor mula sa Russia. Ang kumpanya ay nakikibahagi sa paggawa ng mga motorsiklo, scooter, snowmobile, ATV at iba pang mga uri ng transportasyon. Ngayon, ang "Irbis" ay nag-aalok ng mga tagahanga ng mabilis na pagmamaneho at adrenaline higit sa 30 mga modelo ng mga sasakyang de-motor, pati na rin ang isang malaking pagpipilian ng mga ekstrang bahagi at kagamitan.
Maikling kasaysayan ng kumpanya
Ang kumpanya ng Irbis ay itinatag noong 2001. Ang nagtatag nito ay mahuhusay na mahilig sa motorsiklo mula sa Vladivostok. Ang hilig para sa mga motorsiklo ay pinapayagan silang mag-ayos ng isang malapit na pangkat na koponan ng mga taong may pag-iisip. Sama-sama silang lumikha ng mga bagong kagamitan na magagamit sa mga mamimili ng Russia, na hindi mas mababa sa mga tagagawa ng Hapon at Europa.
Ang tatak na ito ay aktibong binuo, at noong 2005 ang unang opisyal na representasyon ng mga sasakyan ng Irbis motor ay binuksan sa Moscow. Sa mga sumunod na taon, nagsimula ang kumpanya na bumuo ng isang network ng dealer. Ngayon "Irbis" ay may higit sa dalawang libong mga kinatawan ng tanggapan sa buong Russia, na nag-aalok sa mga customer ng maraming mga pagbabago ng mga sasakyang de-motor, pati na rin ang higit sa limang libong mga accessories, item ng kagamitan at ekstrang bahagi.
Mga katangian ng modelo ng saklaw ng mga motorsiklo na "Irbis"
Ang pagsusuri ng mga modelo ng motorsiklo ng Irbis ay maaaring nahahati sa dalawang uri: kalsada at off-road.
ay ang pinaka maraming nalalaman motorsiklo na may klasikong kagamitan. Nagbibigay ang mga ito ng sasakyan ng isang direktang landing, hindi mapagpanggap pagpapanatili at maximum na kadalian ng paggamit.
Mga modelo ng motorsiklo sa kalsada ng Irbis: Irbis GR, Irbis VJ, Irbis VR-1, Irbis Z1. Isaalang-alang natin nang mas detalyado ang ilang mga modelo ng mga motorsiklo sa kalsada ng Irbis.
Nagtatampok ang Irbis Z1 ng isang isportsman na disenyo na may aerodynamic front fairing. Mayroon itong napaka komportable na ergonomic na doble na upuan, ang dashboard ay nilagyan ng mga multifunctional electronics at may napakalaking muffler.
Ang motorsiklo ay bumibilis sa daan-daang mga kilometro bawat oras sa loob ng ilang segundo, salamat sa isang cooled, cooled na, apat na-stroke 250cc engine. Napaka-ekonomiko ng Z1 - ang pagkonsumo ng gasolina ay 2.8 liters bawat 100 na kilometro. Ang bisikleta ay nilagyan ng suspensyon sa harap na may teleskopiko na tinidor, nagbibigay ito ng bisikleta na may tumpak na mga setting at mahusay na paghawak. Pinapayagan ng mga disc preno ang may-ari ng Irbis Z1 na maging ligtas at tiwala kapag nagpepreno sa lahat ng mga sitwasyon sa kalsada, pati na rin sa mga masamang kondisyon ng panahon.
Ang Irbis VR-1 ay nilikha para sa mga connoisseurs ng mabilis na pagmamaneho at pagmamaneho. Ang mga tagagawa ay nag-install ng balanse na baras sa modelong ito, na naging posible upang mabawasan ang panginginig ng sasakyan sa isang minimum at makamit ang mataas na metalikang kuwintas. Sa loob ng ilang segundo, isang malakas na makina ng apat na stroke na 200 cc ang magpapabilis sa bisikleta sa 100 kilometro bawat oras.
Ang motorsiklo ay may isang kagiliw-giliw na disenyo, isang rich pagpipilian ng mga maliliwanag na kulay at mahusay na aerodynamics. Ang VR-1 ay may isang baligtad na fork ng suspensyon at mabibigat na tungkulin, na naaayos na mga shock sa likuran para sa isang maayos na pagsakay. Ang dashboard ay nilagyan ng isang tachometer. Ang likod na preno ng drum, kasama ang preno ng preno sa harap, ay nagbibigay-daan sa may-ari na maging komportable at ligtas sa kalsada.
Chopper Irbis Garpia. Chopper (isinalin mula sa English na "chop" - chop) - ang mga ito ay mabibigat na motorsiklo na may maraming lakas para sa mabagal na paglalakbay sa lungsod. Ang mga Choppers ay komportable na umupo salamat sa mga pasulong na pegs, isang komportableng hawakan at isang dalawang antas na siyahan. Nakikilala sila ng mga makina na may mababang mga rev at maraming mga bahagi ng chrome. Ang mga mahilig sa motorsiklo ay pinahahalagahan ang mga modelong ito para sa posibilidad ng isang tiwala, hindi nagmamadaling pagsakay, kung saan maaari nilang obserbahan ang kalupaan at tumayo mula sa trapiko.
Ang Irbis Garpia ay isang klasikong puthaw, na kung saan ay maginhawa upang ilipat sa paligid ng lungsod at sa kahabaan ng highway. Si Irbis Garpia ay may mataas at malambot na siyahan, kumportableng footpegs, malawak na mga handlebars. Ang modelong ito ay napaka komportable, madaling patakbuhin at idinisenyo para sa mahabang paglalakbay. Naglalaman ang dashboard ng: tachometer, speedometer, voltmeter at gauge ng fuel. Kasama sa kumpletong hanay ng bisikleta ang mga arko sa harap at likuran ng chrome, salamin ng mata, malambot na mga baon at mga ilaw ng hamog.
Ang Irbis Garpia ay nilagyan ng isang 250 cc four-stroke engine na may karagdagang pagpapalamig ng langis. Madaling bumibilis ang bisikleta sa 100 kilometro bawat oras. Ang starter ng kuryente ay kinumpleto ng isang kickstarter, at ang mga gulong sa mga gulong ay nagbibigay ng mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa aspalto. Ang motorsiklo ay may front disc at rear drum preno.
Off-road
Enduro (Intruder sa pagsasalin mula sa Ingles na "mananakop") - ito ang mga motorsiklo para sa mga paglalakbay sa kalsada. Napakadali para sa dalawang tao na sumakay sa kanila, at may pagkakataon din para sa pag-secure ng maleta. Pinapayagan ng mga motorsiklo na ito ang kanilang may-ari na lumipat sa simento nang walang takot sa mga seryosong curb, pits at bumps. Ang mga pangunahing bentahe ng naturang mga modelo ay: mababang timbang, mahabang paglalakbay sa suspensyon at mapanatili.
Ang mga motorsiklo ng Irbis enduro ay ipinakita sa tatlong mga modelo: Irbis Intruder, Irbis TTR250R, Irbis XR250R.
Ang Irbis TTR 250R ay pinatunayan na mahusay sa track at off-road. Dito, maaari kang ligtas na lumipat sa ford, pati na rin magsagawa ng mga jumps o simpleng trick. Ang makapangyarihang, pinabuting four-stroke 250 cc engine ay magpapabilis sa motorsiklo sa 120 kilometro bawat oras. Ang pagkonsumo ng gasolina sa normal na mode ng paglalakbay ay 3 litro bawat 100 na kilometro. Ang mga naka-spoke na gulong ay nilagyan ng mga gulong na lumalaban sa pagsusuot na angkop para sa parehong pagmamaneho sa kalsada at aspalto. Ang suspensyon ng bisikleta ay nilagyan ng isang baligtad na teleskopiko na tinidor sa harap, at isang mono shock absorber sa likuran.
Ang bisikleta na ito ay may isang nakakaalam na dashboard, mga signal ng pagliko, mga mirror sa likuran, kagamitan sa pag-iilaw. Nagbibigay ang mga preno ng preno ng ligtas na pagpepreno sa anumang kalsada sa kalsada. Ang TTR 250R ay isang modelo na angkop para sa parehong mga nagsisimula at may karanasan na mga rider.
Ang mga motorsiklo na ito ay dinisenyo para sa racing sa motocross. Kadalasan ang mga ito ay nilagyan ng mga two-stroke engine. Ang mga ito ay magaan, na may isang solidong frame, matibay na suspensyon at isang malakas na motor. Kadalasan sa mga motocross bikes walang mga aparato sa pag-iilaw at sinimulan sila ng isang kick-starter.
Ang mga cross motorsiklo na "Irbis" ay kinakatawan ng mga sumusunod na modelo:
Ang pinakakaraniwang pagkakaiba-iba mula sa saklaw ng Irbis ay ang TTR 125. Ito ay siksik, magaan at komportable upang magkasya. Ang TTR 125 ay angkop para sa kapwa isang nagsisimula ng kalaguyo ng kagubatan at pagmamaneho sa bukid, pati na rin ang isang bihasang karera ng motorsiklo sa kalsada.
Ang bisikleta ay nilagyan ng 125 cc four-stroke engine, na nagbibigay-daan sa sasakyan na maabot ang mga bilis na hanggang sa 100 kilometro bawat oras. Ang mga gulong ng pagtapak sa krus at mga preno ng disc ay nagbibigay ng maaasahang pagpepreno sa anumang ibabaw. Ang TTR 125 ay hindi nangangailangan ng isang pagrehistro o lisensya sa pagmamaneho upang gumana sapagkat hindi ito inilaan para magamit sa mga pampublikong kalsada.
Mga presyo
Ang mga presyo para sa mga motorsiklo na "Irbis" ay napaka demokratiko. Ito ay dahil sa patakaran ng kumpanya, na ang kredito ay upang lumikha ng kagamitan alinsunod sa mga kahilingan ng mga ordinaryong mamimili.
Ang halaga ng mga modelo ng kalsada: Irbis GR - mula 61,000 hanggang 63,000 rubles, Irbis VJ 250 - mula 75,000 rubles, Irbis VR-1 - mula 59,000 rubles, Irbis Z1 - mula 108,000 rubles. Chopper Irbis Garpia - mula 87,900 hanggang 90,000 rubles
Off-road Irbis Intruder - mula 76,000 rubles, Irbis TTR250R - mula 84,000 hanggang 91,000 rubles, Irbis XR250R - mula 94,000 rubles, Irbis TTR 250 - mula 83,000 hanggang 91,000 rubles.
Mga Patotoo
Ang mga pagsusuri sa mga sasakyang de-motor na "Irbis" ay napaka magkasalungat. Sa mga tuntunin ng ratio ng presyo / kalidad, maraming mga kalamangan ang mga motorsiklo na ito. Ayon sa mga nagmamay-ari, madaling bumili ng mga ekstrang bahagi sa kanila, ang mga motorsiklo ay nakakonsumo ng kaunting gasolina, mayroon silang mga presyo na abot-kaya, naiiba sila mula sa ibang mga tatak sa kadalian ng pagpapanatili at pagkumpuni, ang ilang mga modelo ng motorsiklo ay maaaring sumakay ng mga underage driver. Maayos na pinapalabas ng mga motorsiklo ang lahat ng mga paga sa kalsada.
Kabilang sa mga kawalan ay ang mga sumusunod: kapag nag-iipon, higit sa lahat ang mga materyal na Intsik ang ginagamit; sa ilang mga modelo, hindi ka maaaring magmaneho sa paligid ng lungsod; hindi magandang kalidad ng plastik.
