Sa huli na taglagas at taglamig, kung ito ay malamig at malamig, ang pakiramdam ng dampness ay lumitaw sa loob ng kotse. Lumilitaw ang kahalumigmigan hindi lamang sa panloob na ibabaw ng baso, kundi pati na rin sa instrumento ng panel at kahit na ang manibela. Ang huli ay lubhang mapanganib, dahil ang isang bahagyang mamasa-manong manibela ay maaaring maging sanhi ng isang aksidente na may malubhang mga kahihinatnan. Maaari mong, syempre, laging mag-guwantes. Ngunit mas mahusay na gumawa lamang ng isang magandang takip ng manibela.
Kailangan iyon
- - mga thread;
- - makinang pantahi;
- - masking tape;
- - kumapit na pelikula;
- - mga tool para sa pagtanggal sa manibela;
- - pinong balat.
Panuto
Hakbang 1
Idiskonekta ang manibela mula sa pagpipiloto haligi. Kung mayroong anumang mga sensor, siguraduhing maingat na hilahin ang mga contact nang hindi sinisira ang mga wire. Buhangin ang manibela at ihanda ito para sa pattern ng pagsubok.
Hakbang 2
Ibalot muna ang manibela sa cling film, pagkatapos ay i-tape. Ito ang magiging batayan para sa iyong layout ng pananahi. Markahan ang mga lugar kung saan naroroon ang mga tahi. Napakahalaga sa yugtong ito ng trabaho upang matukoy nang isang beses at para sa lahat ng pagkakasunud-sunod ng mga fragment ng timon sa pattern, upang sa paglaon maaari itong tumpak na makopya kapag nagtatrabaho sa katad. Upang magawa ito, kailangan mong lagyan ng label o bilangin ang mga fragment na ito.
Hakbang 3
Gupitin ang mock up pattern mula sa manibela. Subukang ituwid ang tape hangga't maaari. Ito ay magiging lubhang mahirap, ngunit kinakailangan. Gayunpaman, ang takip ng manibela ay gawa sa katad, na nangangahulugang mag-uunat ito nang kaunti at umupo sa manibela tulad ng isang guwantes.
Hakbang 4
Ngayon ilipat ang mga pattern sa whatman paper. Bigyang-pansin ang mga gilid, na malamang na maging jagged. Ang hindi pantay na ito ay dapat na makinis. Iwasto ang mga detalye ng pattern sa pamamagitan ng pagtaas ng mga nakahalang seams ng 2-3 mm.
Hakbang 5
Mula sa dating handa na mga segment ng balat, simulan ang pagtahi ng isang buong takip. Nangangailangan ito ng isang malakas na thread, mas mahusay na gawa ng tao. Ang pananahi ay pinakamahusay na ginagawa sa isang makina ng pananahi. Maaari itong magawa nang manu-mano, bagaman ang kawastuhan at bilis ng trabaho ay tiyak na mabawasan nang malaki.
Hakbang 6
Subukan ang isang bagong kaso. Magsimula sa labas ng rim ng manibela at unti-unting higpitan sa loob ng rim. Suriin ang katad sa manibela, suriin kung ang kurbatang at mga kasukasuan ng iba't ibang mga bahagi ng katad ay gumapang. Kung nababagay sa iyo ang lahat, pagkatapos ay ipagpatuloy ang proseso ng pag-pack ng manibela sa takip.
Hakbang 7
Pumili ng isang pattern ng tahi na tahiin sa katad ng takip ng upuan na nakaunat sa manibela. Mayroong higit sa 15 mga uri ng mga pattern, ang ilan ay kahit na bahagi ng isang medyo kilalang tatak. Kaya, halimbawa, sa mga kotseng Hapon ang tinatawag na "herringbone" o "pigtail" ay madalas na ginagamit, ang industriya ng kotse sa Aleman ay madaling makilala ng buhol-buhol na istilo ng "macrame".
